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　　在銀石賽道舉辦的F1英國站決賽中，紅牛車隊的維特爾憑借軟性-軟性-硬性的輪胎戰略在涼爽多云的天氣狀態下，贏得了其個人本賽季第二次的分站賽勝利。

　　落后維特爾15秒第二位完成比賽的是使用了相同戰略的隊友韋伯。第三位登上領獎臺的則是使用軟性-硬性-軟性戰略、來自布朗車隊的車手巴里切羅。幾乎所有車手使用普利司通的軟性輪胎的成績都優于硬性輪胎，軟性輪胎在這個賽道上作為比賽用胎發揮了優異的性能，表現出卓越的耐久性能。

紅牛車隊維特爾

領獎臺

　　安川博 (株)普利司通賽車運動推進室長

　　“首先向獲得本賽季第二個分站賽勝利的維特爾以及本賽季第二次包攬冠亞軍的紅牛車隊表示衷心的祝賀!銀石賽道整個周末都被飽含極大熱情的了不起的觀眾所包圍。英國對于普利司通而言是非常重要的市場，也是普利司通進行賽車運動的重要據點。”

　　浜島裕英 (株)普利司通MS·MC輪胎開發本部長

　　“今天天氣很涼爽，紅牛車隊的2臺賽車讓我們看到非常棒的比賽。他們將軟性和硬性輪胎使用的很好。而且紅牛車隊的2臺賽車的最快圈速也高于其他賽車0.5秒以上。軟性輪胎特別是在路面有了橡膠的第二個跑圈之后發揮了很高的性能。而硬性輪胎相比軟性輪胎實現最好的圈速的時間要長一些。這一點在幾個令人關注的車位相爭之中表現明顯。銀石賽道今天可以說奉獻了一場令人興奮的快節奏的比賽。”