據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù),10月份,中國新能源乘用車零售銷量同比增長75.2%,至55.6萬輛。此外,自今年3月份以來,新能源汽車在乘用車市場的滲透率一直保持在27%以上,到10月已經(jīng)達到30.2%,新能源汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的火爆走勢。
而提到新能源汽車,特斯拉是一個繞不過去的品牌。過去數(shù)年,無論是產(chǎn)品還是技術(shù),無論是續(xù)航能力還是自動駕駛,特斯拉都在引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)。其中特斯拉Model3更是一度在中國新能源車市達成“屠榜”成就。自2019年首批進口中國市場,到后續(xù)實現(xiàn)國產(chǎn)化,四年時間過去,特斯拉Model3車主們也已經(jīng)陸續(xù)到了換胎的節(jié)點。
面對龐大的Model 3車主群體的換胎需求,作為全國領(lǐng)先的汽車媒體,太平洋汽車用了一周時間在珠海海泉灣賽車場,開啟了特斯拉Model 3輪胎橫評。
眾所周知,新能源汽車的續(xù)航里程一直都是困擾車主最大的問題。為了提升續(xù)航里程,廠商們會選擇裝容量更高的電池組,使得電動車比同尺寸的燃油車要重30%以上,加速了輪胎的磨損。同時,電動車在行駛中也比燃油車更安靜,普通輪胎在行駛中產(chǎn)生的噪音會在電動車上更為明顯。這就要求新能源車專用胎要具備具備更低的滾動阻力、更好的噪音控制水平、更強的抓地力以及更耐磨等技術(shù)性能。
基于這些標(biāo)準,太平洋汽車最終在各大品牌在售的一線型號中選出了米其林PS4、倍耐力P ZERO(PZ4)、馬牌CSCS5、固特異EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和賽輪液體黃金S01六款輪胎。針對這六款輪胎19英寸規(guī)格的產(chǎn)品,進行百公里加速、干濕地制動、麋鹿測試、滾阻測試、高速電耗、車內(nèi)噪音這6大維度專業(yè)測試。
本次測評,賽輪S01液體黃金輪胎大放異彩,在濕地制動、滑行測試、高速電耗三項測試中均帶來了十分出色的表現(xiàn)。尤其是在濕地制動與電耗上的實測數(shù)據(jù)上均勝于其余5款品牌輪胎,最終以總成績第一名摘得本次橫評桂冠。
賽輪S01液體黃金輪胎采用非對稱式花紋設(shè)計、大塊花紋的胎肩設(shè)計,能夠有效提升輪胎抓地力及過彎穩(wěn)定性。寬大的排水溝槽能夠快速排水,結(jié)合胎中部分細小的花紋設(shè)計,以及倒角設(shè)計,能夠給予整車更快速的濕地反應(yīng)能力,是一款兼具安全與操控性能的輪胎。
賽輪S01液體黃金輪胎
此外,賽輪S01液體黃金輪胎也是賽輪基于EcoPoint3技術(shù)所研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。賽輪液體黃金輪胎成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”難題,由此帶來的是輪胎的使用壽命更長、更綠色、更安全和更節(jié)油。
此前,賽輪液體黃金輪胎經(jīng)過多次實地油耗測試,以及國際權(quán)威機構(gòu)西班牙IDIADA、史密斯實驗室、中國橡膠工業(yè)協(xié)會、TüV萊茵和TüV南德等多項權(quán)威機構(gòu)認證,其優(yōu)異的節(jié)油性、舒適性、操控性等,受到駕駛?cè)藛T的一致認可,并獲得包括歐盟標(biāo)簽法規(guī)雙A級、中國橡膠工業(yè)協(xié)會《輪胎標(biāo)簽分級標(biāo)準》3A級、TüV萊茵“節(jié)能先鋒”、TüV MARK認證等在內(nèi)的專業(yè)認證。
電耗測試結(jié)果賽輪S01排名第一
自汽車新四化的概念提出之后,汽車電動化發(fā)展日新月異,新能源汽車配套輪胎也成為輪胎行業(yè)的火熱新賽道,國內(nèi)外輪胎巨頭們紛紛加速布局,爭相推出針對新能源車特點研發(fā)的輪胎產(chǎn)品。而從本次橫評的測試結(jié)果不難看出,搭載EcoPoint3技術(shù)的賽輪S01液體黃金輪胎,在與國際大牌輪胎的正面交鋒中也不甘示弱,完全擔(dān)得起適配特斯拉Model 3等高檔電動車的重任,值得成為新能源汽車車主換胎時的優(yōu)選對象。
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