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　　今年初期，受國內外宏觀經濟、金融形勢及輪胎產業自身供需關系等諸多因素交織影響，國內半鋼胎市場景氣指數呈現下跌特征。近兩月半鋼輪胎銷量雖有向好轉變，但是商家信心不足，代理商備貨積極性欠缺。因此，即便廠家在高成本壓力下推漲輪胎價格，但是價格上漲在市場的傳導屢遭不順。

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　　乘用車產銷下滑，輪胎配套不景氣

　　2022年4月，汽車產銷下滑明顯，為近十年以來同期月度新低。其中乘用車產銷分別完成99.6萬輛和96.5萬輛，環比分別下降47.1%和48.2%，同比分別下降41.9%和43.4%。加上私家車出行受限，乘用車胎市場信心下降。

　　開工率方面，今年5月末、4月末、3月末半鋼輪胎開工率分別比去年同期該指標上升7.95%、下降5.12%、下降1.21%，說明該指標相比去年同期全面下跌，預計未來半鋼輪胎開工率也不容樂觀。受此影響，半鋼輪胎配套需求同環比下滑較為明顯。據卓創資訊估算，4月乘用車輪胎配套需求量為498萬條，同比下降41.9%。

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　　消費力不足，庫存高壓

　　數據顯示，6月初山東輪胎整體成品庫存環比上漲，截至6月2日，半鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數在44.82天，環比上周+1.41天。隨著季節性需求旺季的到來，市場走貨或將有所好轉，但目前商家信心較為缺乏，預計6月代理商仍將繼續對庫存進行控制。

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　　政策拉動，市場緩慢好轉

　　今年4月初，國務院辦公廳印發了關于釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見，汽車下鄉政策6月初有望出臺，預計汽車下鄉將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量，由此將刺激汽車、尤其是電動汽車的消費需求，對輪胎產業構成提振作用。