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YOKOHAMA優(yōu)科豪馬：鎖定中國高端用戶

——訪橫濱橡膠(中國)有限公司董事長 高井星兒

(圖說)橫濱橡膠(中國)有限公司董事長高井星兒

　　1974年 加入橫濱橡膠株式會社

　　2002年 橫濱輪胎菲律賓有限公司社長

　　2004年 航空部件事業(yè)部 事業(yè)部長

　　2006年 橫濱橡膠株式會社執(zhí)行役員

　　2008年 橫濱橡膠株式會社常務(wù)執(zhí)行役員

　　　　　　橫濱橡膠(中國)有限公司董事長、總經(jīng)理

　　9月15日。杭州下沙工廠參觀歸來。上海的這個秋天似乎來得有些迫不及待。秋高氣爽。今天的日程是專訪橫濱橡膠(中國)有限公司高井星兒董事長。

　　橫濱橡膠(中國)有限公司成立于2005年11月，發(fā)揮著中國事業(yè)總部的職能，全面負責(zé)橫濱橡膠在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展及對所投資企業(yè)的管理。

　　高井星兒于1974年加入橫濱橡膠株式會社，至今已有35年。目前不僅擔(dān)任橫濱橡膠(中國)有限公司的董事長兼總經(jīng)理，還擔(dān)任橫濱橡膠株式會社的常務(wù)執(zhí)行役員。派如此高層的領(lǐng)導(dǎo)人直接在中國進行現(xiàn)地指導(dǎo)，據(jù)說橫濱橡膠集團里還是第一次，由此可見橫濱橡膠集團對中國市場的重視。

　　2009年9月14日-15日，《中日傳播》記者受邀參觀了橫濱橡膠(中國)有限公司及其旗下位于杭州下沙開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)工廠，并對高井董事長等相關(guān)負責(zé)人進行了專訪。在這短短的兩天時間里，每一位橫濱橡膠員工洋溢的對所屬集團由衷的驕傲與自豪，以及該集團對生態(tài)環(huán)境，生產(chǎn)安全和質(zhì)量的重視，給記者留下了極其深刻的印象。接下來，請隨本刊記者一起，走進橫濱橡膠。

　　追求高級品質(zhì)

　　雖然踏入訪談室前也做了自認為很充分的功課，但是訪談開始后，還是被高井董事長的健談所折服。那種條理清晰的解釋說明如果不是有專業(yè)背景知識的支撐，以及對橫濱橡膠的深入體驗和理解是無法做到的。

(圖說：高井董事長：科學(xué)地調(diào)整橡膠的配方和混合技術(shù)，能更好地發(fā)揮輪胎的性能，從而更節(jié)能環(huán)保。)

　　高井董事長先借兩只約乒乓球一半大小的黑色橡膠球的彈跳實驗，給記者上了一堂生動的輪胎生產(chǎn)原理課。兩只球大小一樣，顏色一樣，重量一樣，軟硬程度也一樣。但實際上橡膠成分完全不一樣，因此彈跳的次數(shù)、高度就不同。

　　“作為橡膠制品公司，我們經(jīng)常在認真思考，從專業(yè)角度、從橡膠角度，我們能做出怎樣的新產(chǎn)品從而為社會做貢獻?通過研究，我們發(fā)現(xiàn)科學(xué)地調(diào)整橡膠的配方和混合技術(shù)，在輪胎的不同部位采用不同的橡膠才能更好地發(fā)揮輪胎的性能，從而可以節(jié)能并且環(huán)保。”高井董事長介紹說。

　　當(dāng)輪胎被安裝到輪圈上的同時，會配上一個鉛質(zhì)的平衡塊。輪胎是由多種部分組合而成的，特別是包裹輪胎的鋼絲帶束層是金屬的。即使輪胎看上去是真圓的，也必須保持整體的重量平衡，否則安裝在車上，當(dāng)車輛行駛時會產(chǎn)生震動。所以重量平衡越好的輪胎，它的平衡塊就越小。杭州橫濱輪胎有限公司生產(chǎn)的輪胎能夠保持很好的平衡性，幾乎不需要平衡塊。

