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　　專(zhuān)訪(fǎng)大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部亞洲區(qū)高級(jí)副總裁Volker Warnecke

　　核心提示：

　　憑借2008年240多億歐元的年銷(xiāo)售額, 德國(guó)大陸集團(tuán)( Continental AG )位居全球領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商之列。作為制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)和零件、底盤(pán)系統(tǒng)和零件、汽車(chē)儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、汽車(chē)電子、輪胎及工業(yè)橡塑制品的供應(yīng)商，大陸集團(tuán)為提高駕駛安全性和保護(hù)全球氣候做出了巨大貢獻(xiàn)。在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，大陸集團(tuán)也是一個(gè)得力的合作伙伴。大陸集團(tuán)在全球35個(gè)國(guó)家有近190個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工總計(jì)約133,000名。 汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)的動(dòng)力總成系統(tǒng)部，專(zhuān)注創(chuàng)新高效的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)集成，有助于提高性能和駕乘舒適性，并降低油耗，減少尾氣排放。作為汽車(chē)工業(yè)合作伙伴，動(dòng)力總成系統(tǒng)部在全球設(shè)有60多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，從汽油和柴油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱控制和供油系統(tǒng)直至混合動(dòng)力車(chē)的組件和系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)各種產(chǎn)品。2008年，該事業(yè)部銷(xiāo)售額超過(guò)40億歐元，目前在全球擁有雇員25,000人。 蓋世汽車(chē)網(wǎng)特邀大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部亞洲區(qū)高級(jí)副總裁Volker Warnecke詳述大陸動(dòng)力總成業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展情況。

　　憑借2008年240多億歐元的年銷(xiāo)售額, 大陸集團(tuán)位居全球領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商之列。作為制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)和零件、底盤(pán)系統(tǒng)和零件、汽車(chē)儀表、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、汽車(chē)電子、輪胎及工業(yè)橡塑制品的供應(yīng)商，大陸集團(tuán)為提高駕駛安全性和保護(hù)全球氣候做出了巨大貢獻(xiàn)。在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，大陸集團(tuán)也是一個(gè)得力的合作伙伴。大陸集團(tuán)在全球35個(gè)國(guó)家有近190個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工總計(jì)約133,000名。

　　汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)的動(dòng)力總成系統(tǒng)部，專(zhuān)注創(chuàng)新高效的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)集成，有助于提高性能和駕乘舒適性，并降低油耗，減少尾氣排放。作為汽車(chē)工業(yè)合作伙伴，動(dòng)力總成系統(tǒng)部在全球設(shè)有60多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，從汽油和柴油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱控制和供油系統(tǒng)直至混合動(dòng)力車(chē)的組件和系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)各種產(chǎn)品。2008年，該事業(yè)部銷(xiāo)售額超過(guò)40億歐元，目前在全球擁有雇員25,000人。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)特邀大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部亞洲區(qū)高級(jí)副總裁Volker Warnecke詳述大陸動(dòng)力總成業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展情況。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng): 請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹下大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部產(chǎn)品線(xiàn)及在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況。

　　Volker Warnecke: 德國(guó)大陸汽車(chē)集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，高效的系統(tǒng)解決方案，涉及到整個(gè)車(chē)身的動(dòng)力系統(tǒng)。我們不僅致力于提供更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的解決方案，更注重提高駕駛安全性、舒適性和樂(lè)趣。憑借2008年超過(guò)40億歐元的年銷(xiāo)售額，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部位居全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商前三名。

　　大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部下設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，變速器控制，傳感器和執(zhí)行器，供油系統(tǒng)和混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)五個(gè)業(yè)務(wù)單元。

　　大陸集團(tuán)在中國(guó)的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)始于1996年。早期，我們首先建立了生產(chǎn)基地，然后逐漸側(cè)重研發(fā)和生產(chǎn)制造。大陸集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。另外，我們還在長(zhǎng)春和上海嘉定區(qū)分別建立了兩個(gè)技術(shù)中心。這兩個(gè)技術(shù)中心主要負(fù)責(zé)針對(duì)中國(guó)整車(chē)市場(chǎng)定制的新產(chǎn)品和新技術(shù)，進(jìn)行車(chē)輛新技術(shù)匹配度和系統(tǒng)測(cè)試。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng): 貴公司為開(kāi)發(fā)中國(guó)，印度等國(guó)市場(chǎng)，采取了很多成本節(jié)省措施是么?

　　Volker Warnecke: 為了達(dá)到降低成本的目標(biāo)，我們首先在開(kāi)發(fā)過(guò)程中做到本土化。另一方面，我們將充分利用公司在全球范圍內(nèi)的知識(shí)和技術(shù)。

　　關(guān)于具體的產(chǎn)品，公司開(kāi)發(fā)的Easy-U功能和軟件平臺(tái)戰(zhàn)略基于以下三方面的：

　　1)模塊化和靈活性功能組合;

　　2)適用于入門(mén)級(jí)系統(tǒng)的簡(jiǎn)便方案;

　　3)非汽車(chē)系統(tǒng)的小規(guī)模設(shè)計(jì)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng):上次SAE會(huì)議上，嘉賓在近期動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的討論中，并未全盤(pán)否定小型汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)想，但是質(zhì)疑消費(fèi)者是否愿意放棄大體積和高動(dòng)力的消費(fèi)心理。你對(duì)中國(guó)未來(lái)環(huán)保車(chē)的發(fā)展怎么看?

