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　　在4月7日-10日于都柏林舉行的國際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)（IISRP）年會(huì)上，環(huán)球數(shù)據(jù)（GlobaData）分析師表示，價(jià)格上漲可能使美國今年的汽車銷量減少多達(dá)150萬輛。

　　環(huán)球數(shù)據(jù)輪胎與橡膠研究主管羅伯特·西蒙斯認(rèn)為，華盛頓對(duì)汽車及零部件征收進(jìn)口關(guān)稅，將對(duì)美國的汽車銷量產(chǎn)生重大影響，進(jìn)而影響輪胎銷量。

　　西蒙斯指出，受影響最直接的將是原配輪胎市場，其約占輪胎市場的20%-25%。 新冠疫情之后，美國市場在2023-2024年一直恢復(fù)得相當(dāng)好，環(huán)球數(shù)據(jù)原本預(yù)計(jì)今年會(huì)有2%或3%的增長。

　　但隨著關(guān)稅的公布，這一預(yù)測發(fā)生了顯著變化，包括從4月3日起對(duì)進(jìn)口到美國的汽車征收25%的關(guān)稅。從5月3日起，第二套關(guān)稅將適用于汽車行業(yè)的零部件，包括動(dòng)力系統(tǒng)，并指出這一分類涵蓋了轎車、卡車甚至越野車的輪胎。  西蒙斯分析說：“所以沖擊是相當(dāng)廣泛的，而且目前這一情況仍在持續(xù)。2024年47%的汽車是在美國以外組裝的。因此，美國的汽車價(jià)格將會(huì)上漲。我們的汽車團(tuán)隊(duì)估計(jì)，大致來說，美國今年的汽車銷量將減少100萬-150萬輛左右。而且這種情況在未來還會(huì)持續(xù)。”

　　同時(shí)，美國汽車銷量中略低于25%來自北美以外地區(qū)：約17%的汽車來自日本和韓國，約5%從歐洲進(jìn)口。  隨著這些進(jìn)口汽車價(jià)格也將上漲，來自日本的約25萬輛汽車、來自韓國的20萬輛汽車以及來自歐洲的約10萬輛汽車將退出市場。

　　西蒙斯進(jìn)一步警告說，環(huán)球數(shù)據(jù)的評(píng)估沒有考慮全球經(jīng)濟(jì)衰退的潛在影響，而全球經(jīng)濟(jì)衰退顯然會(huì)使更多汽車退出市場。

　　4月14日，特朗普又表示，他可能會(huì)暫時(shí)豁免汽車行業(yè)的關(guān)稅，以便汽車制造商調(diào)整其供應(yīng)鏈。