　　另外，為了保證汽車能夠安全、筆直地行走，必須保證輪胎的真圓度。但是輪胎沒有固定的圓心，越想做圓越難做圓。當(dāng)輪胎承載重量時，接觸地面的部分會產(chǎn)生一定的變形，所以還要解決輪胎整體彈性均一的技術(shù)問題，否則行駛會非常不穩(wěn)定。輪胎上的花紋也會對輪胎的直向安全行駛起到很好的控制作用。這些都是肉眼無法辨別的技術(shù)成分。

　　還有就是聲音。輪胎的質(zhì)量越好，行駛的噪音就越小。但是將噪音降為零卻是不可能的。YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎不僅研究怎樣將輪胎的聲音控制到最低，還研究發(fā)出什么樣的聲音能給人帶來舒適的感受。

　　高井董事長的講解，使記者深刻感受到制造一款輪胎，模仿一個形狀，可能不是那么難，但是在肉眼看不到的地方，學(xué)問還是很大的。怎樣更好地節(jié)省能源?怎樣保證在高速道路上的安全行駛?等等，這些問題不僅是YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎，也是各個輪胎制造廠商們需要不懈追求改進的課題。

　　鎖定高端用戶

　　“我們要做的是金字塔塔尖部分。從經(jīng)營方式上來說，我們并不追求大量生產(chǎn)、大量鋪貨的銷售方式。在所有用戶層中，肯定有一個用戶層是對車輛、輪胎的要求很高的，我們正是鎖定這樣一群高端用戶，滿足他們的高端需求。”談及在中國的市場戰(zhàn)略，高井董事長坦言。

　　“但是據(jù)了解，貴公司的產(chǎn)品在一線城市銷售量并不是很好，在中小城市反而不錯。這是否和‘金字塔塔尖理念’有所沖突?”針對記者的疑問，高井董事長解釋說：“橫濱橡膠進入中國市場的時間比較晚。此前已有很多歐洲品牌進入中國市場，再加上中國本土品牌，這些已占據(jù)了很大的市場份額。如果為了搶奪一線市場而不惜成本和其它大公司血拼的話，是非常不值得的。再者，橫濱橡膠剛進入中國市場時，每個省都有經(jīng)銷商。但是很巧的是，中小城市的經(jīng)銷商在銷售方面做得很出色，因此我們的市場占有率是從地方擴展而來的。并不是我們沒有認識到大城市的重要性，我們也想打入一線市場。中國現(xiàn)在的高級車越來越多，一線城市的高端客戶也很多，但是對于一線市場的銷售，我們有自己的計劃。從我們的經(jīng)營理念來說，橫濱橡膠追求高品質(zhì)品牌，這是不會變的。雖然我們瞄準的是金字塔塔尖部分，但并不是說除了塔尖我們都不要了，我們對中端用戶也是緊盯不放的。但是過于低端廉價的市場，我們不會參與競爭。”

　　高井董事長進一步介紹說：“橫濱橡膠的企業(yè)特征是注重步步為營，細水長流。橫濱橡膠在中國剛起步時，計劃是年產(chǎn)100萬條轎車子午線輪胎。到2008年，年產(chǎn)已達到300萬條。這與我們采用小規(guī)模生產(chǎn)工法是密不可分的。金融危機過后，大型工廠的生產(chǎn)能力都在下降。而橫濱橡膠很成功的一點是，雖然也受到金融危機影響，但始終保持了產(chǎn)銷平衡，并沒有因此人為地減少產(chǎn)能，也沒有進行過裁員。經(jīng)過腳踏實地的緩慢成長，我們也能有效地控制投資成本，同時也便于品質(zhì)管理。目前，杭州橫濱輪胎有限公司第四期擴建也已啟動。

