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　　國內(nèi)油價終于降了!國家發(fā)改委18日宣布，自2008年12月19日零時起，汽油出廠價格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元;柴油出廠價格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元;航空煤油出廠價格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。

　　同一天，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實施成品油價格和稅費(fèi)改革的通知》(以下簡稱《通知》)，決定自2009年1月1日起實施成品油稅費(fèi)改革。國家發(fā)改委表示，上述成品油價格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費(fèi)改革方案時，國內(nèi)成品油價格水平不提高。

　　國家發(fā)改委透露，這次成品油價格改革，適當(dāng)壓縮了流通環(huán)節(jié)差價，最高零售價格比目前零售上限價格每噸降低1160元和1270元，折合每升全國平均93號汽油和0號柴油分別降低0.91元和1.08元左右。

　　“國內(nèi)油價早就該調(diào)了!”聽說油價下調(diào)的消息后，王先生雖然有些不滿，但語氣中透露出來更多的仍是高興。身為有車一族，王先生給記者這樣算了一筆賬：原來他每個月開車要跑2000公里，差不多要耗費(fèi)200升汽油，此次每升下調(diào)0.91元，預(yù)計每個月可以節(jié)省182塊錢。

　　今年7月份以來，國際油價已經(jīng)從每桶147美元的歷史高位下跌至目前的40美元左右，但國內(nèi)的油價一直未動，仍然相當(dāng)于國際油價80多美元的水平。12月17日，國際油價暴跌逾8%，收于每桶40.06美元，并在盤中跌破每桶40美元。

　　“油價下調(diào)應(yīng)該說是在意料之中，只不過原來大家都以為時間會是在明年元旦，沒想到提前了十幾天。”中國石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長、教授董秀成表示，此次下調(diào)油價對于私車族來說肯定是一個利好，因為不僅油價馬上降下來了，連養(yǎng)路費(fèi)也即將取消了。

　　《通知》指出，自2009年1月1日起，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項收費(fèi)，并且逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi)。

　　同時，將價內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元;柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元(其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高);由于消費(fèi)稅在價內(nèi)征收，征收時不再提高成品油價格。

　　對此，董秀成認(rèn)為，選擇在明年元旦啟動成品油價稅費(fèi)改革，這一時機(jī)是對的，整個方案應(yīng)該說也比較符合我國的實際。一方面，考慮到當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，適當(dāng)下調(diào)油價有助于促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需;另一方面，也充分考慮到了老百姓的承受能力，盡量不增加負(fù)擔(dān)，比較容易被接受。

　　“此次油價下調(diào)的幅度是按照完善后的成品油價格形成機(jī)制來測算的，下調(diào)后的油價比美國的現(xiàn)行油價可能還要高一些，但是比歐洲國家和周邊相比還是要低一些的。”董秀成說。