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　　特斯拉近日宣布，柏林超級工廠將在 1 月 29 日至 2 月 11 日期間暫停大部分汽車生產(chǎn)工作，因為紅海船只遇襲事件導(dǎo)致運(yùn)輸路線改變，零部件供應(yīng)短缺。特斯拉表示，柏林超級工廠的生產(chǎn)將于 2 月 12 日全面恢復(fù)。但公司未回應(yīng)哪些零部件短缺的細(xì)節(jié)問題，也未回應(yīng)屆時將如何恢復(fù)生產(chǎn)。

　　特斯拉表示：“紅海的武裝沖突以及歐洲和亞洲之間運(yùn)輸路線繞行好望角的相關(guān)變化，對格倫海德工廠的生產(chǎn)工作產(chǎn)生了影響。”“運(yùn)輸時間延長導(dǎo)致供應(yīng)鏈缺口。”此次工廠中斷生產(chǎn)給特斯拉帶來了更多壓力。

　　另據(jù)路透社報道，繼特斯拉宣布柏林工廠 1 月 29 日至 2 月 11 日暫停大部分汽車生產(chǎn)工作后，沃爾沃汽車上周五表示，由于紅海局勢造成的供應(yīng)鏈延誤，該公司位于比利時根特的工廠下周將暫停生產(chǎn)三天。這是繼特斯拉之后第二家披露因紅海沖突而中斷生產(chǎn)的公司。公司發(fā)言人表示，汽車交付、生產(chǎn)目標(biāo)和位于瑞典哥德堡的另一家歐洲工廠都沒有受到生產(chǎn)暫停的影響。

　　近期，也門胡塞武裝在紅海頻頻襲擊過往船只，引發(fā)了紅海航道危機(jī)。特斯拉成為首家因此事中斷生產(chǎn)的公司。此次停產(chǎn)顯示了這場危機(jī)已經(jīng)沖擊到德國。其他公司如吉利和瑞典宜家也警告交貨將延遲。也門胡塞武裝的襲擊迫使世界各大航運(yùn)公司紛紛避開蘇伊士運(yùn)河。這原本是從亞洲到歐洲最快的海上航線，約占全球海上運(yùn)輸量的 12%。馬士基和赫伯羅特等航運(yùn)巨頭一直在讓旗下船只從南非好望角繞行，這使得運(yùn)輸時間更長，航運(yùn)成本更高。丹麥的馬士基航運(yùn)公司上周五表示，在可預(yù)見的未來，改道將持續(xù)下去。船只繞行好望角使得從亞洲到北歐的航程增加了約 10 天，還要多用約 100 萬美元的燃料。