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普利司通：強化“安全環保”策略應對市場下滑

——專訪普利司通輪胎事業中國地區總裁武田邦俊

　　近日，普利司通安全環保嘉年華活動在北京“起航”，通過“綠色駕駛”知識宣講、RFT(可缺氣行駛)輪胎現場駕駛體驗及車主“輪胎自檢”等活動，倡導安全環保汽車生活理念。北京是首站，活動還將陸續在上海、廣州、成都、沈陽等地開展。

　　2008年，世界輪胎企業排名普利司通(日本)列第一位，米其林(法國)和固特異(美國)分列二三位。目前，普利司通在中國無錫、沈陽、惠州、天津擁有4家輪胎工廠，在無錫設有一家研發公司，在江蘇宜興設有一條輪胎測試跑道。盡管中國工廠的生產能力僅占普利司通輪胎生產總量的3%，但中國市場的銷售比重卻在增加，而且是普利司通輪胎銷售增長最快的市場。

　　歐美市場(包括南美市場)占普利司通70%以上的市場份額，在金融危機沖擊下，普利司通輪胎在歐美市場受到了怎樣的影響?該如何應對全球汽車市場下滑的局面?市場低潮期，普利司通是否會加大對中國輪胎企業的兼并力度?會否加大對中國市場的投資?作為一個幾乎完全獨資的企業，普利司通該如何有效回報中國市場，承擔更多的“企業公民”責任?就上述問題，中國經濟時報記者專訪了普利司通中國區總裁武田邦俊。

　　中國經濟時報：以克萊斯勒、通用進入破產保護程序為標志，全球汽車市場進入了新一輪下滑周期，普利司通在歐美市場是否下滑嚴重?又是如何應對的?

　　武田邦俊：2008年1—9月份輪胎市場還是較穩定的，所以全年影響并不大，真正較大的影響我們覺得會是在今年，但下滑幅度很難預測。歐美市場占普利司通70%以上的份額，但整車配套廠的輪胎只占30%左右，替換市場(替換輪胎)占70%左右，所以從克萊斯勒這樣的整車廠的角度和從全球市場的角度來看下滑問題，結論是不一樣的，但是不管怎樣影響是存在的。

　　隨著總需求量的降低，生產廠商會有一些時間富余，普利司通抓緊這個時機進行調整。

　　我們對所有的經營項目進行重新審視，改進我們的體制，加強員工培訓，進一步強化代理商及零售網絡等。今年1—3月份我們的庫存很多，到4月份工廠已開始滿負荷運轉。

　　中國經濟時報：現在整車企業兼并重組的現象很多，而中國零部件企業較分散，普利司通在中國市場是否有兼并計劃?

　　武田邦俊：現在不僅是整車企業，一些零部件企業包括輪胎企業的重組是有可能發生的，但普利司通估計不會參與到重組或者整合的行列中去。

　　中國經濟時報：普利司通在中國幾乎是百分之百的獨資，唯有天津工廠中方只占5.53%的股份。獨資企業是不大可能向中方轉移技術的，而普利司通在中國享受到土地、稅收優惠政策，通過中國廉價的勞動力和廣闊的市場獲得了巨大的利益，那么，普利司通又該如何更好地回饋中國，承擔更多的“企業公民”責任?

　　武田邦俊：當開展一項事業的時候，速度非常重要，而百分之百獨資在操作上更便捷，更具速度優勢。對于回饋中國市場的問題我們是這樣看的，我們在無錫有一個研發中心，該研發中心一項重要的工作就是“開發”中國的原材料供應商，對他們提供的原材料進行審核、判定工作，通過這方面的工作，提升中國當地的原材料供應商的品質，使他們的產品可以供給中國以外的市場。

　　舉個例子，海南島的一些天然橡膠廠接受了我們技術建議、指導以后，產品質量有了很大提升，已不遜于印尼和馬來西亞等市場的產品質量。

　　此外，我們無錫的研發中心正在和中國某家大學開展合作，進行各項交流活動。

　　中國經濟時報：2008年，中國向美國出口乘用車輪胎4600萬條，2009年6月2日，美國正式展開對從中國進口輪胎的特殊保障措施調查，這次“特保調查”會對中國輪胎出口造成怎樣的影響?對普利司通中國工廠的出口有影響嗎?

　　武田邦俊：“特保調查”的前景很難預測。如果沒有確切證據證明美國的輪胎產業因中國的出口而遭受重大損失，則不能裁定為違反世貿協定，反之調查可能成立，這要看美國政府的態度了。

　　如果美國作出限制進口決定，將使中國輪胎企業出現產能過剩，原先依賴出口的企業會面臨非常艱難的處境，轉回國內銷售則會加劇國內市場的競爭。

　　中國經濟時報：上海車展期間，普利司通帶來了環保輪胎ECOPIA和翻新輪胎品牌奔達可，此次嘉年華活動又重點推介RFT可缺氣行駛輪胎，普利司通在節能環保輪胎開發、應用方面有什么長遠策略?RFT輪胎是否會很快配備中國中高端車型?

　　武田邦俊：我們通過推進3R(Reduce、Reuse、Recycle)工作不斷提升節能環保要求，Reduce是指在產品生產、使用階段減少二氧化碳排放;Reuse是指通過對磨損輪胎進行翻新加工，讓輪胎可以多次重復使用，從而節約資源、減少污染;Recycle是指對廢棄輪胎進行開發利用。

　　RFT可缺氣行駛輪胎是指在爆胎狀況下仍可以安全行駛的輪胎，它要求車輛有胎壓實時監測裝置。美國在法律上明確規定汽車必須要有胎壓監控裝置，這樣普及起來就很容易，若中國也有這方面的安全標準，推廣RFT就容易得多。

　　有了RFT輪胎，每輛車就可以節省一條備用胎，全球每年可減少5900萬條輪胎，對環保意義重大。