　　提及前段時間美國剛剛通過了對中國輪胎的特保案，高井董事長做出了樂觀的回答：“單從美國出臺的政策考慮不是很樂觀。但從整個中國市場來看，中國高速公路網(wǎng)越建越好，長途運輸行業(yè)也越來越好。道路的長途化和優(yōu)質(zhì)化帶來了物流產(chǎn)業(yè)的興旺，因此用戶對高品質(zhì)、環(huán)保節(jié)能的輪胎需求也會增大。從輪胎性質(zhì)來看，在技術(shù)含量上，卡客車輪胎的要求比小轎車輪胎要求更高。市場是在不斷發(fā)展的，用戶群也有一個主觀意愿來選擇自己更適合、更喜歡的一款輪胎。所以到一定時候定會產(chǎn)生兩種市場需求：一種是一般市場需求，能載貨，能跑一定距離就可以了。另一種是需要保證在高速公路上長距離行駛，能保障乘客及車的安全。目前中國這種兩極分化的需求趨勢不明顯，但我們相信中國市場遲早會成熟分化到這樣的狀態(tài)。我們正是為了應(yīng)對今后中國成熟的市場，在蘇州打造了一個卡客車輪胎生產(chǎn)工廠。從2008年10月份正式開業(yè)，采用小規(guī)模生產(chǎn)工法。雖然目前工廠規(guī)模還很小，但我們相信將來它一定能應(yīng)對中國市場的需求。”

　　質(zhì)量源自管理

　　9月14日。杭州下沙開發(fā)區(qū)。在荻野善雄工廠長和任誼群管理部長的帶領(lǐng)下，記者參觀了杭州橫濱輪胎有限公司、橫濱密封材料(杭州)有限公司以及橫濱膠管配件(杭州)有限公司。

　　杭州之行，提前印證了高井董事長對橫濱橡膠先進管理模式的詮釋：“橫濱橡膠的工廠有一個先進獨特的小型流水線，這個小型流水線可將整個生產(chǎn)過程都包括進去。通過每組小型流水線讓工廠生產(chǎn)模塊化，每個模塊廠房的生產(chǎn)能力大概是年產(chǎn)量100萬條輪胎的規(guī)模，生產(chǎn)能力并不大，但非常靈活，可以根據(jù)市場需求而隨時擴大生產(chǎn)總量，控制各分期的投資，讓生產(chǎn)和銷售保持同步平衡。若用陳舊的思維方式來看，沒有幾百萬甚至上千萬的產(chǎn)能，輪胎企業(yè)很難控制成本實現(xiàn)盈利，因此人們不相信通過這樣一個小規(guī)模的生產(chǎn)，能達到一個很好的產(chǎn)能和質(zhì)量管理成效，但在這方面，我們做到了，這是我們一個創(chuàng)新的舉動。”

　　記者首先參觀的是橫濱膠管配件(杭州)有限公司。在膠管組裝現(xiàn)場，原材料擺放得整齊有序，并掛有流動卡作為標記。這些流動卡根據(jù)客戶的不同需求而做成。最上邊一行寫的是客戶名稱，其后寫著要用什么樣的膠管和接頭，要求用怎樣的流程做出來。管理材料的工人根據(jù)流動卡把需要的材料取走。

(圖說：膠管組裝現(xiàn)場，原材料擺放得整齊有序，并掛有流動卡標記)[next]

　　接著是橫濱密封材料(杭州)有限公司。這里主要生產(chǎn)汽車專用的天窗玻璃和前后擋風(fēng)玻璃的密封膠。因為大部分整車廠家不具備密封膠檢測實驗室的條件，這里的檢查室就承接廠家的委托測試，檢查密封膠的各項性能，如：粘度、硬度、剪切強度等。這里的所有儀器都是從國外進口，廣汽本田、天津一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、重慶鈴木等都是委托測試的固定客戶。

(圖說：精密儀器密集的密封材料廠)

　　最后，來到了杭州橫濱輪胎有限公司。輪胎對于汽車，猶如鞋子對于人，其重要性絕對不可小視。橡膠在這里經(jīng)過密煉、成型、硫化等一系列程序后，還要經(jīng)過“外觀檢查”和 “動靜平衡測試”先后三次檢查才算是合格的輪胎。不僅外觀要細致均勻，動平衡和耐壓系數(shù)也要好。

　　園區(qū)內(nèi)有一面環(huán)保宣言墻吸引了記者的注意力。上面張貼著一些樸素的環(huán)保愿望，“我要騎自行車上下班”、“我要少打的”、“我要減少垃圾”等。荻野工廠長主動向記者介紹自己的愿望，“我要一天只吸10支煙，每月一周不吸煙”，記者開玩笑地問“能實現(xiàn)嗎?”他笑著回答，“雖然這樣可還是很多，但是我堅持做到了，以后盡量再減少”。任部長也介紹說，“除此之外，工廠每年都有環(huán)境月，員工們都會在工廠周圍或者是馬路上做衛(wèi)生。公司的垃圾都是分門別類大家輪番管理，包括辦公垃圾。比如，A3、A4紙張都是分開的。每天誰要扔垃圾，都要在托盤秤上稱一下，做好記錄，看誰制造的垃圾最多，從而控制垃圾產(chǎn)生。”

