一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　5月19日，愛跑·2025中國環塔國際拉?賽即將拉開帷幕，賽場內外彌漫著蓄勢待發的競技氛圍。隨著發車時刻的臨近，整個賽場仿佛被注入了沸騰的腎上腺素，從轟鳴的引擎調試聲到后勤團隊緊張有序的裝備校驗，空氣中彌漫著蓄勢待發的競技張力。接下來請跟隨我們的腳步，一同走進本屆環塔拉力賽位于阿克蘇電影小鎮的賽事營地，聆聽車手、車隊的賽前心聲。

　　黃威志 -

　　佳通輪胎GFsport車隊 車隊經理

　　佳通輪胎GFsport車隊作為環塔拉力賽的長期參與者，雖車隊名稱偶有調整，但始終以輪胎供應商身份深度支持賽事。今年車隊陣容顯著升級，不僅引入豐田改裝賽車等國際先進裝備，還組建了外籍技術團隊強化后勤保障，車手劉彥貴等實力選手亦加入陣營，目標直指賽事冠軍。

　　相較于往年，本屆環塔賽事呈現兩大特點：一是賽程方向反轉，去年終點溫宿大峽谷變為今年首賽段，地形與節奏挑戰驟增；二是競爭白熱化，T1+組參賽車輛從去年的二十余臺激增至四、五十臺，頂尖車隊齊聚，冠軍爭奪更具懸念。

　　盡管賽事難度與競爭格局加劇，車隊仍以“沖擊冠軍”為唯一目標，強調在享受比賽的過程中全力拼搏。隨著賽事明日啟幕，佳通輪胎車隊已做好技術、人員與戰略的全方位準備，蓄勢迎戰這場沙漠拉力盛宴。

　　韓魏 - 韓魏汽車運動車隊 車手

　　今年我們團隊將再次踏上環塔拉力賽的征程。這一次，我們帶來了四臺全新的T1+賽車和一臺大黃蜂賽車，全都搭載了最新的日產GTR R35上那臺VR38發動機，以及Sadev的六速序列式變速箱，配置可以說是目前頂尖的。我們從11號開始在阿拉爾進行試車，面對高溫的嚴酷環境，雖然辛苦，但正是最好的實戰模擬，能逼出賽車的極限表現。

　　作為衛冕冠軍，壓力肯定是有的，但我更在意的是專注每一個賽段，全力以赴，不犯錯。我認為，一場好的比賽不僅靠賽車的性能，更靠車手的心態與臨場判斷?，F在很多車隊也在升級到T1+平臺，競爭確實比以往更激烈了，但我們有經驗、有信心，也有一支默契的團隊。對我來說，能在賽道上享受每一公里的征途，就是最大的滿足。當然，如果能再次奪冠，那就是對團隊努力最好的回報。

　　范高翔 -

　　河北遷安九江汽摩運動俱樂部 車手

　　今年的環塔拉力賽，我帶著更成熟的心態和全面升級的賽車再次出發。去年我們在變速箱和減震系統上吃了不少虧，今年團隊對這些關鍵部件進行了優化升級，并在巴丹吉林沙漠完成了2000公里的高強度測試，逐一攻克難題，驗證新車性能。

　　這次我們迎來了一位熟悉的領航員，他曾與我默契配合、戰績出色，我相信他的加入會讓我們車組如虎添翼。與此同時，賽場競爭也愈發激烈，九江車隊等強敵的到來，讓這場比賽更具看點。但我們同樣信心十足——我們的賽車已通過FIA國際汽聯認證，后勤保障強大，賽后夜間即可完成整備，隨時迎接下一輪挑戰。

　　環塔不只是比賽，更是邁向達喀爾拉力賽的重要一環。我的目標不僅只是眼前的冠軍，而是通過每一賽段的全力以赴，夯實基礎，發現并解決問題。

　　鹿丙龍 - 多耐減振器車隊 車手

　　今年的環塔拉力賽可以說是我經歷過最激烈的一屆。無論是參賽車輛的性能、車隊的規模，還是車手的整體水平，甚至包括一些國外強隊的加入，都讓這場比賽的競爭異常激烈。賽事路線也非常經典，雖然大部分賽段在同一區域，但路況完全不同，這對車手、領航員和整個車隊都是一次全方位的考驗。作為老車手，我也衷心希望每支隊伍都能平安順利地完成比賽。

