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　　2025年3月13日，美商務部國際貿易管理局就“中國乘用車和輕型卡車輪胎”發布法院判決與反傾銷行政審查的通知。

　　通知顯示，建大橡膠（Kenda）原適用稅率64.57%，經重新計算后降至18.15%，成為本案中唯一一家通過獨立審查獲低稅率的企業。

　　因商務部認定山東萬達寶通輪胎（Wanda Boto）、美輪輪胎（Mayrun）等企業未充分證明獨立性，其適用稅率維持原“中國實體”標準，并疊加11.13%的出口補貼及國內補貼傳導，實際稅負進一步升高。

　　山東萬達寶通、美輪輪胎、恒宇科技（Hengyu）、Winrun輪胎等，被歸入中國實體的企業。

　　據了解，美國商務部于2019年4月26日公布對中國乘用車及輕型卡車輪胎的反傾銷稅終裁結果，認定肇慶駿鴻公司（Zhaoqing Junhong）的傾銷幅度為64.57%，并以此作為其他“單獨稅率企業”的基準稅率。

　　此后，多家中國輪胎企業因被認定未充分證明獨立性，被歸入“中國實體”（China-wide entity），適用統一高稅率。

　　2022年8月，美國聯邦巡回上訴法院（Federal Circuit）裁定商務部調查程序存在缺陷，要求重新選擇第二家強制受訪企業并調整稅率計算。

　　2023-2024年間，商務部兩次重新調查，最終選定建大橡膠（中國）有限公司（Kenda）為新增強制受訪企業，并于2024年11月26日由美國國際貿易法院（CIT）確認其傾銷稅率修正為18.15%。