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　　2009賽季F1三大技術規則改變之一包括了光頭胎的使用，因此F1獨家輪胎供應商普利斯通將在十一年后再次攜帶光頭輪胎前往墨爾本參加大獎賽。

　　今年普利斯通依舊會像往年一樣提供兩種質地配方的輪胎供車隊選擇。經過了冬季測試并積攢了大量數據后普利斯通通過了以綠色條紋形式來區分兩款干胎。針對首場比賽普利斯通運動研發總監濱島嶼英接受了媒體專訪：

　　問：從普利斯通的觀點出發，09款輪胎最顯著的變化是什么?

　　答：“雖然我們在光頭胎的研發以及其他比賽中積攢了大量的經驗，但光頭胎還是帶來了巨大的改變，我們相信我們能夠成產出很棒的比賽輪胎，這些輪胎的尺寸和過去條紋輪胎是完全一樣的，但是這也意味著賽車前后抓地力平衡會較之以往不同。車隊需要努力地去尋找最佳調教，尤其是針對向阿爾伯特公園賽道這樣的路面，我們會緊密合作來實現共同目標。”

　　問：對于車手們來說跨度較大的輪胎會帶來怎樣的挑戰?

　　答：“我認為這是一個相當大的挑戰，去年我們受到很多的請求要求我們加大兩款輪胎的差距，因此我們嘗試著不僅是去改變輪胎配方而且還加寬了輪胎的工作溫度區間。我們提供一款在低溫區間表現出色和另一款在高溫區間表現出色的輪胎供車手選擇，因此和以前相比車手和車隊需要花更多的時間來考慮如何使用輪胎，能夠做出最佳選擇的將會成為最后的勝利者。”(愛舒)

　　澳大利亞站數據：

　　輪胎總數：1800條(包括干胎、中性胎和雨胎)

　　2008桿位成績：1分26秒714(漢密爾頓)

　　2008最快圈速：1分27秒418(科瓦萊寧)

　　2008前三名：漢密爾頓、海菲爾德、羅斯伯格