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　　中國輪胎商務網獲悉，集群車寶創始人兼CEO高集群于1月3日發布全員信，宣布自即日起申請破產，將按法律程序成立破產清算組，妥善處理破產后的各項事宜。

　　作為全國領先的汽車后市場產業互聯網賦能平臺，輪胎終端銷售和售后是集群車寶全產業鏈布局的重要內容，集群車寶也曾與多家知名輪胎企業合作。

　　在全員信中，高集群提到申請破產的原因是突如其來的三年疫情，加上國內外經濟環境的影響，讓公司的生存環境雪上加霜。他表示，自己和夫人將家里的所有資產已全部抵押給銀行、并提供個人信用擔保，努力到無能為力，只有含淚離場。

　　曾獲多輪融資，被業內看好

　　據了解，集群車寶成立于2013年，致力于汽車后市場的數字化基礎設施建設，通過S2B2C模式輸出標準化、數字化、信息化和智能化幫助汽服門店轉型升級。主要經營汽車美容、維修保養、鈑金噴漆、汽車改裝、配件銷售、商務代辦、車險詢價、道路救援等業務板塊。

　　一直以來，集群車寶在業內反響都很好，曾獲得廣東省專精特新中小企業稱號、被人民網和羊城晚報獨家報道、“汽車服務AAA級門店”、“高新技術企業”認證等榮譽。

　　十年間，集群車寶共完成了7次融資。高集群曾透露，隨著C+輪投資的完成，集群車寶IPO也正式提上議程，計劃在未來2-3年上市，但最終事與愿違。集群車寶也積極布局新能源汽車售后服務，與深圳盛德(寧德時代的重要成員企業之一) 達成戰略合作，雙方在新能源汽車整車車況檢測、三電系統技術檢測等領域全方位對接。

　　2023年，集群車寶官宣C++輪融資，由湖口縣政府產業引導基金（北京鼎盛資本）向集群車寶融資5000萬元。

　　子彈耗盡，遺憾走向破產

　　高集群表示，其60%的融資款都投入到了系統的研發當中，但資本的多次注入并沒有使集群車寶走向輝煌，最終卻落得含淚離場。

　　正如通告所說，汽后市場屬非標服務、產業鏈過長、車型眾多、配件復雜、數字源斷裂等特點，注定了在汽車后市場用標準化、信息化、智能化、數據化的改造之路漫漫，這確實是汽服行業的一大痛點。而集群車寶一開始就從數字化著手，開發SaaS系統，致力于提升行業效率。因此，不少行業人士認為“集群車寶的做法過于超前了。”隨著新能源浪潮的襲來對汽服行業的打擊無疑也是巨大的。

　　行業評論：集群車寶的破產令人深感唏噓。作為全國領先的汽車后市場互聯網賦能平臺，其對潤滑油、輪胎終端銷售和售后服務的貢獻不容小覷。集群車寶的失敗，一方面是因為連續三年的疫情和不穩定的國內外經濟環境造成的直接打擊。另一方面，也反映出汽車后市場的深層次挑戰：非標準化服務、復雜的產業鏈、多樣化的車型和配件需求，以及數字化轉型的艱難。集群車寶嘗試通過SaaS系統和數字化手段提升行業效率，這種超前的做法雖具前瞻性，但可能因市場和行業準備不足而難以實現預期效果。隨著新能源汽車市場的興起，傳統汽服行業的挑戰將更加嚴峻，需要更多創新和適應市場變化的策略。集群車寶的案例給行業敲響了警鐘，同時也提供了寶貴的經驗教訓。汽車后市場互聯網平臺的發展，任重而道遠。