普利司通F1西班牙站戰(zhàn)報
F1西班牙比賽當(dāng)日，靠近巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道炎熱晴朗，來自布朗車隊的車手巴頓憑借軟性-軟性-硬性、2次進站的輪胎策略，最終贏得了本場具有戰(zhàn)略性意義的勝利。
布朗車隊巴頓
落后巴頓13秒完成比賽的是使用軟性-軟性-軟性-硬性、3停戰(zhàn)略的隊友魯本斯·巴里切羅。而最后一位登上領(lǐng)獎臺獲得第三名的則是和巴頓使用相同策略的來自紅牛車隊的韋伯。
此次比賽普利司通軟性配方輪胎相對硬性輪胎而言更為穩(wěn)定，跑出了更好的圈速，作為比賽用輪胎發(fā)揮了很高的性能。
雷諾車隊阿隆索
安川博 (株)普利司通賽車運動部推進室長：
“首先，要向獲勝的巴頓和奪得前兩名的布朗車隊表示衷心的祝賀!像布朗車隊這樣一支獨立車隊能給我們帶來如此之優(yōu)秀的表現(xiàn)，同時有幸能夠看出杰森優(yōu)秀的領(lǐng)袖才能，令人感到非常滿意。西班牙對于普利司通而言是非常重要的市場，而歐洲賽季首戰(zhàn)就能以如此強勁的勢頭開場，我們感到非常欣喜。大家的圈速也非常接近，讓我們在賽道上看到了精彩的比賽。”
浜島裕英(株)普利司通MS・MC輪胎開發(fā)本部長：
“今天的比賽在輪胎戰(zhàn)略上來看令人興奮。本周末很明顯軟性輪胎相對于硬性輪胎而言更加適合比賽，所以制定戰(zhàn)略的難點在于如何最大化軟性輪胎的使用時間。有多種2停和3停策略得到實施，所以對于誰能最終獲勝我們不得不認(rèn)真關(guān)注。向通過成功的2停而獲勝的杰森表示祝賀，也要向完成穩(wěn)定比賽獲得第二名的魯本斯表示祝賀!同時韋伯也駕駛得非常出色。大多數(shù)的車手讓我們看到了軟性輪胎更為耐久而且速度更快。一些車手也感覺到了后輪胎性能下降的問題，而這些都在我們的預(yù)知范圍之內(nèi)。整體而言輪胎表現(xiàn)強勁，沒有發(fā)生特別的問題?！?/P>
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