更高層次的追求 高性能運動輪胎詳解
●輪胎，最后一環，最重要一環
輪胎可以說是車子的最重要部件之一，或者干脆的說：沒有它車子就不能動。在賽車運動當中，輪胎更是對實際比賽結果影響最大的因素之一。在F1、WRC、LeMans這一類參賽車型實際性能差距并不大的頂級賽事當中(當然，我知道F1和WRC這兩個賽事現在都快被FIA弄到快跟頂級無關了)，輪胎更是至關重要的一環。
看過早幾年F1的朋友相信一定對期間的使用Michelin(米其林)和BRIDGESTONE(普利司通)兩個廠牌的不同輪胎的車隊的“輪胎大戰”記憶猶新。關于換胎的實際，選用輪胎的種類，車手對輪胎的使用方式，就決定了最終的單圈圈速以及最終比賽結果。
而早先FIA為了降低F1的圈速，禁止F1使用沒有花紋的光頭胎，改為車胎增加四條直紋溝槽的設計。這一改變竟然令無數金錢堆砌出的超高科技產物，F1賽車的圈速每圈下降高達數秒之多!哪怕是同樣的賽車使用不同級別的輪胎，速度上也會有顯著的差別。輪胎在此的重要性不言而喻。
回到我們日常可以買到的車型上。因為種種原因，比如街道走行耐用度、行駛噪音、油耗、雨雪天氣下泛用性，以及最至關重要的成本等原因。哪怕是數百萬身價的超跑，原廠配備的輪胎很多時候也都不是特別特別優秀的產品。
而對于那些要追求更高性能表現的朋友來講，那些多少顯得有些稀松平常的原廠輪胎，顯然事已經不能滿足他們的需要。那么，還有什么更好的選擇嗎?當然有!
更高性能的追求
前面提到，因為街道走行耐用度、行駛噪音、油耗、雨雪天氣下泛用性、成本等原因，原廠配備的輪胎會有著這樣那樣的不足。那么我們就忽略掉那些因素，然后從口袋里掏出更多的銀子，去換更好一點的性能表現吧。
●剛柔并濟——半R胎
這類的選擇就是半R胎。所謂“半R胎”，指的就是相較一般輪胎更為運動化的產品，廠商宣傳當中基本都會提到“運動”這個詞。新迪輪胎的INGENS A1就是這類輪胎。
相比日常多用的普通輪胎來講，此一類輪胎除了價格上更高上之外，顯著的差別在于這類輪胎的自重較低，同時扁平率(aspect ratio)較低，胎壁相對較硬，胎塊較大具有更少的排水紋。
如此的設計可以提高轉向時候的準確度和靈敏度，并且可顯著加強剎車系統的效能，使車輛行駛時具有更好的抓地力與路感。
造成這些效果的原因則很簡單，此類輪胎在制造時候加入了凱芙拉纖維(Kevlar，也就是現代防彈衣的主要材料)等高科技材料，在使胎壁硬度加強的同時減輕了自重，提高了輪胎的支撐性;相比普通輪胎更先進的胎紋設計可使胎紋較少，達到與普通輪胎相仿的排水效果;更大的胎塊則增加了行駛中胎面與路面接觸的實際面積，減少行駛中胎面的形變;再加上較硬的胎壁和更低的扁平率，可使駕駛者更直接迅速的獲取路面信息，使操控感更為精進。
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