　　我和九江車隊的合作可以追溯到2016年，算起來已經是老隊員了。這些年一路走來，看著九江的賽車從最早的量產車升級到T1、T1+，一步步走到今天的“JJ3”——也就是我們第三代賽車。今年更是令人振奮，我們的賽車已經順利通過了國際汽聯的FIA認證，成為國內為數不多具備參加達喀爾等國際賽事資格的賽車之一。

　　能駕駛這臺由中國自主研發、并獲得國際認可的賽車，我感到非常榮幸。也希望更多中國車隊和車手能夠不斷提升，共同追趕，甚至超越國際水平。

　　阿巴斯·加帕爾 - 新疆八一鋼鐵車隊 車手

　　我來自新疆吐魯番鄯善縣盧布新鎮，是新疆八一鋼鐵車隊的一員。今年是我第四次參加國際環塔拉力賽，這次我帶來了三位新人參賽：兩位是我的徒弟，還有一位是越野者俱樂部的玉蘇甫·阿不力孜。我們四人組成一個小分隊，代表八一鋼鐵車隊共同出征。

　　我從2018年開始參加環塔，第一次就拿到了第六名，去年更是拿到了全場第二，這是我們車隊歷史上最好的成績。今年，我們三人使用KTM RC450，玉蘇甫·阿不力孜則駕駛國內頂尖的凱越450拉力賽車。

　　帶新人參賽，我的首要目標是確保他們安全完賽，不受傷、不損車，同時積累寶貴經驗。我自己則定下了“保二爭一”的目標。作為車隊里經驗最豐富的車手，我一直告訴他們：速度不是第一位的，先學會判斷路況、讀懂路書，這才是環塔最寶貴的訓練機會。

　　作為新疆本地人，我們對氣候和地形的適應能力更強，這是我們的優勢，也希望能在比賽中把這種熟悉感轉化為成績。感謝大家的支持，希望我們今年能有更好的突破！

　　何子健-長城哈弗車隊 車手

　　我這次代表長城哈弗車隊加入到T2量產組的爭奪中，駕駛的是猛龍賽車。這應該是我第七或第八次參加環塔拉力賽了，也算是經驗比較豐富的“老選手”了。

　　我最初是從方程式賽場起步的，后來受父親影響，慢慢接觸到COC場地賽等越野和拉力賽事，再到后來的長距離拉力賽，算是一步步拓展了自己的參賽領域。這次和長城車隊合作雖然是第一次正式比賽，但之前參與過很多品牌活動，比如沙漠里的新車發布之類的，所以對長城車型也算比較熟悉。

　　就我個人體驗來說，我們這個組別里長城猛龍是非常有競爭力的車型。不過拉力賽拼的是整體實力，不僅賽車本身要準備充分，后勤保障也得跟得上，這次我們在這兩方面都下了不少功夫。

　　T2量產組的比賽難度不小，畢竟是用量產車挑戰嚴苛賽道，對車手的節奏控制要求極高。專業賽車可能允許一些小失誤，但我們這種車只要出點小問題，大概率就得退賽了。所以今年我的目標很明確：首先要確保完賽，其次盡量在量產組里往前沖一沖。沙漠駕駛對量產車的溫度控制是個考驗，畢竟不像專業賽車有那么成熟的散熱系統，這也是我們需要重點克服的挑戰。

　　周浩-鄭州日產賽輪輪胎車隊 車隊經理

　　今年我們車隊帶來三臺賽車征戰環塔，全都是用鄭州日產商品車銳騏七改裝的。說起來，鄭州日產的賽車算是環塔的“老面孔”了——從最早的銳騏到納瓦拉，再到現在的銳騏七，我們幾乎每年都沒缺席過，算是量產組里的?？土恕?/p>

