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　　2009年10月9-11日，第二十九屆(2009秋季)全國摩托車及配件展示交易會在廣州錦漢展覽中心盛大開幕。臺州人立輪胎攜旗下產品隆重參展，吸引了眾多參觀者的關注。中國輪胎商務網(www.jppiwci.cn)為此專門采訪了臺州人立輪胎有限公司總經理陳祎先生。

陳祎先生與中國輪胎商務網記者合影

　　中國輪胎商務網：陳總，很高興您接受我們的采訪。請您先簡單介紹一下貴公司的基本情況。

　　陳總：我們公司是臺州人立輪胎有限公司，1999年開始創立，2001年注冊了人立品牌。公司位于浙江省天臺縣，廠房占地6000平方米，目前已具備了年產100萬套真空輪胎的生產能力。

　　中國輪胎商務網：貴公司現在的主打產品有哪些?服務的客戶群是哪類群體?

　　陳總：我們是專業的摩托車、電動車真空胎生產商，與普通輪胎相比，現在我們的產品目標客戶主要集中在經濟發達地區，因為很多消費者受到一個經濟、觀念的影響，他還是比較喜歡傳統的那種普通胎，普通胎就是外胎里面再加一條內胎，但是它在安全性、舒適性、耐用性方面相比真空胎有很大的不足，所以隨著人民老百姓對安全要求的越來越高，對生活的水平越來越高的要求，這個觀念遲早會轉變。在十年、十五年前，廣東、浙江等東南沿海地區使用真空胎的人也是相當少的，但是隨著這十幾年的發展，真空胎的發展是越來越快。所以說這塊是有很大的增長空間，包括現在西部地區、北方地區的話。我相信，隨著經濟水平的改善，通過發展東三省、開發大西部等政策，農民經濟水平越來越高，那么對生活價值的要求也會越來越高，所以這塊我們也在逐步培養，現階段主要是五大區域，江蘇、上海、浙江、福建、廣東，我們95%的內銷產品是銷往這些地區的。

　　中國輪胎商務網：與同類產品比，貴公司的產品有哪些優勢?

　　陳總：我們的目標是使我們的產品在同等價位中質量最好，在同等的質量中價格最低，因為到目前為止，全國范圍內，只做真空胎還只有我們人立一家，因為專業，所以信任。現在目前從中國來看，中國是世界最大的摩托車輪胎出口國，生產量也是最大的，但是我感覺到有些擔憂，為什么擔憂呢?就是檔次普遍比較低。現在形成了幾大板塊，首先是臺資企業，然后是廣東、浙江、江蘇的部分企業，像重慶的板塊最近幾年起來得蠻快的，但產量最大的還是在山東，其它都是低檔次的。在國內外輪胎消費者心中有一個固定想法，那就是中國產品是不好的。這個影響非常壞，不是國內企業做不好，是產品的定位問題。國內的企業都是停留在中低端價位，高端的全部都是臺資企業，中高端的有幾個品牌，廣東的鉆石、浙江的朝陽輪胎，這兩個品牌在國內還是屬于比較高檔的，但國內其他的內資企業品牌影響力都不是很理想。所以作為我們年輕的一代，為了企業的發展，為了輪胎行業的生存發展，我們有很大的壓力。像我們人立輪胎只做真空胎，就是為了更好地滿足消費者在安全、舒適、耐用等方面的需求，像汽車輪胎都是往無內胎化發展，所以摩托車是一種必然，電動車也是。

　　中國輪胎商務網：除了好的產品，市場推廣也很重要。目前貴公司的銷售的渠道怎么樣的?

　　陳總：目前我們的渠道主要分為三部分，第一部分是配套，跟整車廠配套，由整車廠來帶動消費者的消費理念，速度是最快的，也能最快地創出品牌，但整車這塊的話，對企業來說利潤是很低，像國內，原來我們一直合作的配套企業，像錢江、本州、永源等規模較大的整車廠。這部分我們有新的計劃，就是做踏板車的配套，因為浙江臺州是全國最大的踏板車生產基地，像本州集團、吉利集團、錢江集團，包括永源，都是知名企業，我們跟他們進行配套服務。第二部分就是維修市場，根據官方準確數據統計，前胎的話是一年零三個月就要換了，后胎的話一般是在十一個月左右就要更換了，所以這個市場是相當大，因為就保有量來講，中國摩托車胎保有量，雖然說人均保有量不大，但是整體保有量是最大的，所以這塊市場也很大。第三部分是外貿，浙江民營企業的規模不是很大，所以只要有訂單，我們就做，這是企業發展初期的原始積累，只要對企業對發展有利就去做，目前我司獲得美國DOT、歐盟E-MARK認證，外銷市場每年增長30%以上。

　　中國輪胎商務網：維修市場這部分的模式是怎樣的?有沒有進一步拓展營銷網絡的計劃?

