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　　2月11日下午，“全國爆胎第一案”在浙江杭州開庭審理。被告方東風(fēng)日產(chǎn)出具一份浙江出入境檢驗檢疫所鑒定的事故鑒定報告，其鑒定人原為該汽車公司某高級工程師，審判現(xiàn)場一片嘩然。

　　開庭后，被告方出具了一份即浙江出入境檢驗檢疫所鑒定的事故鑒定報告指出，輪胎不存在任何缺陷，是由當事人操作不當而引起的爆胎。

　　對該鑒定報告結(jié)果，原告律師戴和平認為，該鑒定報告在主體資格上存在很大的問題。“鑒定人為該公司原工程師，這種既做運動員又做裁判員的做法，使得鑒定很不公平。”他強調(diào)，該鑒定對爆胎原因以及輪胎真正的質(zhì)量問題沒有進行檢測。

　　“其實，今天爆胎案訴訟的目的，個人索賠只是一個很小的方面，更重要的是對這樣一種長期以來都存在的社會性問題要一個說法。”戴和平表示，目前汽車爆胎引起的生命財產(chǎn)都是由當事人個人承擔(dān)，但根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)水平，汽車廠家完全可以在其車輛安裝安全設(shè)備來預(yù)防爆胎的發(fā)生。“這種技術(shù)當汽車出現(xiàn)爆胎時，依然能讓汽車處于受控狀態(tài)。但車商為了盡可能降低車輛的成本，沒有安裝安全設(shè)備的汽車就成了爆胎的隱性‘定時炸彈’。”

　　據(jù)了解，爆胎與疲勞駕駛、超速并列為道路交通的三大殺手，但由于爆胎的不可預(yù)見和難以控制，因此又被稱為“頭號殺手”和“隱形殺手”。近年來，隨著我國汽車保有量與高速公路的不斷增加，由爆胎而引發(fā)的交通事故一直居高不下。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國高速公路發(fā)生的交通事故近一半都是由輪胎發(fā)生故障引起，而爆胎一項更是占到輪胎事故總量的百分之七十以上。

　　這起爆胎事故發(fā)生在二00八年七月三十一日，當事人李強駕駛一輛東風(fēng)日產(chǎn)軒逸小轎車途徑浙江金華武義某一橋段時發(fā)生汽車輪胎爆裂，致使無法控制而撞上樹桿和路邊店鋪設(shè)施，三個月的新車卻面目全非，幾近報廢，所幸人身安全未于遭難。

　　眼下，該案在首次開庭后并為得出審判結(jié)果，記者隨后將繼續(xù)跟蹤報道。