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　　炭黑價格一路飆升

　　近日，歐勵隆發布炭黑調價通知，漲價原因是國內用炭黑原料價格持續攀升，導致炭黑的生產成本壓力激增，不堪重負，歐勵隆公司決定自2022年11月1日起對所有歐勵隆工程炭(青島)生產及銷售的橡膠用炭黑宣布漲價。每噸漲價1300元人民幣(含稅)。

　　此前，另一炭黑巨頭卡博特一個月內連發三次漲價通知，漲價的原因都是由于近期原材料價格的急劇攀升、能源價格波動以及疫情影響下運費激增的壓力。

　　天然橡膠價格觸底反彈

　　影響輪胎生產成本的另一重要原材料——天然橡膠價格也出現波動。近日橡膠價格一路走高目前也已突破12500元大關。由于天然橡膠在輪胎生產中一般在輪胎配方中的所占比例為3成左右，因此每噸價格數百元的波動對于輪胎制造成本的影響無疑是巨大的，尤其是對全鋼胎廠家來說，用料更多成本價格自然也就更高。而讓輪胎廠崩潰的遠不止如此。據中國輪胎商務網了解，已有地區炭黑價格已經突破每噸13000元的高價。

　　全球輪胎原材料價格暴漲

　　根據美國MTD發布了的調研報告，在剛過去的第三季度，美國制造乘用車輪胎的原材料同比增長了26.3%。并且該機構預計，在投入成本不變的情況下，2022年輪胎制造成本還將再上漲 13.9%。也就是說比2021年制造成本上漲40.2%。

　　終端市場舉步維艱

　　橡膠、炭黑、鋼絲是輪胎的重要組成部分占輪胎原材料的70%以上。那原材料的價格走勢如何勢必影響輪胎價格、影響輪胎行業整體情況。原材料成本持續高企的壓力下，各大輪胎廠家只能順應提高出廠售價。賽輪輪胎在財報中提到，賽輪輪胎2022年第三季度輪胎產品的價格同比增長24.20%，環比增長5.58%。

　　以往面對廠家漲價潮，門店需要做的是在銷售旺季來臨之前進行一定的備貨，然而目前的市場需求情況，并不足以支撐經銷商和終端門店來說提高輪胎售價。據我的輪胎網調查，10月國內轎車輪胎、卡客車輪胎替換市場整體零售銷量都有明顯下滑。一方面是利潤壓縮，一方面是需求疲軟，同時還有不少中低端輪胎廠家和經銷商還在繼續打“價格戰”，終端輪胎人的生存可謂是舉步維艱。

　　百年變局與世紀疫情交織疊加，產業變革與行業競爭格局重塑。從輪胎企業及其上游企業的業績報告來看，原材料漲價、需求下滑、落后產能加速出清、高端產能如何匹配市場變化等供需矛盾是整個輪胎供應鏈都亟待解決的問題。

　　碳路先鋒 輪跡無限。萬眾矚目的“ApexTire2022中國輪胎年度大選暨汽車服務卓越者評選”（簡稱ApexTire2022年度大選）海選申報正在如火如荼地進行中！鼎級行業大咖強勢坐陣，共同解碼中國輪胎行業未來發展走向。