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　　2025年，輪胎市場漲價現象此起彼伏，雖然沒有往年那么來勢洶洶，但接二連三的漲價函讓終端市場人心惶惶，國內輪胎市場本輪漲價到底是虛張聲勢還是擲地有聲？

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　　知名輪胎漲價紛至沓來

　　3月10日，雙錢集團(新疆)昆侖輪胎有限公司銷售分公司發布關于全鋼胎系列產品價格調整的通知。

　　通知表示，由于各方面因素的影響，部分原材料價格持續高位并震蕩上行，導致制造成本大幅度增加。為保證公司的良性發展，確保持續對市場提供優質的產品與服務，公司司將對全鋼胎系列產品價格進行調整，并對月度政策將進行縮減。

　　2月28日，雙錢集團昆侖公司已經對斜交工業車輛輪胎和機械輪胎系列產品上調價格高達10%。本次又對全鋼胎系列產品上調價格，看來自身已經很難承受利潤的擠壓。

　　事實上，自新春全國訂貨會議之后，多家輪胎如鄧祿普、中策橡膠、玲瓏輪胎、正新橡膠等頭部企業已經開啟漲價模式，3月份以來，賽輪、雙星、錦湖等知名公司繼續跟進，主要針對全鋼胎、工程胎等系列調漲。

　　正新橡膠自2025年3月1日起對瑪吉斯乘用車胎部分產品價格上調2%-3%；

　　貴州輪胎自2025年3月1日起全鋼TBR系列價格統一上調3%-6%；

　　雙錢輪胎自2025年3月5日起對斜交工業車輛輪胎、斜交工程機械輪胎系列產品價格上調3%-10%；

　　玲瓏輪胎自2025年3月15日起對國內零售市場的TBR所有品牌產品系列價格上調3%-5%；

　　雙星輪胎自2025年3月21日起對全鋼輪胎產品價格上調3%-5%；

　　錦湖輪胎自2025年3月21日起對全鋼輪胎產品價格上調3%-5%；

　　此外，在今年年初，米其林、馬牌、倍耐力等一批外資輪胎品牌已率先完成漲價。

　　02

　　輪胎原料成本同比去年大漲

　　輪胎企業的成本壓力并非的確有據可循，今年以來，天然橡膠期貨與合成橡膠期貨走勢出現分化，前者震蕩偏強，而后者沖高回落。

　　整體而言，據3月10日隆眾資訊全鋼胎原材料成本調查顯示，目前成本指數同比去年同期大漲9.07%。

　　除了全鋼胎成本的上升，半鋼胎利潤也在壓縮。據隆眾資訊半鋼輪胎理論利潤分析，截至2025年3月6日，中檔品牌205/55R16半鋼輪胎理論利潤值為1.41元/公斤，同比去年下滑2.41元/公斤。

　　每公斤利潤值下滑2.41元絕非小數，理論上輪胎廠有絕對漲價的理由。

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　　輪胎漲價也有阻力

　　但從市場需求來看，2月國內轎車輪胎替換市場零售銷量下降，卡客車輪胎零售市場銷量上升，這也是本輪漲價主要針對全鋼胎的原因。

　　此外，進入3月份，調研顯示，國內市場出貨表現一般，渠道庫存充足，部分代理商為出貨，促銷政策尚存，另有部分代理商回收促銷政策，市場整體出貨表現一般，需求仍處于逐步恢復階段。

　　理應輪胎企業出貨旺季，去庫的時間節點，但近日多個半鋼胎企業表示，成品庫存儲備增加態勢，外貿訂單縮減是其主要影響因素，當前多數半鋼胎企業外貿占比在7-8成，外貿出貨量減少，對整體出貨量形成明顯拖拽，截止到3月6日，半鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數在42.31，環比+0.40天，同比+13.27天。

　　因此，在供需矛盾下，盡管面臨較大的成本壓力，輪胎制造商的漲勢并不熱烈，只有部分具有市場把控實力的大牌輪胎適當調漲。