今天，你檢查輪胎了嗎?
一個發達的汽車社會，常常被比喻為“輪子上的國家”，這似乎可以說明輪胎對于汽車的重要。近日中國質量協會用戶委員會、車人網和清華汽車工程研究院聯合發布“三季度中國汽車產品質量與服務質量分析報告”。報告顯示，本季度的投訴中，汽車產品重要零部件質量問題和服務質量問題仍占絕大多數。典型投訴中，以對輪胎質量問題的投訴比較突出。有關人士指出，投訴主要集中于價格5萬至20萬元的汽車產品，輪胎方面反映的問題主要包括爆胎、鼓包、開裂等，被反映輪胎有問題的汽車產品購車時間多在2006年6月以后，行駛里程以1萬公里內為主;多數是購買半年內，輪胎就出現了問題。
一則廣告中，把輪胎稱為“汽車的鞋”。才“穿”不到半年的“鞋子”就壞了，顯然屬于質量問題。據統計，我國高速公路46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，而爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。引起事故的原因，一方面是因為輪胎制造工藝控制不嚴格，它會導致輪胎在使用早期出現各個部件間的脫層，導致爆胎現象;另一方面就是輪胎使用不當和缺乏保養。這包括不正確駕駛、操作失誤、車速過快等等，也是導致惡性交通事故的主要原因。請注意：幾年來有關部門通過對使用過的輪胎，尤其是出現車毀人亡惡性交通事故的輪胎進行鑒定，統計表明在這些有糾紛的輪胎事故當中，使用不當導致問題的占95%以上，由于輪胎質量問題的占4%至5%。因此，應該認識到，輪胎生產企業要加強責任意識，確保產品質量，不讓一只輪胎帶“病”上路。更重要的，是提高廣大消費者對輪胎的認知度，正確使用和保養汽車輪胎。
目前，輪胎在安全方面主要問題是使用不當，引起胎肩鼓包、胎側受傷等。輪胎拆裝不當，造成刮擦傷，也會構成潛在隱患。比如輪胎被扎，在拔出釘子等刺物后，應采取熱補，不應采取塞膠條等湊合的不規范做法。一個簡單的實驗告訴我們，當車輛上馬路牙子時，60型號以上的輪胎像65系列、70系列對馬路牙子的通過性能，要好于55系列、50系列和45系列。假如馬路牙子是15厘米的高度，車輛的夾角與它呈小于45度夾角，車速大于每小時30公里，這時輪胎子午胎的部位要斷裂3至4根簾線，出現鼓包情況。若仍在高速公路繼續使用，可能會導致惡性交通事故。
現在，市場上還有一種翻新輪胎，堪稱“馬路殺手”，偏偏有些司機貪圖便宜購買。前不久，廣東省對市場上銷售的摩托車輪胎、翻新汽車輪胎商品質量進行檢測，其中翻新汽車輪胎僅為50%的合格率讓人心驚膽戰，消費者如果使用了這類商品將會埋下嚴重的事故隱患，后果不堪設想。為此，有關專家提醒消費者：盡量選擇名牌廠家生產的產品;選擇有完整包裝的輪胎，目的是在出現質量問題后可以追溯企業，完整的包裝包括生產企業、地址和電話等內容;選擇標示齊全的輪胎，輪胎標示一般包含規格、層級、速度級別、標準輪輞、最大負荷與相應氣壓、無內胎標識、使用方向標識、翻新輪胎標識、翻新次數、“CCC”標記等信息。同時，購買時應仔細檢查輪胎表面有無外觀缺陷。
每天出門前，本人都習慣地圍著汽車轉一圈兒，看看輪胎是否虧氣或有異常。這個習慣要拜托10年前的一次親身經歷———高速路爆胎。當時開車的是位老司機，面對突發險情，他果斷采取摘擋減速等措施，讓車慢慢靠在路邊。我的天!請想像，爆胎瞬間車子正以時速100公里的速度疾馳，車身突然歪向一側，像個醉漢似的趔趔趄趄。坐在里面什么感覺?可怕!
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