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　　3月28日，韓泰宣布將于5月1日對其北美市場的韓泰和路歐鋒品牌乘用車和輕型卡車輪胎的價格提高至8%；韓泰還在同一天宣布提高其TBR輪胎價格，不過目前漲價幅度暫時未知。

　　據(jù)韓泰官方介紹，此次漲價由運(yùn)營和原材料成本上升、物流成本增加以及其他影響內(nèi)部成本的市場因素等多種因素造成。韓泰目前的生產(chǎn)壓力也是目前多家輪胎企業(yè)都在頭疼的問題。

　　進(jìn)入2022，全球輪胎價格漲勢難掩。據(jù)美國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)NPD集團(tuán)的一項分析顯示，2021年消費者更換輪胎的價格上漲了13%，預(yù)計2022年還會繼續(xù)上漲。

　　原材料成本高壓，輪胎價格繼續(xù)看漲

　　隨著俄烏局勢緊張持續(xù)，國際原油、煤炭和天然氣價格仍在不斷上漲，這也導(dǎo)致當(dāng)下各類輪胎主要原材料的成本價格反倒不斷攀升，天然橡膠、炭黑等原材料巨頭紛紛漲價。

　　3月21日，阿郎新科發(fā)布丁基橡膠產(chǎn)品調(diào)價通知，自3月21日起將丁基橡膠產(chǎn)品銷售價格每噸上調(diào)500美元（約3200元人民幣）；3月25日，愛思開發(fā)布 Suprene三元乙本橡膠產(chǎn)品漲價通知，自4月1日起，將該產(chǎn)品每噸價格上調(diào)1500元；卡博特也宣布將從4月15日起，提高美國、歐洲和中國工廠生產(chǎn)的所有品類炭黑價格，漲幅為18%。

　　成本高壓下，輪胎價格也越漲越猛，幾乎僅用了一個季度的時間就要達(dá)到2021年半年的漲幅。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至4月已有20家國內(nèi)外大型輪胎企業(yè)宣布漲價，多家最高漲幅已經(jīng)達(dá)到5%，而全球部分地區(qū)的輪胎價格上漲幅度甚至已經(jīng)超過30%。

　　疫情反復(fù)，輪胎產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苡绊?/strong>

　　3月以來，吉林、上海、山東、江蘇、重慶、河北、深圳多地散發(fā)的零星疫情，近期上海新冠病例數(shù)更是快速蔓延。為防止疫情進(jìn)一步蔓延，全國范圍內(nèi)多個城市交通管控十分嚴(yán)格，多地輪胎廠面臨停止、延緩發(fā)貨的困境。

　　受疫情影響，在上海的米其林工廠和大半個中國的倉庫均受到了影響。近日，米其林輪胎再發(fā)公告對其全國多個倉庫最新發(fā)貨時間進(jìn)行調(diào)整。同時，米其林的新聞公告還顯示，目前中高風(fēng)險地區(qū)停止收派，下單后無法發(fā)運(yùn)；其他倉庫也受到不同程度的影響。

　　除了米其林輪胎，特斯拉、上汽等多家位于上海的汽車廠商生產(chǎn)經(jīng)營也受影響。汽車減產(chǎn)也將導(dǎo)致輪胎原配市場被沖擊。

　　值得慶幸的是，我國主要輪胎生產(chǎn)大省——山東輪胎廠生產(chǎn)及運(yùn)輸工作正在有序恢復(fù)。國際形勢緊張、疫情反復(fù)加重，各行各業(yè)都遭遇著全新的挑戰(zhàn)。輪胎廠家要扛住生產(chǎn)成本壓力，經(jīng)銷商和門店要扛住終端銷售壓力，無論是生產(chǎn)還是備貨，都要合理規(guī)劃，避免庫存壓力過高、資金緊張！