基建投資跑出“加速度”，五月輪胎終端市場將好轉(zhuǎn)？
近段時間，“全面加強基礎設施建設”成為多項重磅會議強調(diào)的關(guān)鍵詞。
繼此前中央財經(jīng)委員會第十一次會議指出要加強網(wǎng)絡型基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)升級基礎設施建設、城市基礎設施建設、農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施建設、國家安全基礎設施建設后，近日召開的中共中央政治局會議再次提出，要全力擴大國內(nèi)需求，發(fā)揮有效投資的關(guān)鍵作用，強化土地、用能、環(huán)評等保障，全面加強基礎設施建設。
政策加碼，基建投資跑出“加速度”
今年以來，我國不斷加強交通、能源、水利等網(wǎng)絡型現(xiàn)代化基礎設施體系建設，大工程穩(wěn)步推進。根據(jù)“基建通大數(shù)據(jù)平臺”數(shù)據(jù)顯示，4月15日至29日，全國重大開工項目24個，涉及公路、水利、風電及產(chǎn)業(yè)園等，總投資約1300億元。
放眼多地2022年投資清單，一個個強基礎、利長遠的項目蓄勢待發(fā)。除了傳統(tǒng)的水利、交通設施等項目外，5G、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設和綠色能源系統(tǒng)建設有望成為基建新的結(jié)構(gòu)性亮點，新老基建將共同為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型注入新活力。
據(jù)光大證券研究所統(tǒng)計，截至4月初，已披露2022年重大項目建設計劃的24個省市，年度投資規(guī)模達12.7萬億元，可比口徑較2021年增長11%。從11個省市披露的具體投向來看，投向基建項目比重為47%，高于去年。
近段時間，從中央到地方精準發(fā)力，一系列利好政策也密集落地，推動基建投資跑出“加速度”。
國內(nèi)輪胎市場或?qū)⒒嘏?/strong>
近日，F(xiàn)6汽車科技發(fā)布了“4月汽車后市場行情報告”，從數(shù)據(jù)方面對輪胎（主要為乘用車胎）終端銷售情況做了銷售調(diào)查。
調(diào)查顯示，2022年4月份汽車后市場總產(chǎn)值同比下滑幅度擴大，相較去年同期降幅達26%。相較去年同期，2022年4月各類服務產(chǎn)值均有下滑，輪胎業(yè)務產(chǎn)值降幅達到36.3%。
從各個省份銷售情況看，由于疫情管控，終端門店關(guān)門停業(yè)，上海市終端輪胎銷量下降了99.6%，吉林市下降了99.4%，也就是說，這些城市輪胎生意基本停擺。此外，江蘇省、遼寧省降幅均超過了50%。
其中，全鋼胎銷售更是陷入了低谷，卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，4月山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎平均開工負荷預估僅為54.90%，較上月開工走低3.65個百分點，較去年同期走低21.40個百分點，也處于歷史同期最低水平。
全鋼胎產(chǎn)銷量與重卡市場關(guān)系密切，替換市場是全鋼輪胎在國內(nèi)最重要的市場份額，而疫情之下全國物流及基建工程市場需求再次陷入低迷，都對全鋼胎替換市場帶來不小的沖擊。年4月份，我國重卡市場大約只銷售4.5萬輛左右，環(huán)比下降41%，比上年同期的19.3萬輛下降77%，凈減少近15萬輛，已經(jīng)達到了近八年的一個歷史低點。
進入5月份，全國物流運輸情況有所好轉(zhuǎn)，以上海為中心的主要汽車生產(chǎn)基地也逐步復工復產(chǎn)，加上全國各地基建項目的火熱重啟，無論對全鋼胎還是半鋼胎，5月份輪胎終端銷售同比去年或?qū)⒊霈F(xiàn)好轉(zhuǎn)！
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