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　　韓國首爾訊韓泰輪胎公司(Hankook Tire Co. Ltd.)正在削減其12月的的生產產量，并且將其新建工廠項目的執行速度放緩。

　　韓泰輪胎美國分部即韓泰輪胎美國公司(Hankook Tire America Corp)的發言人在美國表示，產能的削減是因為多個市場的需求正在下降，并且此次產能削減僅僅是幾個工廠的一個小幅調整，主要是通過調整運營天數進行減產，不會對雇傭人員產生任何影響。

　　韓泰公司并沒有公布具體有多少個業務受到影響，也沒有提到哪個工廠會進行減產。公司的發言人說，公司僅僅是在12月進行生產減產，這是確定的。但是，這次減產不會給美國經銷商供貨方面帶來任何影響。

　　韓泰公司表示，雖然公司在12月進行了減產，但是公司在2008年的全球的產能仍然比2007年多出10%。今年頭三個季度的銷售也分別增長了18.4%，27.5%，24%。

　　在韓國的母公司曾經一直都在計劃新建工廠，但是由于原材料價格猛漲和整個市場需求萎靡的影響，公司對新建工廠的計劃進行了暫停。

　　公司的總裁兼首席執行官Seung Hwa Suh先生說：“我們在做決定時是非常謹慎的。我們現在考慮在東南亞新建一個工廠，但是，到目前為止，我們還沒有做出最終決定。”

　　韓泰公司現在擁有5家工廠，包括去年在匈牙利剛剛投產的一家工廠。直到近期，公司產能增長才剛剛趕上整個輪胎行業的增長速度，但是，公司卻面臨著在短期內如何協調產能過剩和工廠長期增長規劃的矛盾。

　　總裁說：我們每年需要增加300萬套輪胎才能滿足全球需求增長的速度。

　　新建工廠的計劃并沒有真正地被擱置，因為在目前的經濟形勢下，建筑成本還是比較低的，并且公司希望，在下一個經濟周來臨的時候，公司能夠做好準備。總裁說：“如果我們把這次危機當作一個機遇，業務我們今天的投資將會給未來兩三年內出現經濟復蘇時做好準備。”

　　該公司負責市場推廣的副總裁Soo Il Lee先生表示，公司目前還是按照自身既定的產能進行生產。

　　在最近幾年，很多輪胎制造商都面臨著需求大于供給的矛盾，這就導致了材料價格高升的問題，韓泰公司也不例外。除了這個不受歡迎的經濟危機之外，韓泰還必須通過增加庫存，來解決一些市場布貨完成率的問題。在今年4月，公司在伊利諾亞洲的奧羅拉市新增一個倉庫，同時擴大了在美其它五個分銷中心。公司在美國的首席市場經理Hyun Shick Cho表示，這些市場布貨的問題已經在今年6月得到了解決。

　　Cho表示，目前整個行業所面臨的情況與上世紀80年代幾個重大重組發生時的情況相似，他認為，在未來1-2年，整個行業會發生重大的重組，他說：“這兩個時期的情況類似。韓泰也不會排斥收購的可能性。目前經濟衰退可能提供給韓泰一些機遇，以贏得那些追求提成本輪胎的新客戶。公司相信，市場對輪胎品質的認知上總是存在一些滯后，尤其是對于北美的用戶而言，更是如此。”

　　在最近一次韓國媒體會議上，韓泰公司展示了自己的研發中心以及工廠。這次展會和工廠現場參觀的目的是為了向大眾傳達一個訊息，即韓泰公司是強調質量和技術的公司。

　　風景優美的工廠坐落在群山和農莊之間，整個工廠是高度自動化的。即使是叉車的駕駛都是全自動的，一旦叉車探測到一個物體，包括人，叉車會自動在其行駛路線上停車。

　　Suh表示：美國的消費者對韓泰還不太了解，他們購買我們的輪胎是因為我們的價格合理。但是，他們對韓泰的質量并沒有太大的期望，因此，這就是我們面臨的困難。

　　最近韓泰在中國市場上成為了奧迪A6的配用胎，這一點對韓泰的品牌是加分的，韓泰現在正在把輪胎送交到歐洲進行檢測，希望能夠在歐洲市場上配在奧迪A6和A3上。

　　但是，公司的CEO兼戰略總裁Hyun Bum Cho先生表示，與此同時，韓泰沒有期望能夠在一個時期內同時成為優質或者是高性能品牌，作為一個普通質量的輪胎品牌，能成為其中一個，就是成功。他說：我們期望成為輪胎行業中的‘豐田’，而不是‘法拉利’。