一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道“20萬應(yīng)屆畢業(yè)生將簡歷投給比亞迪，清北學(xué)子紛紛涌入，疑似薪資水平曝光”。據(jù)機(jī)械工業(yè)信息研究院戰(zhàn)略所消息，今年比亞迪新增員工中清北畢業(yè)生的數(shù)量，超過其過去二十多年入職的清北畢業(yè)生存量。

　　據(jù)一位清華大學(xué)的應(yīng)屆碩士畢業(yè)生楚同學(xué)介紹。最開始，他只是注冊了某個(gè)求職App，很快，就有比亞迪的HR問他要簡歷。一個(gè)小時(shí)后，楚冬就接到了用人部門打來的面試電話，只過了三天，HR就開始跟楚冬談薪，兩輪面試加起來沒超過一個(gè)小時(shí)，“都沒見過我長啥樣，就開始聊工資了”。比亞迪的速戰(zhàn)速?zèng)Q，與互聯(lián)網(wǎng)大廠繁瑣的流程比起來，要簡單許多。在大廠，候選人往往要經(jīng)歷三輪技術(shù)面、一輪HR面，最后還要進(jìn)入人才庫排序。這一套程序下來，少則20天，多則三四個(gè)月，可能都沒法獲得最終的offer。

　　除了比亞迪，該畢業(yè)生還拿到了幾家互聯(lián)網(wǎng)、快消品的offer。綜合比較之后，令他有些意外的是，比亞迪開出的薪資也并不算低，顛覆了以往他對傳統(tǒng)制造業(yè)的薪酬認(rèn)知，“其他公司這個(gè)崗位，工資給不到這個(gè)數(shù)”。他所學(xué)的專業(yè)和物流、供應(yīng)鏈相關(guān)，比亞迪提供的崗位是物資采購，由于不算F類專業(yè)（指計(jì)算機(jī)類、機(jī)械類、車輛工程類等），定出的薪資標(biāo)準(zhǔn)是1.36倍績效*18k底薪，總包價(jià)格大概在30萬元左右。

　　另一位清華大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的畢業(yè)生沈同學(xué)，也把比亞迪的offer看作上選。由于專業(yè)對口，他拿到的年薪比楚同學(xué)更高，40萬出頭，甚至超過了他拿到的另一家互聯(lián)網(wǎng)大廠的ssp，也就是super special offer，比一般的offer高兩個(gè)等級(jí)，待遇也會(huì)更加豐厚。在沈青扉眼中，互聯(lián)網(wǎng)的薪資雖然高，但“很虛”，里面包含簽字費(fèi)或者各種期權(quán)、補(bǔ)貼等，相比起來，比亞迪是個(gè)“實(shí)在”的選擇。

　　一位清華大學(xué)的博士在社交平臺(tái)感嘆，今年找工作太難，比亞迪的offer是他收到的第一個(gè)，他感謝比亞迪，給“秋招帶來了一絲暖意”。

　　此前網(wǎng)上也曝光過一份比亞迪校招薪資標(biāo)準(zhǔn)表，這份校招薪資表做得非常專業(yè)細(xì)致。把我國高校的所有畢業(yè)生分得非常到位，把學(xué)歷與學(xué)位的價(jià)值在薪資上完整地呈現(xiàn)出來。我們就來看看比亞迪2022年校招的薪資具體情況，共分為四個(gè)檔次16個(gè)類別。在進(jìn)行校招的時(shí)候，比亞迪的薪資分得很具體，從雙非院校，到211大學(xué)，再到985大學(xué)，以及C9高校，共分為四個(gè)檔次；又根據(jù)本科、碩士、博士、專業(yè)等擴(kuò)充為16個(gè)類別。比如雙非大學(xué)畢業(yè)生，普通本科年基本工資是87780元，碩士收入更高一級(jí)，年基本工資為108528元，計(jì)算機(jī)類專業(yè)碩士收入更高一級(jí)，年薪可以達(dá)到將近16萬元。

　　在四大檔次薪資表中，平均薪資收入最高的是C9畢業(yè)生，即便是普通本科畢業(yè)生，年基本工資也能達(dá)到12萬，碩士研究生年平均工資在22萬以上，計(jì)算機(jī)類碩士研究生年平均工資高于27萬。還有畢業(yè)于985的博士研究生，每月基礎(chǔ)工資為22000元，再加上33%的績效，年平均收入在35萬以上。表中華五即華東5校指的是復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京大學(xué)、浙江大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，是網(wǎng)絡(luò)上民間對中國東部沿海華東地區(qū)和長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)五所頂尖高校的統(tǒng)稱，簡稱“華五”。不過需要說明的是，此表并沒有得到官方的公開確認(rèn)。

　　可觀的薪資、充裕的HC、快速的錄用進(jìn)程，只是比亞迪吸引人才的部分因素。對于應(yīng)屆畢業(yè)生來說，第一份工作最重要的，是“要選對賽道”。比亞迪所處的無疑是一條極具想象空間的賽道。

　　今年4月，比亞迪果斷摒棄燃油車、全面轉(zhuǎn)向新能源。此后，比亞迪便開啟了疾速狂奔的模式。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年10月，比亞迪新能源汽車銷量已突破21萬輛，同比大漲144%。1-10月，比亞迪新能源汽車銷量超過140萬輛，同比增長 158.5%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)估，今年10月，新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為68萬輛。也就是說，市場上每賣出10輛新能源汽車，大約就有3輛來自比亞迪。在9月召開的投資人電話會(huì)上，比亞迪方面更是透露，其在手訂單已經(jīng)超過了70萬輛，在2022年底將爭取28萬輛的月交付量。

　　與此同時(shí)，比亞迪的利潤也在急速攀升。根據(jù)官方發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年前三季度，比亞迪營收同比增長84.37%，達(dá)到2676.88億元。其中，單車盈利從2022年Q1的2300元左右，上升至Q2的7300元左右，有券商預(yù)測，這一數(shù)據(jù)將在Q3超過9000元。盈利能力增強(qiáng)，給了比亞迪大規(guī)模招攬人才的底氣。同樣是2023校招，相比于長城釋放出的700+崗位、吉利釋放出的5000+崗位，比亞迪所提供的30000+崗位，的確是個(gè)不小的數(shù)字。