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　　一季度，中國全鋼輪胎市場低開低走。數(shù)據(jù)顯示，1-3月中國全鋼輪胎產(chǎn)量累計下滑約21.3%，估算需求量約有近18%的降幅。

　　春節(jié)后，多數(shù)廠家復(fù)工延遲，2月輪胎產(chǎn)量同比降幅雖有收窄，但仍呈現(xiàn)出20%的降幅，同時開工負荷降至全年最低。

　　3月，中下旬物流運輸環(huán)境改變，對原料供應(yīng)及輪胎訂單交貨造成不同程度影響，輪胎企業(yè)產(chǎn)能釋放力度逐步減弱，3月輪胎產(chǎn)量降幅進一步收窄至14.33%，月度開工較去年同期仍有21.25個百分點的下滑。

　　同時，輪胎企業(yè)所承受的成本高位壓力貫穿2021年全年，并延續(xù)至2022年。一季度輪胎企業(yè)單月生產(chǎn)成本均超過870元/條，3月生產(chǎn)成本同比雖有下滑，但輪胎漲價意向依舊強烈，但漲幅依舊抵不過生產(chǎn)成本的漲幅。

　　整體來看，一季度中國輪市場表現(xiàn)不及往年，二季度預(yù)期繼續(xù)低位運行。原材料生產(chǎn)成本及運營成本的壓力，加上輪胎庫存高位的壓力，輪胎企業(yè)產(chǎn)能釋放力度提升難度較大。