(圖說：荻野善雄工廠長：這就是我們的環(huán)保宣言。)

　　三個工廠無一例外，都是干凈整潔，整齊劃一。工廠里隨處可見的安全宣言和質(zhì)量標準時刻提醒工人不能馬虎，提高效率，注重質(zhì)量。“安全和品質(zhì)方面，當(dāng)然是安全第一。我們每年都要進行消防演習(xí)。除了把相關(guān)規(guī)定粘貼在現(xiàn)場時刻提醒員工外，每天的早會都會強調(diào)安全和質(zhì)量。另外，定期還會告訴員工，我們生產(chǎn)的輪胎到底安裝在哪個汽車廠家的哪種車型上，以增強員工的自豪感。包括我在內(nèi)，員工們都能時刻感受到公司的魅力，發(fā)自內(nèi)心喜歡我們的工廠。達到這樣的境界，安全、品質(zhì)、環(huán)保方面的水平和質(zhì)量自然不言而喻。”鈴木一朗總經(jīng)理介紹說。

(上下圖說：安全醒事語在工廠里隨處可見)

實施5S，整齊擺放的產(chǎn)品

　　建設(shè)本土森林

　　YOKOHAMA千年之林，是橫濱橡膠獨創(chuàng)的綠化環(huán)保公益活動。通過從種子階段就親自培育，在自己的廠房周圍種滿闊葉類高大樹木。“企業(yè)并不一味追求數(shù)字上種了多少樹。我們不選擇直接從其它地方移植，是因為我們自己每培育一顆種子，都意味著這個世界上真正地多了一棵樹。”高井董事長介紹說。

　　放眼工廠周圍，是一大片正在努力呼吸的小樹，這里是橫濱橡膠集團的杭州“YOKOHAMA千年之林”基地。“我們不能讓當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因我們的工廠而遭到破壞，我們向當(dāng)?shù)厝嗣癯兄Z，我們的工廠不會破壞當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，我們會為之做出努力。既然要種樹，就要種植本鄉(xiāng)本土原生態(tài)的樹。我們會先和一些植物學(xué)者到當(dāng)?shù)乜疾欤{(diào)查原生樹種是什么。我們到古老的寺廟里，或者是沒有人煙的地方去找原生樹種。秋天，我們所有員工自發(fā)帶著家屬到這些地方采集種子，將種子種入營養(yǎng)缽。第二年春天，我們把長成的小樹苗移植到工廠周圍。這樣不僅環(huán)保，而且成本低。2008年11月1日，我們在廠區(qū)種下了11個品種約13000株樹苗。炎炎烈日下，我們?yōu)榉N下的小樹苗除草，希望它們盡量茁壯成長，盡快成為城市的參天大樹。我們還將培育成的小樹苗分給周圍的居民種。雖然剛開始成效可能是微乎其微，但我們只想盡最大努力復(fù)原當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。”

　　防止地球變暖，橫濱橡膠從2007年開始，將用10年的時間在全世界的工廠進行植樹造林活動，計劃種植50萬棵樹，努力成為頂級水準的環(huán)保貢獻企業(yè)，迎接2017年橫濱橡膠株式會社創(chuàng)立100周年。

(圖說：杭州橫濱輪胎有限公司鈴木一朗總經(jīng)理：用原生樹種，孕育一片本土森林)[next]

YOKOHAMA 優(yōu)科豪馬

扎根中國市場 爭做行業(yè)領(lǐng)跑者

(圖說：杭州橫濱輪胎有限公司入口處展示的YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎)

　　1917年，橫濱橡膠始拓。當(dāng)時是由美國著名的橡膠公司BFgoodrich(百路馳)和日本橫濱電線制造公司合資創(chuàng)立。當(dāng)時的橫濱電線制造公司即為現(xiàn)在的古河電氣工業(yè)公司，隸屬日本工業(yè)財閥古河集團。經(jīng)過92年的洗禮，橫濱橡膠已成長為全球排名前七位的輪胎橡膠制造企業(yè)，經(jīng)年累月的經(jīng)驗與技術(shù)奠定了其作為綜合橡膠制造商的穩(wěn)固地位。

