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　　2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，事故造成駕駛人和兩名乘客死亡。

　　4月2日消息，有投資者提問：3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池？對此，寧德時代回復：不是我們的電池。

　　記者注意到，2024年5月，小米汽車發(fā)布的《小米SU7答網友問（第四十三集）》提到：

　　經過幾輪關鍵的溝通與動員，供應商伙伴已確保與我們共同提升節(jié)奏，共同滿足更高的需求。比如，小米SU7標準版在現有弗迪電池之外，新增寧德時代的電池，標準版上的兩款電池都是行業(yè)頭部電芯供應商；

　　搭載了寧德時代和弗迪電池的小米SU7標準版，續(xù)航里程同為700公里（CLTC），15分鐘補能也都是350公里，整車和三電系統(tǒng)質保也都完全一致，5月25日0時開始鎖單的標準版訂單，將隨機分配到裝配弗迪或寧德時代電芯的小米SU7標準版。

　　小米SU7事故遇難者家屬：

　　雷軍發(fā)聲“虛偽”，要為女兒討公道

　　“沒說到重點，都是推卸責任”，對于小米的回應，小米SU7碰撞爆燃事件中一位遇難者的父親羅先生表達了憤怒。

　　近日，3名女孩從湖北自駕小米SU7到安徽參加考試，在德上高速樅陽至祁門路段發(fā)生事故。羅先生是小米SU7碰撞爆燃事件中的駕駛者小羅的父親，也是微博“詩雨370491153”當事人家屬王女士的丈夫。對于小米的回應，他認為是“避重就輕”。羅先生表示，直到現在，作為遇難者家屬與小米的聯(lián)系，還是在事故發(fā)生后自己的女婿（指女兒的男朋友）主動給小米客服打的電話。“小米沒跟我們對接，（是）我們不斷地跟小米公司聯(lián)系、客服聯(lián)系，（而且）我們只有通過客服渠道聯(lián)系，客服很官方地說，這個事我們上報了，請等通知、等回復，（但）一直到現在還沒有回復”，羅先生表示。4月1日晚，小米汽車發(fā)長文回應六大質疑，雷軍也發(fā)布微博回應，表示“29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重”，“由于事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車很多問題，此刻還沒有辦法回答。”

　　小米汽車4月1日晚發(fā)文對于雷軍的最新回應，記者再聯(lián)系羅先生，他聲音已經沙啞，表示自己也剛剛才看到，直言第一反應是“虛偽”。“到3月31日下午，我和現場的交警溝通，小米所謂的專項小組，也沒有跟現場的交警溝通過，我不知道他們是和誰溝通的，如果說專項小組跟警方聯(lián)系了，而不跟家屬聯(lián)系，不是更冷血嗎？公司出了事，慰問一下三位家屬，不是應該的嗎？”這件事受關注后，羅先生一直在發(fā)聲，電話沒有空過，“我就是想為我女兒討個公道，也給車企一個警示，不要把定時炸彈放在路上跑，不是把高科技堆在車上，車就安全了”。