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　　2025年5月24日，愛(ài)跑·2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽迎來(lái)緊張激烈的第四賽段——“愛(ài)跑·沙海老兵賽段”。本賽段全長(zhǎng)612.33公里，其中特殊賽段為246.02公里，從阿克蘇地區(qū)阿瓦提縣出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在紅白山服務(wù)區(qū)。作為本屆賽事的重要賽段，SS4賽段不僅在賽事歷程中承接了前幾日的激烈對(duì)抗，更因其獨(dú)特的地形特征，成為了車手們的挑戰(zhàn)高地。

　　穿越白沙斷溝間，逐夢(mèng)紅白山

　　SS4賽段是一條典型的高速河道賽段，賽道位于一條大河道之中，主要經(jīng)過(guò)干涸的和田河河床，路面由白色河沙覆蓋，開闊且視野廣闊。然而，去年河流的水量較大，導(dǎo)致本年度賽段的地形發(fā)生了顯著變化。原本的平坦河道被更多的斷溝、橫槽以及上下落差明顯的臺(tái)階所取代，使得高速賽道中潛藏著不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)。

　　本賽段對(duì)賽車的性能提出了嚴(yán)苛要求，尤其是輪胎的抓地力、抗沖擊能力以及車輛的懸掛系統(tǒng)。車手們除了要應(yīng)對(duì)高速行駛的考驗(yàn)，還要時(shí)刻保持對(duì)復(fù)雜路況的敏銳反應(yīng)和良好節(jié)奏，以確保在充滿挑戰(zhàn)的河道地形中成功突破。

　　摩托車組選手們迎來(lái)了本屆賽事迄今最具挑戰(zhàn)性的賽段之一。復(fù)雜多變的河道地形、高速與陷阱并存的賽道環(huán)境，讓每一位賽手都必須全神貫注、謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。

　　摩托車組：技術(shù)、膽量與兄弟情

　　紅駝機(jī)車廠隊(duì)二隊(duì)的立陶宛車手阿魯納斯作為率先發(fā)車的選手，承擔(dān)了“掃路”任務(wù)，孤身在無(wú)人車轍的河道中前行。GPS故障一度讓他錯(cuò)過(guò)“打卡點(diǎn)”，不得不反復(fù)尋找路線。“賽道非常危險(xiǎn)，我?guī)状尾铧c(diǎn)摔車，但很高興最終堅(jiān)持下來(lái)。”他說(shuō)。

　　五堡大海道車隊(duì)的新疆本土車手扎克爾·牙克甫表現(xiàn)穩(wěn)定，成功規(guī)避迷路風(fēng)險(xiǎn)，并以第二個(gè)到達(dá)終點(diǎn)。“只要車沒(méi)問(wèn)題，我的人就沒(méi)問(wèn)題。”他豪言沖冠的目標(biāo)堅(jiān)定不移。

　　紅駝機(jī)車廠隊(duì)一隊(duì)的方明集在顛簸不平的賽道中表現(xiàn)沉穩(wěn)，雖有摔車但無(wú)大礙。“這是一條比膽量、拼眼力的賽道，我靠經(jīng)驗(yàn)扛了下來(lái)。”他說(shuō)，希望更多人能感受環(huán)塔的激情。“無(wú)兄弟，不環(huán)塔。”同樣是來(lái)自紅駝機(jī)車廠隊(duì)一隊(duì)的方響量在賽段中停下車幫助陷車的隊(duì)友馬汀，雖耽誤時(shí)間但無(wú)怨無(wú)悔。他也表示該賽段難度極高，盲區(qū)密布，是一次冷汗與技巧并存的極限挑戰(zhàn)。

　　阿尤布·馬偉笑、阿巴斯·加帕爾、玉蘇甫·阿不力孜等多位選手也在采訪中提及賽道的高難度和隱藏風(fēng)險(xiǎn)，不少斷溝與陷坑未在路書中標(biāo)注，迫使車手們必須臨場(chǎng)判斷、迅速應(yīng)變。盡管挑戰(zhàn)重重，多位選手依然保持樂(lè)觀與信心，期待在接下來(lái)的沙漠賽段中逆勢(shì)而上。

　　汽車組：斷溝、沙暴與節(jié)奏感

　　汽車組車手們經(jīng)歷了一場(chǎng)兼具速度與風(fēng)險(xiǎn)的激烈較量。賽段設(shè)在干涸的河道中，地形復(fù)雜、暗溝密布，再加上突如其來(lái)的沙塵暴，更為本就艱難的比賽增添諸多不確定因素。

　　河北遷安九江汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部的車手陶永明提到，賽段中突發(fā)沙塵暴將能見(jiàn)度壓縮至20米以內(nèi)，對(duì)駕駛判斷構(gòu)成極大挑戰(zhàn)。不過(guò)他憑借穩(wěn)定節(jié)奏順利完賽，并表示“狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定”，將力爭(zhēng)后續(xù)更優(yōu)表現(xiàn)。多耐減振器車隊(duì)的車手鹿丙龍則認(rèn)為本賽段是“整個(gè)賽程中最難的高速路段”，路面遍布水沖出的深溝與大坑，“稍有不慎就可能翻車”，但得益于車隊(duì)提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，成功避開關(guān)鍵危險(xiǎn)區(qū)域。

　　韓魏和王世林均表示，煙塵、盲區(qū)與河床下坎是本賽段的突出難點(diǎn)。衛(wèi)冕冠軍韓魏強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)步前進(jìn)”的策略，而甘肅衛(wèi)視馳越運(yùn)動(dòng)賽車隊(duì)一部的車手王世林在“看清路再加油”的節(jié)奏調(diào)整中找回狀態(tài)，順利應(yīng)對(duì)多個(gè)斷頭路段。硬虎賽車隊(duì)的車手馬源則回憶起一個(gè)平臺(tái)突然出現(xiàn)的V形溝險(xiǎn)情，幸好在警報(bào)提醒下穩(wěn)妥通過(guò)。

　　整體來(lái)看，SS4賽段對(duì)汽車組參賽選手們提出了更高層次的判斷力與控車能力要求，不僅速度是勝負(fù)關(guān)鍵，更要在暗藏危機(jī)的河床中精準(zhǔn)拿捏節(jié)奏，才能安全且高效地通過(guò)這場(chǎng)環(huán)塔“沙海老兵試煉”。

　　隨著“愛(ài)跑·沙海老兵賽段”的順利落幕，2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽也迎來(lái)了一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。經(jīng)歷了長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度、多變地形的連續(xù)比拼，參賽車手們?cè)诮袢召惗沃型瓿闪艘淮螌?duì)技術(shù)、耐力與意志的集中檢驗(yàn)。接下來(lái)的休整日，將為選手與賽車爭(zhēng)取寶貴的調(diào)整時(shí)間，也為更為殘酷的沙漠賽段蓄積能量。