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　　輪胎特保裁決對我國輪胎企業的負面影響隨著時間的流逝而凸顯出來。目前，我國主要半鋼子午胎企業生產經營受到重大影響。出口美國半鋼胎幾乎全部停止，企業開工率普遍下降20%以上，導致半鋼胎庫存大幅上升。這是從第十屆橡膠工業信息發布會暨輪胎特保研討會上得到的信息。會上，廣大輪胎企業強烈要求我國政府能在政策上給予扶持。

　　各地海關數據也佐證了這一消息。據江蘇昆山出入境檢驗檢疫局統計，10月份昆山出口輪胎貨值環比減少34.61%;據廣東出入境檢驗檢疫局統計，10月份廣東出口輪胎貨值環比減少45%。

　　“輪胎特保裁決實施后，公司一條乘用胎也沒向美國銷售”，華南橡膠輪胎有限公司總經理鄒勇智有些無奈地對記者說，“輪胎特保已對公司生產經營造成巨大影響。尤其是公司大規格高性能輪胎主要市場定位在美國，現在美國市場受阻，這些高性能輪胎設備也很難改產其他性能的輪胎，嚴重影響了企業的盈利水平?！?/P>

　　杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮介紹說，“作為我國最大的輪胎企業，我們已明顯感覺到了輪胎特保對企業造成的刺痛。現在公司已完全停止向美國出口乘用胎。這給企業從事乘用胎生產的工人造成了巨大的就業壓力。企業本著強烈的社會責任感，沒有減薪和裁員，但企業實行較大范圍轉崗和培訓，這已接近企業承受之上限?！苯彰绹偨y奧巴馬訪問中國時，沈金榮作為中國橡膠工業協會輪胎分會理事長，最大的心愿是奧巴馬政府重新審視輪胎特保案，在6個月后取消這一損人不利己的輪胎特保措施。

　　三角輪胎股份有限公司受輪胎特保沖擊也不小。公司國際市場服務處處長孫樹民表示，三角輪胎公司對美國的輪胎出口量中乘用胎幾乎為零。

　　佳通輪胎股份有限公司說：“公司出口美國市場的乘用及輕卡輪胎約占公司全年銷售收入的1/4，美國的特保裁決對公司影響不小。公司已停止部分生產線生產，輪胎庫存有較大幅度的上升?！?/P>

　　山東玲瓏輪胎有限公司海外營銷部副經理盛麗華說，自中美輪胎貿易摩擦暴發以來，該企業對美國的出口業務在其全球出口總額中所占的比例迅速從20%下滑到15%，而非洲、歐盟等市場出口前景也不太明朗，廠家和采購商都擔心貿易摩擦進一步蔓延到這些國家和地區。

　　輪胎特保也扼殺了半鋼子午胎項目建設。下半年我國沒有一家企業宣布新上半鋼胎項目，一些正上半鋼胎項目的廠家大多停止或縮小了項目規模。山東大王莊一輪胎企業今年初宣布啟動500萬套/年半鋼胎項目，從現在的設備采購看已改為首期200萬套/年的規模。山東青島一家輪胎企業原計劃在6月份啟動二期擴產計劃，以形成規模經濟，最近公司也宣布暫緩二期項目建設。

　　輪胎特保對橡膠機械行業造成一定影響，據北京一家生產乘用胎成型機的橡膠機械企業介紹，公司生產的成型機有客戶推遲提貨或取消訂單的現象。桂林橡膠機械廠介紹，8月后基本沒接半鋼硫化機訂單，顯示明年我國半鋼胎項目將處于停滯狀態。

　　輪胎特保對固特異等外資企業造成一定影響。最近固特異取消了中國多家大型代理商資格，導致重慶、上海、西安、鄭州、新疆、河南等地的省級代理商積壓大量輪胎。分析認為，固特異通過更換經銷商，變相增加銷售，主要是因為美國輪胎特保案影響了中國輪胎出口，使國內競爭加劇，出現輪胎價格大戰。據介紹，固特異輪胎已被迫降價，在終端市場上，固特異輪胎價格已經大跌20%以上。但是相對于國有輪胎企業，這些外資或臺資企業受影響相對小些。因為這些企業大多在海外或臺灣有生產廠家，通過轉移生產向美國出口可降低輪胎特保造成的影響。

　　目前我國輪胎企業都在采取措施降低影響，如轉而生產供應其他國家市場的輪胎類型，加大國內市場銷量，與各汽車廠家進行配套等。但是，“通過企業自身努力，公司只能部分彌補美國特保案帶來的影響，困難局面和效益下滑難以避免，希望各級政府部門能及時地施以援手，如提高國內汽車企業國產化配套比例(不含外資)等，以降低此次特保案的危害?！比A南輪胎橡膠公司鄒勇智說。