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最軟配方三款輪胎，出戰阿布扎比收官大戰

　　倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：

　　“一個極具觀賞性的賽季將在亞斯碼頭賽道落幕，之后則是2023賽季輪胎測試。”

　　“在阿布扎比，一個真正引人矚目的賽季將走向尾聲。去年，對一些直道和彎角的布局改變使得亞斯碼頭賽道速度更快，對于輪胎的縱向施壓和橫向壓力相當平衡，而此前與之相反的是，賽道更多關乎牽引力和制動。盡管賽道布局有所變化，仍然需要對后輪加以關注，以確保長里程賽段中的最佳牽引力。在阿布扎比大獎賽之后的周二，2023賽季干地光頭胎將會進行一整天的測試。車隊可以決定自己的測試計劃和參與車手：正式車手或是年輕車手都可參加測試。”

　　輪胎，馳騁賽道

　　倍耐力將為阿布扎比大獎賽帶來輪胎系列最軟配方的三款輪胎：C3作為P Zero白色硬胎，C4是P Zero黃色中性胎，C5則是P Zero紅色軟胎。

　　這條賽道的特性對于輪胎沒有特別高的要求。賽道瀝青不是特別粗糙，可以使用更軟配方的輪胎。需重點考量周日正賽中不斷走低的賽道溫度，因為最終格子旗揮動時已是夜晚。

　　亞斯碼頭賽道有16個彎角和一些高速路段組成。空氣動力學效應是確保強大性能表現和最優輪胎管理的重要因素。

　　去年的阿布扎比大獎賽，各個車隊執行了多樣不同策略。紅牛車隊的麥克斯·維斯塔潘三停之后贏得了自己的第一個世界冠軍，他在比賽還剩5圈的安全車時段，換上了一套軟胎。

　　這站比賽將是2022賽季F1的收官大戰，但各個車隊將會留在這條賽道，進行一天的2023賽季干地光頭胎測試，這些輪胎在美國大獎賽和墨西哥大獎賽的比賽周末測試之后最終確定。

　　二級方程式

　　阿布扎比也將進行今年二級方程式（F2）的收官戰，距離上一站意大利的比賽已過去兩個月。MP Motorsport車隊的費利佩·德魯戈維奇（Felipe Drugovich）已經鎖定年度車手冠軍，而車隊冠軍和一些其他的重要排名仍等待最終確定。本賽季的收官戰，提名的是P Zero黃色中性胎和P Zero紅色軟胎，與上一站蒙扎比賽一致。每位車手將會拿到五套干地光頭胎，三套中性胎和兩套軟胎的配置，供整個比賽周末使用。23圈的沖刺賽將在當地時間周六下午16:20進行，而33圈的主賽則將在周日當地時間13點進行。

　　其他賽車新聞

　　WRC

　　由倍耐力擔任獨家輪胎供應商的世界拉力錦標賽（WRC）正式落幕。在收官戰日本拉力賽上，現代車隊包攬冠亞軍：蒂埃里·諾伊維爾（Thierry Neuville）贏得勝利，隊友奧特·塔納克（Ott T?nak）獲得亞軍，而第三名則是主場作戰的豐田車手高本勝田（Takamoto Katsuta）。