　　陳總：每個公司不一樣，我們公司采用的是以代理制，有些區域是省級代理，有些區域是地級，有些區域是縣級。代理商招好了我們會派業務員，到地方去幫助代理商進行營銷推廣，使產品盡快地讓消費者熟知。

　　中國輪胎生產企業實在太多了，像廣州的包裝公司、商貿公司，一個公司有四五個品牌。我們公司是這樣的，品牌注冊有四個，人立、德立、事立、廣立，但是我目前只做人立品牌。我們認為要做就是做差異化的東西，現在不具備這個實力，但是做好了這個打算，這是遲早要走的路。現在就是做好一個品牌——人立輪胎，我們也希望擴大營銷網絡，與更多的代理商、經銷商合作，共同打造好人立品牌。

　　中國輪胎商務網：除了參加展會之外，還有什么推廣策略跟大家分享?

　　陳總：市場推廣方面，我們的針對性很強，以五個地區為主，其它地方為帶動，像這些就是扶持代理商，由他們帶動。再者，真空胎的設計過程，他對技術要求非常高，像中國輪胎的行業，在外商的心目中都是低檔次的，國內有志氣的生產商也深惡痛絕，好的輪胎廠家不多。去年我們開發了很多新產品，我們目前僅真空胎就有四十幾個規格，日生產能力能夠達到8000條，現在我們正在申請新的生產用地，但是浙江目前的土地成本很高，限制了我們輪胎企業的發展。

　　中國輪胎商務網：今年中國政府采取了一系列措施促進經濟發展，其中就有摩托車下鄉的政策，不知道這對摩托車輪胎發展是否有一定的推動作用?

　　陳總：應該說摩托車下鄉，作用有，但目前作用不大。作用應該在三年之后才會慢慢體現出來，至于作用有多大，這個我還沒辦法評估。為什么?因為國家支持摩托車下鄉是重點企業，下鄉到農村，基本上還是以普通胎為主，所以 我們沒有過多去關注。目前參與下鄉的幾家企業都是大型的、國有企業背景的企業，我們主要和民營企業合作比較多。

　　中國輪胎商務網：橡膠原材料的價格波動對貴公司是否有影響?

　　陳總：今年原材料的波動跟前兩年相比，算小了，今年一方面國際經濟蕭條，像主要的原材料天然橡膠由8000元/噸漲到目前的一萬八千多一頓，漲了一倍了，預計不久就會突破20000元/噸，但是我們每個廠家都不敢動價格，高檔的不敢動，低檔的不敢動，我們中高檔次的更不敢動，就是這樣的一個情況。

　　9月份特保案當奧巴馬宣布處理的時候，期貨第一天跌停，連著兩天跌停，馬上又恢復了上漲趨勢，這兩天又恢復到輪胎特保案前的價位了。而且，即使橡膠價格上升30%-40%，對中國輪胎來講還是具有性價比優勢，中國輪胎行業還有足夠消化的空間。(中國輪胎商務網 黃映珊)

臺州人立輪胎有限公司展臺風采

　　公司簡介：臺州人立輪胎有限公司，成立于2001年7月，位于浙江省天臺縣城關鎮橋南工業區，占地6000平方米，固定資產1200萬元，職工108人，其中中高級技術人員12人，已具備了年產100萬套輪胎的生產能力，本公司生產摩托車真空胎。以“塑造優良品質，實現顧客滿意”的質量方針，公司上下本著生產服從質量，效益服從質量，堅持以質量求生存，靠科技求發展的原則，不斷完善產品質量，從而贏得客戶的信任，并通過IS09002質量體系認證和“3C”認證。并于2006年3月獲得美國交通安全部道路安全標準DOT標志和歐洲共同市場輪胎安全標準E-mark論證。

　　人立輪胎秉持：誠信、品質、服務、創新的經營理念，竭誠歡迎國內外客戶來人來函洽談。

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