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　　10月15日，2023年FIM MotoGP（世界摩托車錦標賽）Pertamina大獎賽在印尼曼達利卡國際街道賽道落幕。來自杜卡迪聯想車隊的Francesco “Pecco” Bagnaia登上最高領獎臺，這也標志著米其林在正式加入世界摩托車錦標賽50年中獲得的第500場勝利。

世界摩托車錦標賽Pertamina大獎賽冠軍Bagnaia

慶祝米其林的第500場勝利

　　去年，印尼站首次被列入FIM MotoGP賽程，重新鋪設賽道并改進了設施和通道。曼達利卡國際街道賽道位于印度尼西亞群島南部的龍目島，全長超過4.3公里。新的賽道因為它的抓地力和穩定性而受到車手們的喜愛，但由于最初路面較臟，上周五開始的測試帶來了一些挑戰。此外，使用頻率低、靠近海灘也是這一賽道的弱點。

　　在比賽周末，明媚的陽光導致氣溫急劇上升，上周六天梭沖刺賽期間和上周日大獎賽開始時，賽道表面常常超過60攝氏度。因此，車手們根據距離來選擇輪胎策略：在13圈的天梭沖刺賽中，他們通常會選擇前后軟胎，而在27圈的比賽中，他們會選擇中性胎，甚至硬胎。

　　盡管在最佳溫度范圍之外使用且承受沉重的負荷，米其林Power Slick軟胎仍然表現良好，只在少數情況下在最后兩圈顯示出一些疲勞的跡象。在上周六的天梭沖刺賽中，Jorge Martin (Prima Pramac車隊)使用米其林Power Slick軟胎，從第六名攀升到冠軍。

世界摩托車錦標賽Pertamina大獎賽精彩瞬間

　　“今年，印尼Pertamina大獎賽對輪胎來說是相當大的挑戰！”米其林集團兩輪賽事經理Piero Taramasso強調，“由于賽道溫度超過60攝氏度，加上瀝青的因素，曼達利卡賽道將輪胎推向了極限，尤其是軟胎，這些輪胎在上周六的比賽中表現優異。盡管在遠遠超出最佳使用條件的情況下被使用，米其林Power Slick 軟胎的穩定性和抗‘起泡’現象給人留下了深刻的印象，這種現象通常發生在非常高的溫度下。即使我們的輪胎已經展示出最大的適應性能，但我們還是建議車手的后輪使用中性胎，以避免過于依靠軟胎一開始的額外抓地力。大多數車手都聽從了我們的建議，比賽的競爭非常激烈，從最后幾圈杜卡迪、阿普瑞利亞和雅馬哈三輛不同品牌摩托車之間的激烈競爭中可以看出。這三輛車最終登上了領獎臺。”

世界摩托車錦標賽Pertamina大獎賽精彩瞬間

　　值得一提的是，MotoGP2022年的所有紀錄都在2023年被打破，包括所有賽道單圈紀錄(L. Marini: 1分29.978)，比賽單圈紀錄(E. Bastianini: 1分30.906)，最高速度(J. Martin: 316.7公里/小時)和最短比賽時間(P. Bagnaia: 41分20.293)。

　　下一輪的MotoGP賽事將于10月20日至22日在澳大利亞菲利普島舉行。