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　　2023年已經過去，不少車企紛紛公布了去年取得的成績，全球汽車制造商前十強銷量榜單也隨即揭曉。

　　第一名：豐田汽車

　　作為歷史悠久的汽車制造商，豐田汽車去年全年狂賣1065萬輛，繼續保持其全球銷量領先地位。豐田憑借其廣泛的車型陣容、深厚的品牌忠誠度以及在混合動力和氫燃料電池汽車領域的領先地位，實現了強勁的全球銷售。豐田的銷量增長得益于其在亞洲市場的強勁表現，尤其是在中國和印度市場。

　　第二名：大眾汽車集團

　　去年賣出了880萬輛，雖然不及豐田，但依舊碾壓一眾競爭對手，不同于豐田，大眾對新能源的接受度較高，目前已經擁有多個純電平臺，集團下的各個品牌也都擁有對應車型。其多品牌戰略成功吸引了全球各地的消費者。大眾的電動車系列ID在歐洲和中國市場取得了不錯的銷量，顯示出其電動化轉型戰略正在取得成效。

　　第三名：現代汽車

　　全球全年銷量689萬輛，是不是覺得有點出乎意料？畢竟在中文社交平臺上，韓國車幾乎都是快要倒閉的存在，實際上韓系車在海外依舊吃香。

　　第四名：斯特蘭蒂斯汽車集團

　　斯特蘭蒂斯汽車集團（Stellantis），作為一個新興的汽車集團，擁有諸如菲亞特、雪鐵龍、標致等眾多品牌。斯坦丁在2023年通過強化其電動車型陣容和在全球市場上的多元化布局，實現了銷量的穩步增長。包含克萊斯勒、菲亞特、標致等，去年全球銷量640萬輛，同樣表現非常亮眼。

　　第五名：雷諾-日產-三菱聯盟

　　去年628萬輛的成績也可圈可點。這個跨國車企聯盟在過去一年面臨不少挑戰，但雷諾的電動車ZOE和日產的Leaf依舊在電動車市場中占有一席之地。

　　第六名：通用汽車

　　包含凱迪拉克、別克、雪佛蘭等，全年銷售了487萬輛；通用汽車的銷量表現同樣不俗，尤其是其電動品牌Chevrolet Bolt EV和Bolt EUV。通用汽車在中國市場的合資品牌別克、雪佛蘭和凱迪拉克也貢獻了可觀的銷量。

　　第七名：福特汽車

　　全年銷量為397萬輛，福特汽車憑借其F系列卡車在北美市場的持續領導地位，以及電動版F-150 Lightning的推出，成功穩固了其全球排名。福特也在積極擴展其電動汽車陣容，以迎合全球日益增長的電動車需求。

　　第八名：本田汽車

　　395萬輛，本田汽車以其可靠的內燃機車型和在北美、亞洲市場的強勁表現位居第七。本田也在加快電動化進程，推出了多款新的電動車型，以滿足全球市場的需求。

　　第九名：比亞迪

　　全年全球銷量302萬輛，也稱為了榜單前10名里唯一一個中國車企，不過需要正視的是，即便如此，它和頭部國際大廠相比還是有很大差距。特別值得一提的是比亞迪，中國汽車品牌在2023年首次躋身全球銷量前十，標志著中國汽車品牌在全球市場的重要突破。比亞迪在新能源汽車領域的領先地位也為中國車企在全球市場上的地位提升做出了貢獻。

　　第十名：鈴木汽車

　　2023年銷量301萬輛。是不是有些意外，鈴木汽車在4年前就正式宣布退出中國市場，其原因很簡單，因為一向致力于生存小型車的鈴木已經無法適應國內消費者用車需求變化。從各大地區的貢獻值來看，鈴木主要業務集中在日本以及印度市場。

　　此外，2023年國產汽車表現強勁，除了比亞迪外，奇瑞、長城、長安、吉利、上汽等企業也實現了不小的漲幅，雖然它們未進入全球前10，但銷量均在100萬至200萬輛之間，穩居前30，有幾家甚至排名十幾，期待早日突破。

　　2023年，電動汽車的銷量增長是一個不可忽視的趨勢。越來越多的傳統汽車制造商投入到電動汽車的研發與生產中，與此同時，全新的電動汽車品牌也在不斷涌現。盡管傳統內燃機汽車仍然占據一定的市場份額，但電動汽車的銷量增長速度明顯快于整體市場。