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　　(2009年1月，上海)融入革命性技術的固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎再攬一金!在1月9日愛卡汽車網公布的“2008年度車型評選”結果中，固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎成為唯一一款獲獎的輪胎產品，摘得“最佳高性能輪胎”的桂冠。自推出市場以來，該款輪胎很快受到了英國、美國、德國、澳大利亞、芬蘭等地區的各權威機構和媒體的一致肯定，此次，固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎以其超凡的實力征服了中國的評委!

　　愛卡汽車網“年度車型評選”由網站的數百萬網友與專業評審團共同打造，是業界年度車型評選中參與網友數目最眾多的評選，今年的評選工作歷時一個月，愛卡汽車網、《北京青年報》、《汽車與運動》和《名車志》等眾多專業媒體的專家參與了評審工作。與往年不同的是，今年的“年度車型評選”首次設立了唯一的輪胎獎項“最佳高性能輪胎”，而固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎以其獨特的市場定位和卓越的性能脫穎而出，摘得殊榮。

　　“Eagle F1非對稱花紋輪胎擁有‘彎道之王’的美稱，在高性能輪胎領域具有非常突出的優勢，已經在世界各地獲得了眾多嘉獎，而此次得到中國專家的認可，讓我們尤其感到驕傲。”固特異北亞區常務董事長兼亞太區商業輪胎副總裁邁克·馬丁司表示，“非常感謝中國客戶對我們一如既往的支持，我們將繼續用創新、高質量的產品回饋給消費者。”

　　中國的輪胎市場正在蓬勃發展，輪胎產品的細分化和專業化逐漸加強。根據美國權威機構安永咨詢公司的統計，中國豪華車市場2008年增長了20%。“針對這一市場的增長壯大，固特異于2008年底引進了Eagle F1非對稱花紋輪胎，為追求高性能輪胎的消費者提供了一款技術領先、品質優異的產品。這款輪胎無疑為那些車身更重、速度更快、動力更強勁的豪華車發揮出高性能贏得了籌碼!”馬丁司補充道。

　　愛卡的評審編輯此次有幸成為第一批實地測試這款輪胎性能的媒體。通過測試，評審專家對其性能表現印象頗深。

　　“固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎不愧為‘彎道王’，其出眾的轉彎能力和濕地制動性能充分體現了一款高性能輪胎所應該具備的素質，讓車主在體驗駕駛樂趣的同時最大程度的保障人車安全，是一款不可多得的好輪胎!”愛卡汽車網編輯部主任馬曉波評價道。

　　Eagle F1非對稱花紋輪胎是固特異Eagle F1產品系列中的明星，該產品系列融合了F1賽車的專業輪胎技術，為豪華高性能的轎車和跑車度身打造，其超群的高性能表現向來享有極高的業界口碑。Eagle F1非對稱花紋輪胎更是擁有獨特的非對稱花紋設計和多項領先技術，其在彎道的表現達到了空前的成就，因此在全球范圍內廣受好評，包括澳大利亞雜志Wheels、英國雜志EVO和Autocar，美國Eurotuner、PopularMechanics和TireRack，芬蘭Tuulilasi，還有德國多家知名刊物，如SportsAuto、AutoZeitung、Powercar和AutoBild，它們認為這款輪胎“不管是在干地還是濕地，穩定的側向抓地和對方向盤的迅捷反應帶來了卓越的駕駛性能，更短的剎車距離和更舒適的駕乘體驗。”

　　“這些評審和測試結果表明這款輪胎的性能絕對超群，擁有其它同類輪胎不可比擬的性能和路面可靠性。固特異Eagle F1非對稱花紋在高性能輪胎市場占據領先地位，完全可以迎合世界上最嚴苛、最奢華賽車的需求!”馬丁司最后強調。

　　關于固特異Eagle F1非對稱花紋輪胎革命性科技

　　自控轉彎抓地科技

　　當車輛轉彎時，輪胎的接地部位需要承受巨大壓力。車身的重量也向輪胎的胎肩轉移，輪胎外側的抓地力因此增加。相比而言，胎面內側區域的抓地就大大降低。Eagle F1輪胎接地面壓力分布更均勻，從而增加了與地面的附著力。這是因為在內部胎側添加了聚酰胺纖維層，可以在彎道時起到加強作用，保證接地面壓力分布更均勻，從而提供更好的抓地力。

　　濕地安全性能

　　胎面的配方對于輪胎地抓地性能起到了決定性的作用。硅膠加上特殊的賽車輪胎用的炭黑配方能夠提供無與倫比的表現，加之全新一代的聚合體最大限度的增強了濕地的抓地力和安全性。不對稱的花紋設計可以讓各個部分共同作用，以獲得最大效能。自控彎道抓地科技是濕地抓地的關鍵因素，它可以讓壓力集中在胎面的排水區域上，而這個排水區域對于濕地的操控是至關重要的。中間部分又寬又深的排水溝槽可以充分的排除積水從而讓轉向更自控。胎面內側的排水溝槽在向下壓力的作用下，可以讓積水從輪胎的接地面徹底排出。

　　靜音駕駛

　　花紋塊的設計對于駕乘的舒適性非常關鍵。大小不同的花紋塊以及交錯式排布，可以大大降低花紋塊在接觸地面時發出的噪音，從而使駕乘更靜音。在行業標準噪音測試中，Eagle F1非對稱花紋輪胎要比他的競品的噪音更小。同時，Eagle F1非對稱花紋輪胎不僅能夠滿足歐盟規定的要求，甚至還將輪胎的噪音降低25%。