很長時間以來,供應商與整車廠之間的關系上,就有一些清官難斷之事。如果從產品品質的提高,以及從品牌塑造的角度上來說,當以是誰成就了誰?而就一種商業上的利益關系來說,又是誰推動了誰?每當談及這些方面的問題,讓人不免有些困惑,而真要辨清楚個誰先誰后之說,真有點像是落入了“究盡是先有雞還是先有蛋”之說的迷宮之中。其實通過行之有效的的產品展示和產品體驗之后,對這個問題的答案應該是雙方共贏。
因為沒有好的供應商,那么整車廠的整車產品質量難以上檔次;而反過來說,如果沒有品牌過硬,實力派的廠商作依托,那么供應商的產品一是沒有讓自己進行表演的舞臺,二是沒有讓自己實現商業價值的平臺,所以二者之間真可謂是相輔相成。所以過去整車商與供應商之間誰先找誰,或者說是究竟應該誰先求誰的問題通過一些對比性的產品體驗,應該是很容易得到相應的答案。
今年的年初,米其林公司在“冰城”哈爾濱舉行了米其林X-ICE冬季輪胎試駕試乘體驗活動。其間出場進行表演的車輛有奧迪A4、奧迪Q7和改裝成賽車的福克斯,一場“先有雞還是先有蛋”的熱鬧為之拉開了序幕。米其林X-ICE冬季輪胎是一款專門為冬季寒冷天氣和惡劣路面環境而設計的輪胎,可以為駕駛者提供更高的安全保障,讓駕駛者盡情體驗冰雪路面上的安全駕駛。X-ICE冬季輪胎不僅可以在冬季路面上提供更好的剎車性能,提高車輛的操控性能,同時還可以增強在積雪路面上車輛的牽引力。
在一些特殊路段上駕駛過車輛,特別是參加過賽車運動的人都知道,車輛的安全性能在很大程度上取決于輪胎的抓地能力和穩定性。隨著冬季氣溫的降低和雨雪的增多,路面結冰的情況頻繁發生。如果使用普通夏季輪胎或全季候輪胎車輛會經常出現打滑、失控、深陷等意外狀況,嚴重威脅到駕駛者和行人的人身安全。
當然現在的整車廠商都在力圖從主動安全的角度出發,通過在牽引和制動系統方面采取越來越先進的ABS、EBD、TCS、ED等電子分配系統,以及越來越先進的懸掛和底盤技術來提高車輛的穩定性能,而且在一些中高級車上,這些努力的成效越來越明顯。但是在整車方面所作的一切努力,都要通過車輛所穿的鞋子,即通過輪胎的性能來反應其抓地性能究盡如何。
對X-ICE冬季輪胎進行考驗的試駕活動,選擇了距離哈爾濱市區54公里的二龍湖天然風景區舉行,在零下二十七度的氣溫下,湖面結冰達兩米多厚,為本次活動創造了極限性的駕駛環境。專業車手們針對冬季輪胎的特點為體驗者設置了多項精彩刺激的體驗項目,包括剎車及直線加速、冰面繞樁、圓圈加速、和專業改裝賽車賽道試乘體驗。除此之外還安排有專業賽車等,在專業培訓師的指導下,體驗者在活動中會可以顯而易見地發現,冬季輪胎在冰雪路面上可以明顯提高車輛的操控性,增強車輛的安全保證。
用來做對比試驗的米其林X-ICE冬季輪胎采用了米其林公司領先的技術和創新的產品設計,因而在冰雪路面表現尤為卓越。由于采用了獨特的配方,X-ICE冬季輪胎的胎面非常柔軟,使其能夠在極低溫度下保持橡膠的柔軟度以確保冰面抓地力。同時,X-ICE冬季輪胎還運用了眾多交叉Z字形細小溝槽技術,而當汽車在冬季冰雪路面行駛時,鋒利的溝槽邊緣能夠更好地抓住地面,從而加強輪胎的抓地力和牽引力。此外,X-ICE冬季輪胎所采用的具有拖拽功能的胎肩設計,不僅能提高輪胎在深雪路面行駛的抓地力,而且改進了在松軟雪地中的橫向操控性及行駛穩定性。
試乘試駕的過程中,整車廠的代表,賽車俱樂部,專業車手和共同就車輛主動安全的基本要素問題進行了熱烈的討論,就怎么樣來提高整車安全和讓用戶具有更良好的操控性能的前景展開了諸多的話題,其中不乏像整車廠與供應商之間,究盡誰先找誰一類的,究盡是“因鞋設人”?還是“因人設鞋”的問題。為此中外人士,專業人員與用戶代表們為此討論的熱火朝天。
通過產品體驗和討論的結果,讓參與者們清醒地認識到在今后的產品開發中,整車廠和供應商必須精誠合作,同時還要傾聽來自于普通用戶和專業用戶的意見,總之在今后的細分市場的營造和開發上,來自于幾個方面的人都需要有越來越多的相互碰撞。而米其林在自己的產品開發人員中加入了很多的專業車手,也正是一種順應市場的做法.
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