· 倍耐力為總計22個賽段的芬蘭拉力賽提名Scorpion KX WRC SA軟胎作為主選輪胎。
· 除平滑賽道表面和巨大跳坡之外,2022賽季全新賽段帶來更多未知因素,要求輪胎具備高強度和卓越性能表現(xiàn)。
· 倍耐力拉力賽事負責人泰倫齊奧·泰斯托尼表示:“細致的輪胎管理將會帶來巨大不同,特別是如果遇到雨水侵擾?!?/strong>
米蘭,2022年8月2日——2022賽季國際汽聯(lián)世界拉力錦標賽(WRC)迎接極高速的芬蘭拉力賽。今年該站比賽重回傳統(tǒng)夏季時段以及四天比賽的設置,不過賽事仍有大量全新挑戰(zhàn)。相比于去年同站,今年拉力賽段約半程完全重修,全長322.61公里,分為22個賽段,其中約30公里是2022賽季的全新體驗。
為什么輪胎策略很重要
所有挑戰(zhàn)及未知因素使得這站拉力賽挑戰(zhàn)巨大,輪胎必須確保在礫石賽道上擁有出色抓地力。同時,賽道非常平滑,輪胎也需要卓越的強度和性能表現(xiàn)以應對巨大的跳坡和極高速度。周六需要完成約150公里的里程數(shù),包括派亞拉(P?ij?l?)、拉普蘇拉(Rapsula)、帕塔約基(Patajoki)和韋庫拉(Vekkula)的山巔過山車賽段,其中韋庫拉是全新賽段。每個賽段都要跑折返,上午下午各一次,和其他幾天的情況一致。周日,所有的關注點都在極具觀賞性的魯伊邁基(Ruuhim?ki)大挑戰(zhàn),作為周日下午的加分賽段。該賽段以其諸多巨大跳坡而聞名。
芬蘭拉力賽使用的倍耐力輪胎
Scorpion KX SA軟胎:主選輪胎,無論低溫、高溫,無論濕地、干地,適合低抓地力路面情況。
Scorpion KX HA硬胎:另一款輪胎選擇:用于溫度超過30攝氏度的干地路面情況。
對話倍耐力
倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼(Terenzio Testoni)表示:“極高速的賽段使得芬蘭成為了每位車手都想要取勝的一場拉力賽,因為賽車之間總會產(chǎn)生零點幾秒之差。車手需保持冷靜的頭腦和正確的節(jié)奏,而在所有賽段中細致地管理輪胎將至關重要:特別是如果下雨的話,賽道表面將更加濕滑。Scorpion軟胎的配方展現(xiàn)了極其多樣的適應性,有著寬泛的工作窗口,這也得益于其堅固的結構,能夠確保跳躍諸多跳坡時的可靠性,跳坡也是芬蘭拉力賽許多賽段的一個巨大挑戰(zhàn),因此我們期待其會再次成為整個比賽周末唯一使用的輪胎。”
數(shù)說倍耐力
倍耐力將為芬蘭拉力賽的Rally1組賽車帶來約500條輪胎。頂級組別的輪胎配方分配是:
24條 Scorpion KX WRC SA(軟胎)
8條Scorpion KX WRC HA(硬胎)
整站拉力賽期間,包括用于勘路階段的4條輪胎,每輛Rally1組賽車可使用至多28條輪胎,配方自選。
倍耐力還將為本站比賽的其他四輪驅(qū)動組賽車提供1700條輪胎,包括勘路階段,每輛賽車至多可使用26條輪胎。其輪胎配方組合是:
主選輪胎:軟胎,22條WRC2組的K6B輪胎,WRC3組的K6輪胎
輔選輪胎:硬胎,8條WRC2組的K4B輪胎,WRC3組的K4輪胎
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