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    近日從山東省橡膠行業協會了解到，山東橡膠工業轉型步伐正在加快。受金融危機的影響，2008年山東省橡膠行業生產經營呈現出與以往不同的特點：斜交輪胎、附加值低的規格產品大幅下降，而科技含量高的產品，如子午線輪胎、環保輪胎等產品有較大增長。同時一批高性能子午胎正在建設，巨型子午線工程巨胎已投放市場，高效環保橡膠助劑快速增長，一批先進的裝備和生產工藝被采用。
    山東省橡膠行業協會理事長楊紹君在接受記者采訪時指出，2009年山東省橡膠行業要充分利用各項優惠措施，在開工不足的情況下，下決心淘汰落后生產力和產品，研發新技術、新產品，一步一個腳印去開辟新區域、占領新市場。
    加快產品結構調整。山東輪胎行業要重點發展高性能子午線輪胎，擴大巨型子午線工程輪胎生產，提高裝備、測試配套水平，并發展半鋼轎車和輕卡子午胎，重點開發低斷面高速度級別的高檔品種，推進環保胎、安全胎生產；膠帶要加快直經直緯織物芯輸送帶，開發疊層式織物芯煤礦井下阻燃帶，加快管狀輸送帶的應用；膠管要發展汽車用空調管、燃油管、增壓器管，開發海洋石油管。
    走出家門建設跨國公司。山東省橡膠工業企業眾多，規模偏小，要加大兼并重組的力度，有實力的企業要走出家門，改變傳統的一味建新廠的做法，收購不同地區的企業，優化產品生產和銷售布局。現在山東有的橡膠企業已開始在省外辦廠，有的正在談判到國外辦廠，到產品銷售量大，原材料、勞動力價格低的地區和國家去建立銷售點和生產基地，利用當地吸引外資的優惠政策，發展生產。
    加快發展配套產品，建設完整的產業鏈。山東省橡膠加工行業規模很大，但裝備、橡膠等配套能力較差。當前，國家已出臺大型裝備制造優惠政策，省內橡膠企業已開始研發生產。隨著國內乙烯產量不斷增加，生產合成膠的條件逐漸具備，特別是異戊橡膠，分子結構與天然膠相同，可代替部分天然膠生產各種制品，上馬時機已經成熟。另外，高性能環保型助劑，制造環保輪胎的低滯后炭黑、高分散性白炭黑、溶聚丁苯橡膠等產品，都應該提到議事日程上，盡快形成生產能力。