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　　近日，在國際合成橡膠生產者協會年會上，輪胎行業研究機構首席執行官David Shaw分析，特朗普政府對進口汽車、卡車及其他輪胎加征關稅，主要影響將集中在美國消費者身上，他們購買這些產品的成本將增加約 20%-25%。

　　Shaw認為，美國的關稅不會對其他地區產生太大影響，因為全球其他地區同樣面臨 25% 的關稅。他評論稱：“例如，若從柬埔寨轉移到老撾仍需承擔相同的懲罰性關稅，這樣的轉移就沒有意義。”

　　同時，Shaw也指出，美國本土產能遠遠不足以滿足需求，目前高達 65% 的輪胎依賴進口。

　　固特異作為美國輪胎巨頭，其盈利能力大幅下滑，可能會利用關稅影響提高產品價格。

　　Shaw表示：“固特異需要提升盈利能力，他們將通過漲價實現這一目標。固特異輪胎的價格漲幅將與美國市場上所有輪胎的漲幅一致。”

　　當被問及關稅對貿易流動的影響時，Shaw認為可能會出現一些產能轉移，但這需要幾年時間才能實現。

　　他舉例稱，此前中國供應商為應對歐盟對卡車和客車輪胎加征的關稅，花了兩到三年時間才將產能轉移到海外。

　　這位英國分析師補充說：“歷史經驗表明，輪胎的采購和供應格局可能會有一定調整，但幅度會遠低于人們的預期。”

　　但是，Shaw特別指出，美國關稅可能會對墨西哥產生顯著影響，包括賽輪集團和中策橡膠在內的某些規劃中的輪胎工廠項目目前存在不確定性。