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　　在天氣晴朗且炎熱的伊斯坦布爾公園賽道舉辦的F1土耳其站比賽中，布朗車隊的車手巴頓憑借硬性-硬性-軟性、2停戰略奪得了此次快節奏分站賽比賽的冠軍。

布朗車隊巴頓

　　落后巴頓6.7秒完賽的是使用相同輪胎戰略的來自紅牛車隊的車手韋伯。第三位登上領獎臺的則是韋伯的隊友維特爾。維特爾僅在最后一個跑圈中使用軟性輪胎，是場上唯一一名使用三停戰略的車手。

紅牛車隊韋伯

　　這場比賽中硬性輪胎發揮穩定，相比軟性輪胎發揮更加優異。本場比賽的最快圈速在第40圈由巴頓使用硬性輪胎創造，時間為1分27秒579。前輪裝著的軟性輪胎略有粒化現象出現，不過沒有引發任何問題的發生。幾乎所有的車手都采用2停戰略，漢密爾頓(邁凱輪車隊)和波爾戴(紅牛二隊)則采用了1停戰略完成比賽。

　　浜島裕英(株)普利司通MS・MC輪胎開發本部長：

　　“今天是在氣溫非常高的情況下進行的很有意味的比賽。向體現良好團隊配合的布朗車隊和巴頓表示衷心的祝賀!這里的賽道對于輪胎而言非常嚴酷，尤其是考驗輪胎的八號彎角。輪胎沒有發生什么問題。今日軟性輪胎盡管有點粒化現象，但并不像昨天，今天的圈速也較快。在這條賽道上2種配方輪胎的表現差異并不是很大，但由于硬性輪胎發揮了很高的耐久性，所以在輪胎的戰略考慮方面會很輕松。今天看到了有1停戰略的出現，這也意味著軟性輪胎也可以實現長距離的跑圈。”