　　今年的車手陣容有點特別，三臺賽車全是用戶車手。一方面，這是對我們賽車性能的直接考驗；另一方面，也想通過賽事培養用戶粘性，讓大家更直觀地了解我們的產品。我們的賽車和4S店賣的商品車差別不大，只做了必要的安全改裝，像發動機、變速箱這些核心部件都保持原廠狀態——畢竟是量產組比賽，用戶既能通過賽事感受賽車魅力，也能更深入了解自己買的商品車。而且通過比賽，我們能實測車輛的耐久性，收集用戶反饋的問題，每年針對性地優化賽車和商品車。

　　說到新能源趨勢，其實我們也有動作。鄭州日產前不久剛上市了燃油版皮卡Z9，5月31號左右，插電混動版Z9也會亮相?？上Ы衲陼r間趕不上，所以還是用銳騏七參賽。但我們已經計劃好了，明年想把燃油版和新能源版Z9都帶到環塔賽場，實地檢驗一下這兩款車的性能?？偟膩碚f，鄭州日產的參賽重心一直放在皮卡上，未來也會緊跟新能源趨勢，爭取把更多元化的產品帶到賽場上，讓大家看到我們在不同技術路線上探索的成果。

　　李鵬程 - 捷途縱橫G700車隊 車手

　　我是來自山東的車手李鵬程，這次代表捷途縱橫G700車隊參加環塔比賽，駕駛的是最新車型G700，我們參加的是新能源組別。這是環塔首次開放新能源組，對我來說是個全新挑戰。

　　說實話，第一次開新能源賽車跑越野，心里挺期待的。這款車給我的第一感受是非常舒適，空調等設施比以前的賽車好多了，操控靈活不說，動力還特別澎湃，足足600匹馬力，開起來很過癮。我對這輛車信心十足，當然也希望能拿個好成績。

　　雖然新能源組是首次設立，大家可能更看重車輛的可靠性和性能檢驗，但既然上了賽場，就得全力以赴。賽前我們做了大量測試，針對軟沙、復雜地形、高溫天氣等可能遇到的情況都做了調整和預案，現在車況可以說非常完美。

　　接下來的賽程，我的目標很簡單：先穩住節奏，觀察一下其他車手的比賽風格，畢竟汽車競技講究策略，有時候稍微領先一點就是勝利。我會盡全力發揮，也期待這輛G700能在新能源組里展現出硬核實力。

　　Aliyyah Koloc（女） - 零公里潤滑油ZM- Buggyra車隊 車手

　　這是我第一次來到這里，心情可以說是非常非常興奮！明天就要開始這場為期兩周的拉力賽了，它就像是“迷你版”的達喀爾。我早就聽說過這項賽事的艱苦和傳奇，也早就想親身體驗一下。當然，會緊張，但更多的是期待。我對這里的地形還不夠了解，可能會遇到各種復雜的路況，不過我之前在不同地形上都有一些經驗，這會幫到我一些。

　　這次我開的車是Red Line的T1+賽車，是臺渦輪增壓車，和我之前開的自然吸氣車完全不一樣。我只在一場比賽中開過它，還在摸索，但整體感覺不錯，駕駛舒適。不過因為準備時間有限，這輛車我還沒有完全駕馭熟悉，所以這場比賽對我來說也是一次挑戰。

　　我以前有一些場地賽的經驗，但和拉力賽完全不同。場地賽是在封閉路線里反復跑，而拉力賽每一段都是全新的，難度和強度都更大。雖然經驗有幫助，但這里完全是另一種考驗。

　　作為首次參賽的“新人”，我不想給自己太大壓力。我的目標很簡單：安全完賽，盡力做到最好。阿克蘇這座城市我稍微逛了逛，感覺很漂亮，但真正的“風景”還在沙漠里。我已經準備好了，全力以赴去迎接挑戰！

　　5月20日，隨著發車旗的揚起，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽的戰幕即將在阿克蘇電影小鎮拉開。讓我們共同期待這場匯聚頂尖車手、尖端技術與多元文化的沙漠拉力盛宴，祝愿所有車隊及車手都能取得理想的成績。