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　　剛剛結(jié)束的2024北京車展，作為今年首次A級(jí)車展可謂是熱度空前。時(shí)隔四年回歸，國內(nèi)外頭部車企都鉚足了勁，117款全球首發(fā)車型、41款概念車型以及278款新能源車型同臺(tái)“爭奇斗艷”，吸引了萬千行業(yè)人員和車主消費(fèi)者的目光。

　　而作為汽車與地面接觸的唯一“物理媒介”，輪胎在車展上同樣令人矚目。在展會(huì)現(xiàn)場，中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（TireChina.net）便關(guān)注到，在多款熱門車型、高端車型的配套上，都有佳通輪胎的身影。

　　高端配套的全能選手

　　佳通駕控P10

　　縱觀北京車展中的佳通輪胎，擔(dān)當(dāng)C位的非佳通駕控P10莫屬，在現(xiàn)場我們看到佳通駕控P10配套了海豹DM-i、深藍(lán)SL03、智界S7、榮威D7 EV、大眾途觀L PRO、吉利博越COOL、傳祺E8、奇瑞iCAR 03等多款車型，涵蓋轎車、SUV、輕越野以及MPV等多種新能源汽車車型。

　　作為一款追求舒適靜音的運(yùn)動(dòng)型高端輪胎，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車因車身重等特性引起的輪胎打滑問題，佳通駕控P10采用了三段弧設(shè)計(jì)，保證接地面積達(dá)到最佳，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和制動(dòng)性。另外，通過將水膜“吸”入橫溝槽的方式加快胎面排水速度，結(jié)合高粘附橡膠網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，使得佳通駕控P10在干、濕地路況下都能有強(qiáng)勁的抓地力。

　　在保證良好干濕地操控性的基礎(chǔ)上，佳通駕控P10的胎面花紋塊還基于鳥羽仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及采用三頻段變節(jié)距錯(cuò)位優(yōu)化，大大降低了車輛行駛中的噪音，胎冠吸振技術(shù)顯著提高顛簸路面的舒適性，精準(zhǔn)滿足了新能源汽車對(duì)靜音舒適性的高要求。

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，佳通駕控P10是佳通AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺(tái)G6時(shí)代的首款旗艦產(chǎn)品，自推出以來便并迅速躋身中高端新能源車與燃油車配套市場，已成為眾多主流汽車品牌的原配輪胎，市場口碑與銷量雙豐收。

　　更低滾阻更長里程

　　佳通舒適225v1

　　同樣成為多款新能源車型原配選擇的還有佳通舒適225v1，佳通舒適225v1是佳通輪胎針對(duì)新能源車輛扭矩大、車身重等特點(diǎn)研發(fā)的新一代綠色節(jié)能產(chǎn)品，在助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航上有著顯著性能優(yōu)勢(shì)。

　　在本次北京車展上，佳通舒適225v1搭載宋PLUS DM-i榮耀版、宋PLUS EV榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版、吉利博越L、傳祺GS4 MAX、傳祺M6 MAX等多款新能源SUV和MPV車型亮相北京車展。

　　采用更輕更強(qiáng)的胎體骨架材料和胎冠材料的佳通舒適225v1，在不降低胎體強(qiáng)度的同時(shí)，減輕輪胎重量降低能量損耗；低滾阻胎面配方和第二代輪胎RR預(yù)測技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了胎面熱量生成，進(jìn)一步降低車輛能量損耗。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，使用低滾阻配方的舒適225v1滾阻比上一代產(chǎn)品降低了20%，預(yù)估電量可以節(jié)約4%-6%，有效緩解車主的里程焦慮。

　　此外，佳通舒適225v1所采用的4頻段花紋塊變節(jié)距設(shè)計(jì)，可以幫助降低花紋撞擊路面的尖銳度，降低瞬時(shí)沖擊噪音，帶來更靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　舒適靜音的上乘之選

　　佳通F50

　　同樣來著佳通舒適系列的佳通舒適F50，是一款為中國SUV市場量身定制的輪胎，主打靜音和舒適。對(duì)于大多數(shù)SUV而言，車型決定了舒適性和靜音性是非常重要的行駛需求，而車重因素又決定了其配套輪胎需要一定的操控性和抓地力。

佳通F50配套捷途X70PLUS

　　佳通舒適F50一大亮點(diǎn)便是搭載了佳通特有的柔聲降噪技術(shù)，不僅降低噪音分貝值，更提升駕乘舒適性。同時(shí)佳通舒適F50具有更低滾動(dòng)阻力、更短濕地剎車距離，安全操控性表現(xiàn)不俗。在北京車展現(xiàn)場，我們便看到了捷途山海L6、捷途X70 PLUS、第三代長安CS55等多款熱門SUV車型原配了佳通舒適F50。

　　越野神器

　　佳通 AT70、 HT71

　　除了乘用車，我們還在兩輛越野皮卡——上汽大通星際R越野版、長城2.4T乘用炮上分別看到了佳通 Giti 4×4 AT70和佳通GitiXross HT71兩款輪胎。

佳通 Giti 4×4 AT70配套上汽大通星際R越野版

　　佳通 Giti 4×4 AT70是佳通針對(duì)硬派越野車輛開發(fā)的全路況輪胎， 應(yīng)用佳通獨(dú)有的履帶強(qiáng)固技術(shù)， 重點(diǎn)提升惡路的通過性和耐刺扎性，專門對(duì)抗崎嶇越野路況；佳通GitiXross HT71則是針對(duì)大皮卡和跨界越野SUV打造的新一代長里程公路型輪胎，強(qiáng)壯胎體高承載，抗磨長里程，低噪更安靜，能夠達(dá)到舒適型轎車輪胎靜音水平。

佳通GitiXross HT71配套長城2.4T乘用炮

　　多年來，佳通輪胎持續(xù)與主流越野汽車品牌保持著原配合作與開發(fā)，在越野輪胎領(lǐng)域，無論是專業(yè)級(jí)越野、深度越野、還是輕度越野、亦或者是城市出行，都能在佳通越野家族系列中都能找到對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

　　行業(yè)評(píng)論

　　在輪胎市場，“得原配者得天下”是一條鐵律。想要為車企提供原配輪胎，輪胎企業(yè)不僅要根據(jù)汽車廠車型開發(fā)需求，更要經(jīng)過層層嚴(yán)格審查和檢測試驗(yàn)。能夠?yàn)檐嚻笥绕涫侵髁鬈嚻筇峁┡涮资翘嵘陨砥放浦群褪袌龇蓊~的關(guān)鍵所在。

　　作為中國汽車市場崛起的見證者和參與者，佳通輪胎進(jìn)入中國市場三十年來，始終緊隨中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的步伐，憑借卓越的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與眾多國際知名汽車制造廠商保持戰(zhàn)略合作。如今，前十大乘用車OEM集團(tuán)，佳通輪胎配套8家。

　　這一成就的背后，是佳通輪胎對(duì)中國市場的深入理解和不懈努力。我們也期待，未來佳通輪胎繼續(xù)以需求為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷完善產(chǎn)品線，從原配到替換市場，為中國消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。