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　　10月26日，神舟十七號載人飛船升空，運送3名航天員進入“天宮”。除在近地軌道活動外，中國航天員計劃在2030年前登上月球。之前載人航天工程副總設計師楊利偉透露，載人登月可能作為“中轉(zhuǎn)站”，將來中國航天員會到更深遠的太空去探索。

　　很多人不知道的是，在太空計劃上，我國輪胎企業(yè)早已有成功案例，并且在未來很有可能會成為主力。

　　很多人可能會有疑問，如此高精尖的技術(shù)怎么會和常見的輪胎扯上關系？

　　登月計劃中完成樣本采集工作主要工具就是太空車，而太空車對于輪胎的要求非常高。首先符合月球工作環(huán)境前提是要有足夠的彈性，即使在坑洼不平的月球表面也要能快速恢復原本的形狀，使其能夠平穩(wěn)行走。最重要的是在完全沒有重力的月球上，輪胎要足夠支撐太空探測車的重量，并且能保證持久的耐用度。以上種種苛刻的條件對于輪胎企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)都是一個不小的挑戰(zhàn)，而國內(nèi)龍頭瑪吉斯輪胎就有成熟且成功的開發(fā)經(jīng)驗以及生產(chǎn)技術(shù)。美國太空總署NASA在自己的太空車上配置了來自中國的瑪吉斯輪胎bighorn系列，這標志著瑪吉斯成功走出國門，走向太空。

美太空檢測車使用瑪吉斯 BIGHORN輪胎

　　瑪吉斯輪胎創(chuàng)立于1967年，在1990年時就打入了美國市場，并在1991年率先在廈門設廠。經(jīng)過近30年的耕耘，如今的瑪吉斯在全球共設有11個生產(chǎn)基地，擁有美國，荷蘭，臺灣，昆山等5個研發(fā)中心。產(chǎn)品銷售已經(jīng)遍布全球180多個國家。作為國內(nèi)規(guī)模較大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，瑪吉斯從始至終專注于技術(shù)的革新，不惜斥巨資打造了全新的研發(fā)中心，投資1.5億美元修建專業(yè)的輪胎測試場。先進的檢測技術(shù)，配套齊全的設備都保證了瑪吉斯輪胎超強的產(chǎn)品力與優(yōu)質(zhì)的服務力。

　　瑪吉斯輪胎雖然已經(jīng)大放光芒，但仍然沒有停下發(fā)展的腳步。作為代表中國的輪胎新勢力，瑪吉斯已經(jīng)成為全球輪胎十大品牌之一，年銷售額逐年攀升，目前包括歐美，日韓，國內(nèi)自主的40多個汽車品牌，100多款車型都配置了瑪吉斯原裝配套輪胎，而且瑪吉斯目前已經(jīng)開始進軍新能源汽車的市場。

　　不遠的將來，瑪吉斯仍然堅持精益求精的品質(zhì)策略，為我國輪胎產(chǎn)業(yè)添磚加瓦。