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　　“4S店配件和服務費太貴了，七八成的車主會在保修期滿后離開4S店。”保修期滿后，有多少車主會不會選擇離開4S店?

　　“大概二成的比例，會在保修期滿后流失。”杭州幾家4S店的服務經理均如此表示。據記者了解，隨著4S店各種增值服務的推出，流失的客戶正在減少，同時，女性車主和車價在15萬元以上的車主相對“依戀”4S店。

　　保修期滿后，二成車主選擇離開

　　“新車車主幾乎是百分之百在我們店里做保養。”說起保修期內的保養，幾乎所有的4S店服務經理都是如此回答。

　　現在，大部分新車都是第一次買車，用車知識所知甚少，這也使得許多新車主選擇在4S店做保養和維修，以求放心。特別是隨著車市競爭的加劇，汽車廠家紛紛推出各種增值服務，比如贈送幾次免費保養或延長保修期等，換季時還不忘贈送免費換季服務，使得4S店對車主的吸引力不斷加大。

　　但4S店服務和配件價格居高不下，也一直令車主詬病，不少車主因此在保修期滿后選擇離開。“比例并不高，大約也就二成左右，都是再做幾次保養后離開的。”米家別克服務經理錢明表示，隨著用車時間的延長，離開的比例也就相應地有所增加，但總體沒有超過五成。

　　兩類人群對4S店較為“依戀”

　　在采訪中，記者發現一個有趣現象：女性車主和車價15萬元以上的車主，相對“依戀”4S店。

　　有著一輛20多萬元中級車的肖先生，車齡早已超過4歲，可他每次保養雷打不動地選擇4S店，“現在汽車維修方面的貓膩比較多，路邊店更是令人害怕，價格是便宜，但萬一換到偽劣配件，損失反而更大。”幾家4S店的服務經理告訴記者，車價在15萬元以上的車主，對愛車相對比較愛惜，因此，在4S店的長期客戶中，豪華車和中級車車主的比例往往明顯高過經濟型車。

　　其次，女性車主也會比男性車主更喜歡4S店。車主潘女士的愛車已經五歲了，但她自始至終選擇去4S店保養和維修，她說自己是個車盲，除了開車，對保養和維修一竅不通。她也不愛琢磨用車常識，還是交給4S店放心和省力。據了解，在4S店的長期客戶中，女性車主往往占到七成左右。

　　換車快了，流失可能加快

　　去年，本報曾進行過一次維修去向調查，結果發現，大部分車主特別是車齡在三年以內的車主，保養和維修都首選4S店，平時維修和保養選擇其它維修店和快修店的車主，都是車齡較大或二手車車主。

　　據了解，車輛易主后，九成以上的新車主不會再到原來的4S店進行保養，除非是遇到小維修店無法解決的大維修。一位二手車車主就表示，反正是輛二手車，保養和修車便宜為主，當然不會再去4S店了。

　　業內人士表示，隨著人們換車頻率的加快，今后，4S店的流失比例可能也會相應增多。據了解，現在人們換車的頻率越來越快，從前幾年一輛車用上七八年甚至十年，到現在許多車輛只用四五年或三四年就易主，流失的車主大都會選擇其它維修店和快修店。因此，對4S店來說，未來除了做強服務，還需要降低身價迎合消費者。