　　2001年，橫濱橡膠成立了杭州橫濱輪胎有限公司，這一舉動標志著橫濱橡膠正式進入中國市場。如今，橫濱橡膠在中國已擁有1家投資公司，5家輪胎、橡膠制品生產(chǎn)工廠以及1家銷售公司，在中國的30個省、自治區(qū)、直轄市建立了近2000家優(yōu)科豪馬輪胎銷售服務(wù)網(wǎng)點，形成了覆蓋全中國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在中國的總投資額已超過3億美元，并且預(yù)期今后還將不斷擴大在中國的事業(yè)。

　　2017年，橫濱橡膠將迎來百年誕辰。2009年,古天樂簽約橫濱橡膠集團，成為其中國大陸地區(qū)的形象代言人。一時間“想節(jié)能，輪胎能”伴隨著YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎為廣大中國人所熟知。目前，雖然世界經(jīng)濟低迷，但是中國經(jīng)濟仍然穩(wěn)步向前，發(fā)展迅猛，如何抓住中國這一巨大市場，必將對橫濱橡膠今后的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　附：

　　橫濱橡膠中國大事記

　　2001年12月在中國設(shè)立乘用車輪胎的生產(chǎn)銷售公司「杭州橫濱輪胎有限公司.」

　　2004年2月 在中國設(shè)立密封材料的生產(chǎn)、銷售公司「橫濱密封材料(杭州)有限公司」

　　2004年12月在中國設(shè)立高壓軟管生產(chǎn)、銷售公司「橫濱膠管配件(杭州)有限公司.」

　　2005年11月在中國設(shè)立事業(yè)統(tǒng)括公司「橫濱橡膠(中國)有限公司.」

　　2006年1月 在中國設(shè)立輪胎銷售合資公司「橫濱輪胎銷售(上海)有限公司.」

　　2006年1月 在中國設(shè)立傳送帶生產(chǎn)銷售合資公司「山東橫濱橡膠工業(yè)制品有限公司.」

　　2006年4月　設(shè)立卡、客車用輪胎生產(chǎn)、銷售公司「蘇州橫濱輪胎有限公司.」

　　橫濱橡膠社會貢獻活動

　　“YOKOHAMA千年之林”項目

　　2007年開始，在橫濱橡膠集團的7家國內(nèi)工廠，11家海外工廠，歷時10年，廣泛開展植樹造林活動。

　　橫濱橡膠(中國)有限公司向災(zāi)區(qū)捐款50萬

　　2008年5月15日，橫濱橡膠(中國)有限公司向中國紅十字基金會捐款50萬元，用于救助地震災(zāi)區(qū)因災(zāi)致殘的兒童。

　　橫濱橡膠總部再捐千萬日元救助孤殘兒童

　　2008年5月28日，橫濱橡膠日本總部通過“奔跑天使基金”的平臺，第三次捐贈賑災(zāi)款1000萬日元，用于購買救助專用車等，以解決孤殘兒童轉(zhuǎn)運和緊急醫(yī)療問題。

　　橫濱橡膠(中國)有限公司再次捐助200萬元

　　2009年4月21日上午，在 2009年上海國際車展上，“奔跑天使基金•YOKOHAMA地震災(zāi)區(qū)肢殘兒童關(guān)愛行動”正式啟動。橫濱橡膠(中國)有限公司向中國紅十字基金會捐贈200萬元，用于幫助災(zāi)區(qū)下肢受傷、截肢、畸形的兒童，為他們提供持續(xù)醫(yī)療救助、康復(fù)和心理疏導(dǎo)。

　　橫濱集團贊助中國賽事

　　WTCC(世界房車錦標賽)、MACAUGP(澳門格蘭披治大獎賽)、CTCC(中國房車錦標賽)、CRC(全國汽車拉力錦標賽)  (《中日傳播》 熊琴)

　(圖說：每一位橫濱橡膠員工洋溢的對所屬集團由衷的驕傲與自豪給記者留下了深刻印象)