美國品牌輪胎在華發展現狀及發展潛力
近期，中美輪胎“特保”案還懸而未決，我們都在等待著9月17日的到來，這場“積怨”已久的中外零部件戰爭的最后結果將會產生多大的影響，也許有的企業已經預知到了。在“特保”案剛剛被批準成立之時，中國商務部就竭力反對，并不斷與美國有關代表進行洽談。中國的本土輪胎企業也都遠赴美國去談判，雖然最后結果我們難以預料，但是中國輪胎企業面對困難的勇敢，讓我們很欽佩。
中國零部件企業在近幾年時間都發展壯大起來，特別是輪胎企業，三角、中策、青島雙星、玲瓏等本土企業的發展，讓美國輪胎行業產生了很大的恐懼感。所以，這次的中美輪胎“特保”案，也許正是美國的貿易保護主義在作祟。而美國的輪胎品牌在中國市場的動態是怎么樣的呢?我們來做一下分析。
固特異輪胎
在1994年，當眾多的國際輪胎制造都在對中國市場這塊巨大“蛋糕”觀望時，固特異率先來華投資創建了大連固特異輪胎有限公司。2008年6月，固特異宣布在中國啟動近5億美元作為初期投資，在大連普蘭店興建新廠。截至目前，固特異在中國已擁有1000多名員工。
在中國，目前的駕車人很多屬于第一代駕駛員，因此中國是世界上道路交通死亡率最高的國家之一。固特異的產品一如既往地把“安全抵達”作為最重要的價值，2005年固特異推出“缺氣保用”型輪胎，即使輪胎缺氣，該技術也可以保證車輛在80公里時速下行駛250公里。另外，固特異的Assurance(安殊)品牌輪胎使用了鎧甲保護技術，可以大大減少爆胎的幾率，實現業內最優的雨中剎車和高速制動。
固特異的新工廠從設計上能夠捕獲所有的雨水，并用雨水產生蒸氣驅動設備，然后再把廢氣變成水，如此循環。大連固特異工廠已在使用這套零排放的完全閉合的水循環系統。此外，固特異3年前啟動了垃圾零填埋排放項目，其生產中產生的廢橡膠已實現回收循環處理。大連市連續兩年將固特異評為社會責任突出貢獻最佳企業，原因之一是過去兩年固特異大連工廠成功把生產輪胎的能耗降低了20%，并已經實現了固體廢棄物的零排放。
可以看得出固特異在中國市場的發展還是不錯的，也為中國的輪胎業做出了一些貢獻。
固鉑輪胎
說完固特異，再來看固鉑輪胎在中國的發展。無論在網媒還是平媒上，看到的都是固鉑輪胎正面積極的形象，這些積極的形象也許正是固鉑能在中國市場發展順利的一大因素。固鉑輪胎亞太區總裁曹克昌在近期接受《美國汽車新聞•中國》采訪時表示，固鉑輪胎在華收入要力爭保持兩位數增長。
固鉑在山東和江蘇分別建有合資企業。固鉑成山(山東)輪胎有限公司為中國國內及海外市場生產卡車和轎車輪胎，而固鉑建大輪胎(昆山)有限公司僅產乘用車輪胎，且產品全部出口美國。
在經受了2008年下半年市場蕭條的不利影響之后，固鉑輪胎在中國的銷售自今年3月起開始回升。曹克昌表示從4月份開始，固鉑輪胎已經供不應求。
雖然市場增長迅猛，但是固鉑眼下并不打算擴大在中國的產能。因為目前中國的輪胎市場還面臨著一些不確定性，美國鋼鐵工人協會目前正要求美國政府采取特別保障措施，限制國內企業從中國進口輪胎。這也增加了輪胎市場上的不確定性。所以，固鉑輪胎今后發展會如何，還要看全球輪胎市場的發展走勢了。
庫珀輪胎
美國庫珀輪胎與國內第三輪胎企業山東成山輪胎公司組建庫珀成山輪胎有限公司，庫珀持股65%，成山集團則將旗下的輪胎資產放入該項合資公司;此外，庫珀與江蘇建大橡膠工業公司組建的合資公司亦計劃年生產1000萬至1200萬組乘用車及輕卡子午線胎。
風馳通輪胎
剛剛進入國內的風馳通輪胎我們應該都不陌生，它就是很多年前被我們譯作凡士通的美國著名輪胎品牌，又名火石輪胎。1900年就成立的風馳通在美國市場主要以卡車與貨車為主，而從1911年開始，風馳通開始了傳奇的賽車生涯。包括印地500，勒芒以及F1都是風馳通取得過輝煌的的地方，而目前風馳通的賽車輪胎基本只在美國本土賽事中出現。
目前風馳通的卡車及客車輪胎已經由普利司通帶到了中國，相信不久以后我們也能為愛車裝上屬于自己的“火石”!
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