　　Volker Warnecke: SAE會(huì)議的討論主要基于對(duì)美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的見(jiàn)解。在中國(guó)，我們清晰看到未來(lái)環(huán)保車(chē)發(fā)展的兩大前景。一是使用渦輪增壓縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理和噴射系統(tǒng)。利用這些高新技術(shù)，可以使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的排放，并能達(dá)到同樣好的性能。我們已經(jīng)擁有這樣的產(chǎn)品，但是有些產(chǎn)品如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)尚未在中國(guó)生產(chǎn)。

　　第二，從start-stop系統(tǒng)開(kāi)始，開(kāi)發(fā)車(chē)輛能源管理，然后開(kāi)發(fā)輕型混合動(dòng)力，繼而發(fā)展全混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng): 開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，在不同階段有不同的解決方案。在這方面，中國(guó)市場(chǎng)與西方成熟市場(chǎng)是否有所不同?

　　Volker Warnecke: 去年大陸集團(tuán)分別在中國(guó)，德國(guó)，法國(guó)，英國(guó)，日本，奧地利，瑞士和美國(guó)針對(duì)汽車(chē)駕駛者做過(guò)一次調(diào)查，獲取了一些很有意思的信息。調(diào)查結(jié)果顯示中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的興趣高于歐洲人和亞洲其他地區(qū)人士。其中，53.7%接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者表示準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)，高達(dá)73.4%的人對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)很感興趣。

　　我認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)的普及主要取決于消費(fèi)者，另一個(gè)因素是在于政府政策的支持。如果政府鼓勵(lì)發(fā)展新能源車(chē)，并且采取刺激政策鼓勵(lì)新能源車(chē)的發(fā)展，未來(lái)中國(guó)很可能在新能源方面走入世界前列。

　　大陸集團(tuán)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域投入很多資金，并做了大量的市場(chǎng)開(kāi)拓。2003年大陸集團(tuán)是首個(gè)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)的歐洲供應(yīng)商。2008年，大陸集團(tuán)是首家量產(chǎn)用于混合動(dòng)力車(chē)的鋰電池，并提供奔馳S400 Blue Hybrid車(chē)型。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部從量產(chǎn)輕型混合動(dòng)力起步。在這個(gè)市場(chǎng)，我們所面臨的挑戰(zhàn)是要應(yīng)用更為簡(jiǎn)便的高新技術(shù)，提供價(jià)位更低的產(chǎn)品，同時(shí)在功能上要不亞于應(yīng)用于歐洲和北美市場(chǎng)車(chē)輛的技術(shù)。下一步我們計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)為混合動(dòng)力車(chē)配備的功率電子。

　　大陸集團(tuán)在推廣混合動(dòng)力技術(shù)方面做了很多努力，收效很好，并且公司對(duì)未來(lái)幾年混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)制定了投資規(guī)劃。公司目前正在致力于推行這些方案，并確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng):中國(guó)整機(jī)廠(chǎng)可能更偏向于選擇規(guī)模較小的，當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商甚至是工程公司，大陸集團(tuán)如何與其他同行競(jìng)爭(zhēng)?

　　Volker Warnecke: 整機(jī)廠(chǎng)選擇何種供應(yīng)商有自己的出發(fā)點(diǎn)。大陸集團(tuán)是一家經(jīng)驗(yàn)豐富并具有全球網(wǎng)點(diǎn)的供應(yīng)商，擁有整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)創(chuàng)新的零部件及軟件，包括使用傳統(tǒng)或再生能源的汽油、柴油和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng):金融危機(jī)對(duì)貴公司有何影響?大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部是否會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的不確定性調(diào)整研發(fā)策略?

　　Volker Warnecke: 金融危機(jī)是對(duì)整個(gè)行業(yè)都有很大影響，不只是對(duì)大陸集團(tuán)。盡管中國(guó)市場(chǎng)增速有所放緩，但與北美，亞洲韓日等其他市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)是表現(xiàn)最好的。

　　身處金融危機(jī)漩渦中，你可以根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)能和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，也可以對(duì)產(chǎn)品方案進(jìn)行重新規(guī)劃。大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部并未減少與客戶(hù)相關(guān)的項(xiàng)目研發(fā)預(yù)算，并且面臨經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，客戶(hù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的要求甚至更高，他們希望通過(guò)對(duì)新技術(shù)的更多投入，恢復(fù)市場(chǎng)份額。中國(guó)市場(chǎng)的整車(chē)廠(chǎng)存在同樣的情形。大陸集團(tuán)相信中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)一定比其他市場(chǎng)發(fā)展更快。

　　歐洲，北美和亞洲是大陸集團(tuán)的三個(gè)主要市場(chǎng)。其中，中國(guó)市場(chǎng)是我們亞洲業(yè)務(wù)的核心。大陸集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模，集中精力提供更具燃油經(jīng)濟(jì)性，排放量更低，成本更低的產(chǎn)品方案。

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng): 您能否預(yù)測(cè)一下中國(guó)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展?

　　Volker Warnecke: 我認(rèn)為未來(lái)低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。但是本土市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展未來(lái)將會(huì)趨同于成熟市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展：消費(fèi)者會(huì)更關(guān)注價(jià)位合理，動(dòng)力性強(qiáng)，穩(wěn)定性強(qiáng)，排放量低和燃油經(jīng)濟(jì)性。越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者將會(huì)選擇自動(dòng)擋車(chē)型，而不是手動(dòng)擋，并對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的舒適性要求會(huì)大幅提高。

　　另一個(gè)趨勢(shì)是，過(guò)去中國(guó)市場(chǎng)是從別的國(guó)家獲取技術(shù)，隨著中國(guó)市場(chǎng)的崛起，其他市場(chǎng)也將從中國(guó)獲得技術(shù)等利益。我們公司的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)Easy-U 和 東方平臺(tái)變速箱控制單元已經(jīng)證明了這點(diǎn)。