中國已成為世界輪胎投資“熱土”
種種跡象顯示，目前我國已經成為世界輪胎企業投資的“熱土”。
數據顯示，在我國輪胎市場上，目前國有和國有控股企業只有10多家，外資和外資控股企業已有20多家，包括米其林、日本普里斯通、美國固特異等行業三巨頭。與此同時，國內一半以上的輪胎市場已被外資企業占據，并且由外資企業牢牢地占據著高端市場。與國內企業不到10%的利潤率相比，一些外資巨頭的利潤高達20%以上，是國內企業利潤的兩倍。
據中國橡膠工業協會資料顯示，目前中國的輪胎市場是全球增長最快的，市場規模約為80億美元，占世界輪胎市場份額的9%。2006年中國輪胎產量達到1.9億條，同比增長11.4%;其中子午胎產量1.27億條，同比增長21.07%，輪胎子午化率達到67.1%，比上年提高5.4個百分點。全鋼子午胎產量3255萬條，同比增長33.5%。輪胎行業銷售收入898.3億元，同比增長23.4%;其中子午胎銷售收入達604.3億元，同比增長31%。
目前，世界輪胎工業產業結構正處于調整階段，降低成本、提高質量，開發環保且更安全的輪胎成為輪胎工業的發展方向。中國作為是世界范圍內少數幾個還在新建輪胎廠的國家之一，因為新建工廠的效率遠比歐美使用舊設備工廠的效率高，加之中國巨大的汽車市場需求、低勞動成本及價美物廉的裝備，對世界輪胎投資形成了很強的吸引力，吸引著世界輪胎制造巨頭到中國投資。
“隨著世界輪胎制造中心向以中國為首的亞洲市場轉移，預計未來幾年中國輪胎制造行業仍將保持較快的增長速度。”平安證券付云峰表示。
受原材料、能源和運輸成本增加的影響，國際各大輪胎公司都正在計劃提高輪胎產品價格。據悉，自二月份起，韓泰輪胎將對中國市場上所售輪胎產品價格小幅上調，涉及漲價的產品主要針對零售市場，OEM裝配市場暫不受影響。另外，米其林將從二月份起，陸續對美國、墨西哥等地區的工程用胎平均提價3%，對北美地區的乘用胎、輕卡胎和SUV胎提價7%。普里斯通也將對乘用車和輕卡車用輪胎提價，其幅度達到5.5%，卡車及客車用輪胎為7%。摩托車、工程機械及工業用車等的輪胎為7%～10%。
平安證券研究員程磊稱：“由于受中國汽車行業的快速增長、子午化率的不斷提高和國際產能的轉移等需求因素的推動，再加上國際輪胎價格的拉動，我們預計中國國內也將進入價格上漲周期。”
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