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　　近日，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，會上，山東省工業和信息化廳副廳長王曉回答了記者提問并介紹近年來在淘汰落后動能、改造提升傳統動能等方面的具體工作及下一步措施。

　　四年時間清退輪胎產能1732余萬條

　　在淘汰落后動能方面：省工信廳充分發揮市場的作用，綜合運行法律、經濟、技術及必要的行政手段，持續推進低端低效產能壓減。2018年以來，累計壓減粗鋼產能928萬噸，整合轉移和淘汰煉油產能2900萬噸以上，壓減炭化室高度4.3米及以下焦化產能1686萬噸，壓減合成氨產能169萬噸，退出輪胎產能折標胎1732余萬條。化工園區由199家壓減到84家，入園率由不足20%提升至38%，高端化工產值占化工產業比重超過45%。

　　在轉調優化低效產業方面，堅持決心、目標、思路、要求和方法“五個不變”，嚴格落實“四個區分”和“五個減量替代”，進一步為先進產能發展騰出空間。當前，重點推進化工園區對標提升，抓好第二批29家化工園區綜合考核，堅決完成740萬噸地煉產能整合轉移，推動單廠區裝置產能100萬噸以下獨立焦化企業115萬噸產能整合轉移退出，嚴格把全年粗鋼產量控制在7600.3萬噸以內、焦炭產量控制在3200萬噸左右，并按時序推動焦化產能整合轉移、傳輸通道城市鋼鐵企業產能應退盡退，做好化肥、氯堿、輪胎等節能降耗改造。

　　輪胎經銷商排隊破產

　　輪胎行業加速轉型升級出清落后產能，除了以滿足消費者日益提升的產品質量和服務要求為目標，和和近兩年來是疫情影響下市場需求萎縮也息息相關。市場的“蛋糕”變小，唯有能夠把握自身創新和制造實力的企業才能存活。不僅胎企面臨激烈的生存競爭，輪胎經銷商同樣處于“水深火熱”之中。

　　不斷被壓縮的利潤，加上今年不斷上漲的運費、逐步上升的人工成本、倉儲成本、電商平臺的沖擊，輪胎經銷商的日子更難了。有業內人士指出，2022年在市場惡劣的競爭環境下，輪胎經銷商排隊破產，即有昔日五百強的大型經銷商，也有眾多無名小型經銷商。

　　輪胎行業的去中間化

　　輪胎行業的轉型升級過程中還有一點值得我們注意，那便是“去中間化”輪胎企業跳過經銷商將直面輪胎店、消費者或者車隊客戶。例如米其林的RTM模式、賽輪的產銷一體化，輪胎經銷商的中間利益被直接架空。

　　嚴峻的市場現狀，需要所有經銷商共同面對，經銷商們要盡早實現經銷商身份轉換，尋找新的盈利增長模式，不竄貨、不搞惡性價格競爭，才能從這場陰霾中走出來。