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　　據外媒報道，美國輪胎經銷商公司（American Tire Distributors Inc.）于7月5日起，提高通過 ATD全流程服務訂購的乘用車、輕型卡車和拖車輪胎的統一運費率。ATD全流程服務允許獨立輪胎經銷商可以訪問其本地網絡以外的 ATD 全國庫存。

　　海運費飆升，輪胎經銷商不得不漲價

　　本次運費調整中，對于 ATD Activate 客戶，費率增加到每件 6 美元。對于所有其他符合條件的客戶，價格為每件 12 美元。

　　美國作為全球最大的輪胎消費國，相當一部分輪胎產品需要依靠進口，海運費用的飆升、集裝箱不足帶來的壓貨，導致其國內輪胎產品的成本暴漲。這也是ATD本次提升運費的主要原因。

　　ATD表示，近幾個月來，全球輪胎市場需求進一步擴大，但運力卻在縮減，導致許多包裹服務不得不調整運費應對目前的運輸現狀，此外新冠疫情對ATD全球供應鏈的破壞也在不斷增高的運輸成本，因此ATD只能作出漲價決定。

　　據中國輪胎商務網了解，三大聯盟-2M、THE聯盟和海洋聯盟，控制著全球80%以上的集裝箱運輸市場。這種集中導致了新冠疫情期間運輸成本和費用的飆升。以中美航運成本為例，目前已飆升229%，進入7、8月份，各大海運公司又要開始新一輪附加費調漲，如果計入相關額外費用，目前遠東至美東線運價可達1.5萬-1.8萬美元/FEU，美西線也已經突破1萬美元/FEU。

　　ATD的前世今生

　　ATD（全稱American Tire Distributors）是全球最大輪胎經銷商，成立于1935年，距今已有86年的歷史，創始人是詹姆斯·赫夫內爾(James H. Heafner)。公司前身名為Heafner Tire，在隨后幾十年，赫夫內爾收購了多家同類型企業，包括Beach Tire Mart、Oliver & Winston、Commonwealth Tire等。2002年，Heafner Tire正式更名為American Tire Distributors，也就是目前的名字。

　　2010年，私募股權投資機構TPG（德太投資）以13億美元的價格收購ATD，被TPG收購以后，ATD迎來新的發展。在隨后短短兩三年內，ATD的經銷網絡擴大到整個北美市場。而發展至今，ATD已是全球體量最大的輪胎經銷商。

　　一度陷入破產危機

　　2018年10月，ATD宣布自愿申請破產保護。一份通報顯示，ATD與大約75%的債權持有人達成協議，進行資本重組，使公司債務減少約11億美元。隨后ATD表示，他們已獲得2.5億美元新的融資承諾，公司發展迎來轉機。

　　根據協議，債權持有人將獲得重組后公司95%的新股權，現有股東獲得5%的新股權。法庭文件顯示，德國大陸輪胎、固鉑輪胎、米其林、耐克森、東洋輪胎等，均是ATD的無擔保債權人。中策橡膠、住友、固特異、普利司通等公司，也在其債權人之列。

ATD2018年披露的其債權持有人前十位

　　當時的ATD年收入超過52億美元（約為357億元），旗下擁有著140個輪胎產品分倉，配送車輛超過1500臺和40000種銷售商品。作為普利司通，米其林，固特異，馬牌等國際品牌的代理商，當年其公司員工已超過4000名。為什么一家體量如此巨大的經銷商集團會陷入破產危機？這其中最根本的原因，是龍頭輪胎品牌商和ATD從合作者變成競爭者。

　　2018年4月，普利司通和固特異宣布合資成立名為TireHub的經銷商公司，TireHub把固特異公司所有的批發分銷網絡與普利司通的輪胎批發倉庫（TWW）子公司結合在一起，成為美國最大的輪胎經銷商之一。隨后普利司通和固特異宣布與ATD“分道揚鑣”。而此前米其林和住友橡膠便合資成立了其在北美區域的經銷商公司。

　　除此之外，以電商巨頭為代表的輪胎新零售對ATD而言也是不小的威脅。美國本土的強勢電商平臺亞馬遜早已深耕汽配領域多年，且本身的用戶基數龐大。同時米其林、德國馬牌等輪胎品牌也在探索建設自己的線上銷售渠道。

　　開啟戰略轉型

　　ATD作為傳統大型經銷商，在行業格局發生變化的浪潮里也并未選擇“任人宰割”，而是主動擁抱變化，開啟戰略轉型之路。

　　2018年，在被各大輪胎品牌單方面“分手”之后，ATD表示將推出一個包括技術和先進數據分析的數字生態系統，以全新的商業模式為客戶和合作的輪胎制造商創造更長遠的競爭優勢。

　　2019年，ATD首席商務和戰略官Keith Calcagno接受媒體采訪時表示，輪胎經銷商的運營必須更加數字化，并且需要通過新技術，銷售和營銷策略以及更加細分來支持制造商和經銷商。分銷商將如何幫助推動提升門店流量，滿足客戶服務期望并滿足消費者不斷增長的需求。而鑒于線上銷售渠道所占比重的上升，ATD將持續投資我們的B2C TireBuyer平臺。

　　今年3月，ATD旗下的Tirebuyer.com在線平臺宣布收購了美國在線輪胎零售商Tirescanner.com，進一步擴大了其在美國在線輪胎零售市場的版圖。

　　對中國輪胎市場的啟示

　　目前中國輪胎市場還未有規模、體量能和ATD相比肩的經銷商，品牌商的話語權也遠大于經銷商。例如同樣面臨成本壓力帶來的漲價，中國市場基本是廠家對經銷商發出漲價通知，由經銷商消化來自終端銷售的壓力。反觀ATD，則是有底氣主動宣布對產品運費的上漲。

　　與此同時，京東、途虎、天貓等電商平臺也在深入布局汽后產業，甚至直接與輪胎品牌展開合作，傳統經銷商所面臨的的生存空間愈發艱難。ATD從傳統經銷商模式到現如今在技術、物流、營銷更加數字化、智能化來提升運營效率和盈利能力，不失為對中國輪胎經銷市場的一個啟示。