軟胎出戰芬蘭拉力賽：擁有超大跳坡的全年最高速拉力賽事
· 倍耐力為總計22個賽段的芬蘭拉力賽提名Scorpion KX WRC SA軟胎作為主選輪胎。
· 除平滑賽道表面和巨大跳坡之外，2022賽季全新賽段帶來更多未知因素，要求輪胎具備高強度和卓越性能表現。
· 倍耐力拉力賽事負責人泰倫齊奧·泰斯托尼表示：“細致的輪胎管理將會帶來巨大不同，特別是如果遇到雨水侵擾。”
米蘭，2022年8月2日——2022賽季國際汽聯世界拉力錦標賽（WRC）迎接極高速的芬蘭拉力賽。今年該站比賽重回傳統夏季時段以及四天比賽的設置，不過賽事仍有大量全新挑戰。相比于去年同站，今年拉力賽段約半程完全重修，全長322.61公里，分為22個賽段，其中約30公里是2022賽季的全新體驗。
為什么輪胎策略很重要
所有挑戰及未知因素使得這站拉力賽挑戰巨大，輪胎必須確保在礫石賽道上擁有出色抓地力。同時，賽道非常平滑，輪胎也需要卓越的強度和性能表現以應對巨大的跳坡和極高速度。周六需要完成約150公里的里程數，包括派亞拉（P?ij?l?）、拉普蘇拉（Rapsula）、帕塔約基（Patajoki）和韋庫拉（Vekkula）的山巔過山車賽段，其中韋庫拉是全新賽段。每個賽段都要跑折返，上午下午各一次，和其他幾天的情況一致。周日，所有的關注點都在極具觀賞性的魯伊邁基（Ruuhim?ki）大挑戰，作為周日下午的加分賽段。該賽段以其諸多巨大跳坡而聞名。
芬蘭拉力賽使用的倍耐力輪胎
Scorpion KX SA軟胎：主選輪胎，無論低溫、高溫，無論濕地、干地，適合低抓地力路面情況。
Scorpion KX HA硬胎：另一款輪胎選擇：用于溫度超過30攝氏度的干地路面情況。
對話倍耐力
倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“極高速的賽段使得芬蘭成為了每位車手都想要取勝的一場拉力賽，因為賽車之間總會產生零點幾秒之差。車手需保持冷靜的頭腦和正確的節奏，而在所有賽段中細致地管理輪胎將至關重要：特別是如果下雨的話，賽道表面將更加濕滑。Scorpion軟胎的配方展現了極其多樣的適應性，有著寬泛的工作窗口，這也得益于其堅固的結構，能夠確保跳躍諸多跳坡時的可靠性，跳坡也是芬蘭拉力賽許多賽段的一個巨大挑戰，因此我們期待其會再次成為整個比賽周末唯一使用的輪胎。”
數說倍耐力
倍耐力將為芬蘭拉力賽的Rally1組賽車帶來約500條輪胎。頂級組別的輪胎配方分配是：
24條 Scorpion KX WRC SA（軟胎）
8條Scorpion KX WRC HA（硬胎）
整站拉力賽期間，包括用于勘路階段的4條輪胎，每輛Rally1組賽車可使用至多28條輪胎，配方自選。
倍耐力還將為本站比賽的其他四輪驅動組賽車提供1700條輪胎，包括勘路階段，每輛賽車至多可使用26條輪胎。其輪胎配方組合是：
主選輪胎：軟胎，22條WRC2組的K6B輪胎，WRC3組的K6輪胎
輔選輪胎：硬胎，8條WRC2組的K4B輪胎，WRC3組的K4輪胎
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