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　　頻遭貿易壁壘狙擊使中國輪胎出口在金融危機來臨后雪上加霜，美國近期對中國出口輪胎的特別保護調查案更是一記重拳，業內人士擔憂此舉或將導致二萬至三萬中國輪胎工人失業。

　　黃埔海關二十一日公布的統計數據顯示，二00九年一至七月，廣東省出口輪胎二千一百多萬條，比上年同期大幅下降百分之二十七。

　　據了解，廣東輪胎主要出口到美國、非洲、歐盟、香港、拉丁美洲等地，受國際金融危機影響，國際市場汽車消費需求明顯減弱，銷售量持續走低，下游需求陷入低迷導致當前國際輪胎市場同步萎縮，中國輪胎出口大幅下降。前七月，廣東對美國、非洲、歐盟的輪胎出口呈現百分之三十以上的劇烈萎縮，對香港則增長百分之二十三。

　　此間業內人士稱，輪胎行業目前已經成為中國遭遇國外反傾銷頻率最高、次數最多的“重災區”之一，已陸續受到美國、澳大利亞、巴西、埃及和印度等多個國家的反傾銷調查。今年六月，美國國際貿易委員會提出建議，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續三年分別加征百分之五十五、百分之四十五和百分之三十五的從價特別關稅。根據程序，美國總統將于九月十七日前做出是否采取措施的最終決定。

　　美國是中國輪胎第一大出口國，在中國輪胎出口市場中具有舉足輕重的地位。今年以來，中國輪胎行業主要經濟指標同比下降的速度均為兩位數，三分之一的企業虧損。此時，一旦美國對中國輪胎出口實施制裁，實行降低配額特保方案，中國輪胎出口量將下滑百分之十二左右，使橡膠工業的增長速度下降五至六個百分點，從而對中國輪胎產業產生不利影響，嚴重的或將導致二至三萬中國輪胎工人失業 。

　　業內人士對此憂心忡忡。因為美國一旦決定加收特別懲罰性關稅，更多的特保調查將接踵而來，國際貿易環境將進一步惡化，屆時不僅中國輪胎出口市場空間將受到嚴重威脅，還將加劇國內輪胎業的惡性競爭。

　　同時，出口利潤的不斷壓縮削弱了中國輪胎的出口動力。當前中國的輪胎產品以中低端為主，附加值較低，產品容易陷入低價競爭，加之制造輪胎的主要原材料，如天然橡膠、合成橡膠、炭黑和鋼絲等，其國際價格均有上漲，輪胎的生產成本相應增加，輪胎行業利潤空間進一步縮小，降低了輪胎企業的出口積極性。

　　海關建議，企業應加大研發投入，加快輪胎出口增長方式的轉變，增強出口產品競爭能力;開拓新市場，分流風險。政府應關注輪胎行業行情，協助企業積極應訴，并與美國企業及相關組織積極溝通。