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　　百年變局與世紀疫情交織疊加，產業變革與行業競爭格局重塑。在當前碳達峰、碳中和戰略背景下，綠色出行、智慧出行成為行業“新賽道”和消費“新風尚”，為輪胎行業帶來新的機遇。回顧2022，中國輪胎行業無疑在“雙碳”目標下經歷著前所未有的行業巨變。

研發：聚焦于可持續的創新材料和配方

　　近年來隨著可持續發展概念、新能源汽車的普及，輪胎企業的技術開發更多地集中在了材料與配方的更新，以及自修補技術的發展上。

　　2022年，賽輪液體黃金技術(EcoPoint3)，采用世界首創化學煉膠方法制備的高性能橡膠新材料實現了滾動阻力、濕地制動性能、耐磨性能的同時改善，為輪胎產品帶來節能性、安全性、環保性、舒適性、靜音性等綜合性能的全面提升。因打破“魔鬼三角”被譽為“世界橡膠輪胎工業第四個里程碑式的技術創新”；米其林推出了兩款分別含45%和58%可持續材料輪胎，將適配于乘用車與公共汽車；普利司通可回收的有機硅基輪胎密封膠技術B-SEALS不僅可以提高輪胎的可修復性，還可能延長輪胎的使用時間。由于 B-SEALS 密封膠技術可拆卸且可回收，因此還支持報廢輪胎回收，并使輪胎材料具有原形性。

生產：智能制造成為全新引領

　　采用機器人、人工智能、二維碼追溯、計算機輔助制造等工業前沿技術，中國輪胎頭部企業正依托實現智能排產、制造過程實時反饋、設備互聯互通、資源管控、質量控制、大數據分析與決策，大幅提升生產效率和制造能力。中策橡膠董事長沈金榮表示，在智能制造領域，中國所擁有的全球頂級人才數量占有一定優勢，這也必將轉化為中國輪胎智能化制造升級的絕對優勢。

　　與此同時，落后輪胎產能正在加速出清。據《全省落實“三個堅決”行動方案(2021—2022年)》的通知顯示，到2022年年產120萬條以下的全鋼子午胎、年產500萬條以下的半鋼子午胎企業全部整合退出。11月23日，山東省生態環境廳發布1－10月全省生態環境質量狀況，會指出2022年山東全省淘汰燃煤機組34臺116萬千瓦，關停11家輪胎生產企業退出落后低效產能1980萬條。

產品：新能源輪胎賽道火熱

　　2022年，隨著新能源汽車產銷量的快速增長，胎企布局新能源賽道的動作明顯加快。據中國輪胎商務網統計，僅僅第三季度，就有佳通、正新、玲瓏、浦林成山等多家國內外知名輪胎品牌推出新能源車輪胎新品。目前，海外龍頭在高端電車配套及單胎尺寸方面具備一定優勢，而國內輪胎品牌在走量車型的配套方面占據先機。

　　以玲瓏輪胎為例，2022 年上半年，公司新能源乘用車輪胎產品配套量同比增長 86%，中國新能源汽車市場輪胎配套份額持續占據中國輪胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源輪胎配套量已超過 2021 年全年銷量。

渠道：數智化賦能輪胎服務新生態

　　廠家、經銷商、零售商三級的分銷體系在輪胎行業持續了很多年，而在數智化的全新時代背景下，各大企業也在不斷通過數字化工具和方式，重構企業競爭力，全面提升輪胎銷售和服務的效率與質量。

　　2022年的中國輪胎行業，上半年受疫情影響停工停產、供應鏈中斷，輪胎市場一度停擺，下半年市場緩慢復蘇的同時也有了全新的挑戰，面對前所未有的壓力，中國輪胎行業在震蕩中艱難前行。整個輪胎產業鏈，從研發生產、到營銷服務，無疑都需要跟上消費升級的步伐推進轉型升級，往更高價值、更細分專業的方向發展，才能夠更好地服務消費者，從而真正實現可持續發展。

　　碳路先鋒 輪跡無限——以此為主題的“ApexTire2022中國輪胎年度大選”作為輪胎行業年度奧斯卡，在雙碳背景下更具里程碑意義。