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　　國際汽聯13日通過了一系列旨在大幅削減F1開支的舉措，以應對金融危機對該項賽事造成的不利影響。

　　國際汽聯當天發表公報說，該改革措施獲得了F1車隊的一致同意。在所有措施中，最引人關注的當屬對引擎的規定。從2009年起，一臺引擎要完成3站比賽，車手在一個賽季里最多更換8臺引擎，測試中最多使用4臺，此外，引擎的轉速必須低于18000/分，以盡量延長它們的使用壽命。國際汽聯認為，以上舉措有望為車隊節省50%的開支。

　　國際汽聯還規定，從2010年起，各車隊的發動機將由一家獨立的供應商提供，每個賽季的花費將不會超過500萬歐元。同時，車隊也可以自行制造引擎，但功能必須符合汽聯規定的標準。另外，從2010年起將禁止為輪胎安裝加溫設備、機洗輪胎以及在比賽期間為賽車加油，同時，國際汽聯還計劃縮短比賽距離和時間。

　　作為體育界的“燒錢”大戶，F1也不可避免地受到了金融危機的影響。今年10月初，2009年加拿大大獎賽因經濟原因被取消，隨后2009年法國大獎賽也因為難以籌集到足夠的資金宣布退出。本月5日，本田汽車公司宣布退出F1，使該賽事再遭重創。

　　增加引擎的使用壽命、不允許賽時進站加油，將使得F1賽車變慢，因此，很多人擔心，國際汽聯的這一系列改革，將使F1失去很多車迷。