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　　2009年全球輪胎市場(chǎng)或?qū)⒖s減5%左右，預(yù)計(jì)在2011年之前難有好轉(zhuǎn)。2009年全球市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)輪胎需求量預(yù)計(jì)從2008年的13億條下降至12.4億條，2010年或?qū)⒙杂谢厣?/P>

　　2009年卡車(chē)輪胎預(yù)計(jì)將下降3.7%，從08年的16200萬(wàn)條下降至15600萬(wàn)條，至2010年或?qū)⒃黾又?5900萬(wàn)條。

　　2008年全球載重子午胎需求增長(zhǎng)0.2%，但是2009年預(yù)計(jì)將下降4.2%，到2010年將反彈7.9%。

　　在轎車(chē)子午線輪胎方面，因經(jīng)濟(jì)衰退將進(jìn)一步加深，2008年市場(chǎng)需求下降0.2%，2009年和2010年將分別進(jìn)一步下降5.2%和0.2%，到2011年才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

　　因北美和西歐市場(chǎng)受全球經(jīng)濟(jì)衰退的打擊，使其輪胎市場(chǎng)需求的跌幅加大，全球市場(chǎng)還要大。此外，中印兩國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)，所以這將抵消發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)需求的下降幅度。近年來(lái)，中國(guó)輪胎行業(yè)驚人的增長(zhǎng)速度，已形成將近40%的出口格局。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì)34家內(nèi)資輪胎企業(yè)統(tǒng)計(jì)。2008年45家重點(diǎn)輪胎企業(yè)輪胎總產(chǎn)量2.38億條，同比增長(zhǎng)0.3%;銷(xiāo)售收入1315億元，增長(zhǎng)14.1%。其中，子午胎產(chǎn)量1.90億條，同比增長(zhǎng)7.8%;子午化率79.9%，提升5.6個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)62家子午胎生產(chǎn)企業(yè)子午胎總產(chǎn)量為2.63億條，增長(zhǎng)10.6%。2008年全國(guó)輪胎產(chǎn)量為3.5億條，子午化率為75.2%，提升5個(gè)百分點(diǎn)左右。

　　輪胎行業(yè)總產(chǎn)值占到整個(gè)橡膠行業(yè)總產(chǎn)值65%以上。

　　然而面對(duì)金融危機(jī)這場(chǎng)突如其來(lái)的風(fēng)暴，中國(guó)輪胎業(yè)正面臨一次重大的考驗(yàn)。2008年7至9月份輪胎出口量較上年增長(zhǎng)下降趨勢(shì)明顯。而到了9月，已有十多家輪胎企業(yè)面臨虧損，虧損面達(dá)33.3%，產(chǎn)成品存貨達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的42.3%。在國(guó)內(nèi)，山東是全國(guó)最大橡膠加工省份，整個(gè)山東輪胎生產(chǎn)企業(yè)500家左右，擁有著三角、玲瓏、成山等5個(gè)中國(guó)名牌產(chǎn)品，產(chǎn)銷(xiāo)多年居全國(guó)之首。10月后，整個(gè)市場(chǎng)下滑很厲害，11、12月有近50%的企業(yè)處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)的狀態(tài)。自2008年9月份產(chǎn)銷(xiāo)量下去后，12月份情況有所回升。2009年以來(lái)，尤其是春節(jié)過(guò)后，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)擺脫了持續(xù)低迷的態(tài)勢(shì)，各企業(yè)生產(chǎn)狀況有所好轉(zhuǎn)。進(jìn)入3月份后更是產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，全行業(yè)平均開(kāi)工率大幅上升，一些企業(yè)的開(kāi)工率甚至達(dá)到90%以上。目前輪胎市場(chǎng)的回暖主要是由于國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的實(shí)施、經(jīng)銷(xiāo)商的正常補(bǔ)貨和市場(chǎng)需求有所好轉(zhuǎn)所致，并不意味著市場(chǎng)的全面啟動(dòng)和恢復(fù)。2009年第一季度與2008年第四季度相比，輪胎產(chǎn)銷(xiāo)情況有所好轉(zhuǎn)，企業(yè)庫(kù)存有所下降。輪胎市場(chǎng)的啟動(dòng)，一方面是內(nèi)需拉動(dòng)需求回升，另一方面是經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存消耗得差不多了，趁現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格低有意識(shí)地補(bǔ)貨。我國(guó)輪胎企業(yè)受生產(chǎn)成本制約，已沒(méi)有調(diào)價(jià)空間來(lái)維持市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在內(nèi)需市場(chǎng)慢慢好起來(lái)，但國(guó)外市場(chǎng)受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響還未見(jiàn)底，出口市場(chǎng)尤其是高性能輪胎市場(chǎng)尚未好轉(zhuǎn)，企業(yè)目前的壓力仍然較大。