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　　近日，國(guó)外頭部輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布三季度財(cái)報(bào)。整體來(lái)看，國(guó)外上市輪胎企業(yè)第三季度銷(xiāo)售額、利潤(rùn)均以增長(zhǎng)為主。其中普利司通和米其林的巨頭之爭(zhēng)依舊火熱。自2020年開(kāi)始，米其林已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一寶座，而在今年上半年，普利司通營(yíng)收超越了米其林。三季度財(cái)報(bào)披露，米其林再次反超普利司通，重回第一寶座。

米其林輪胎：

前三季度營(yíng)收大增20.5%超1500億元

　　三季報(bào)顯示，2022年1-9月，米其林的銷(xiāo)售額達(dá)到了207億歐元（約1502億人民幣），實(shí)現(xiàn)了20.5%的高增長(zhǎng)！財(cái)報(bào)指出，2022年的輪胎市場(chǎng)發(fā)展總體趨勢(shì)向好，大多數(shù)地區(qū)的市場(chǎng)需求呈穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　在銷(xiāo)售需求方面，得益于第三季度北美和中國(guó)原配胎市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇，乘用車(chē)和輕卡輪胎市場(chǎng)同比增長(zhǎng)1.4%。受到亞洲進(jìn)口額上升的綜合性影響，替換輪胎市場(chǎng)保持穩(wěn)定。盡管受到乘用車(chē)原配和替換業(yè)務(wù)組合的影響，18英寸及以上乘用車(chē)輪胎和礦業(yè)輪胎的銷(xiāo)售依舊取得了0.9%的增長(zhǎng)。卡車(chē)輪胎市場(chǎng)（不包括中國(guó)）增長(zhǎng)了6.0%，第三季度有所加速。除農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)外，第三季度特種輪胎市場(chǎng)在所有領(lǐng)域都保持強(qiáng)勁；采礦業(yè)的需求依然強(qiáng)勁。

普利司通：

除亞太地區(qū)外，皆實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

　　普利司通三季度報(bào)現(xiàn)實(shí)，今年前九個(gè)月業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)28.4%，達(dá)到29769億日元（折合1465億人民幣）；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.6%，達(dá)到3422億日元（折合168億人民幣）。

　　就地域表現(xiàn)而言，所有地區(qū)都出現(xiàn)了積極的發(fā)展，歐洲、俄羅斯、中東、印度和非洲的調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了81%，達(dá)到5800萬(wàn)日元，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了27%，達(dá)到6.45億日元。中國(guó)和亞太地區(qū)是唯一一個(gè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降的地區(qū)，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降15%至2700萬(wàn)日元。

　　在產(chǎn)品方面，卡車(chē)和公共汽車(chē)板塊的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了30%，達(dá)到7.57億日元，乘用車(chē)輪胎銷(xiāo)售額增長(zhǎng)32%，達(dá)到16億日元。此外，以越野輪胎、農(nóng)用輪胎、航空輪胎和礦用輪胎為首，所有細(xì)分市場(chǎng)的收入增長(zhǎng)均在30%以上。

乘用車(chē)胎：

得大尺寸市場(chǎng)者得未來(lái)

　　據(jù)普利司通財(cái)報(bào)顯示，2022年，在大力擴(kuò)張18寸及以上的大尺寸輪胎的銷(xiāo)售后，替換市場(chǎng)的高價(jià)值輪胎產(chǎn)品的銷(xiāo)售額年環(huán)比實(shí)現(xiàn)了114%的高增長(zhǎng)；需求相對(duì)強(qiáng)勁的高價(jià)值輪胎的市場(chǎng)份額仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。而米其林早在去年開(kāi)始就逐步“清空”小尺寸輪胎業(yè)務(wù)，以增加更多的資金投入到18寸及以上的高價(jià)值大尺寸輪胎業(yè)務(wù)。

　　可以看出，兩家巨頭的乘用車(chē)輪胎競(jìng)爭(zhēng)布局基本保持一致，這也給市場(chǎng)透露出這樣的信號(hào)：車(chē)輛尺寸的增加需要更高輪輞尺寸的輪胎，大尺寸高附加值輪胎已經(jīng)成為主要競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)——“得大尺寸市場(chǎng)者得未來(lái)”。

專(zhuān)業(yè)輪胎市場(chǎng)成為關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)

　　米其林和普利司通的你追我趕還在持續(xù)，對(duì)于前三季度的表現(xiàn)而言，兩者的差距并沒(méi)有很大。但值得注意的是，在乘用車(chē)胎、商用車(chē)胎之外的輪胎細(xì)分市場(chǎng)，雙反的差距正在逐漸拉開(kāi)。

　　三季度末，兩家企業(yè)在其他輪胎市場(chǎng)的銷(xiāo)售額差距已經(jīng)擴(kuò)大到了167億人民幣（上半年的差距為93億人民幣）。礦業(yè)輪胎的高需求讓兩家輪胎企業(yè)在前三季度都實(shí)現(xiàn)了24%左右的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)。而也是因?yàn)樵谶@一市場(chǎng)的差距，讓米其林在輪胎業(yè)務(wù)板塊的總銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)反超。

　　2022年，全球輪胎企業(yè)依舊面臨著諸多挑戰(zhàn)——供應(yīng)鏈延緩，能源費(fèi)用高漲導(dǎo)致的停工停產(chǎn)，通貨膨脹導(dǎo)致的成本驟升，歐美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)腳步放緩導(dǎo)致的需求增速下降，都在困擾著每一家輪胎企業(yè)在2022年的發(fā)展。

　　盡管如此，米其林、普利司通依舊帶來(lái)了不俗的表現(xiàn)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)預(yù)判能力，也為整個(gè)輪胎行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿與風(fēng)向。除了米其林、普利司通之外，固特異、倍耐力等輪胎巨頭也在陸續(xù)披露其三季度財(cái)報(bào)，又向我們釋放了哪些信息？誰(shuí)又將最終問(wèn)鼎2022最強(qiáng)輪胎品牌？

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