疫情降低物流運輸效率，波及化工行業“半壁江山” ！
3月以來，國內本土疫情呈現點多、面廣、頻發的特點，涉及全國28個省（市、區），其中廣東、江蘇、浙江、山東等地為傳統化工大省，有的為進出口集中地，有的為消費集中區域。多個化工大省受疫情影響，運輸受阻，資源難以調出消化，多個城市被迫進入“慢生活”狀態。有市場人士介紹，目前嚴格管控地區涉及的化工企業超萬家，相當于化工行業的“半壁江山”。
據隆眾資訊介紹，目前，山東省全面叫停風險區運輸業務，車輛禁止上路通行，除保障市民基本需要的生活超市、藥店、醫療機構外，其他營業場所、門店一律停業，個別高速收費站采取臨時封道管控措施。
廣東省深圳和東莞兩市，除保障城市運行及供港物資貨運的交通外，全市公交、地鐵停運，3月14日起，深圳倉點暫停辦理進出倉業務；東莞集運倉庫自2022年3月16日起，工廠停產停工，在此期間，倉庫暫停收貨、裝箱發貨。江蘇省因疫情防控需要，無錫、徐州、常州、南通、泰州、揚州等地臨時關閉部分高速公路收費站，采取嚴格交通運輸管制措施。
期貨日報記者了解到，各地在做好疫情防控的同時，物流受到了不同程度的影響。其中，疫情防控力度較強的地區，根據市場消息稱，物流車輛駕駛員行程碼帶星情況下不允許進入，不帶星情況下需要攜帶48小時內核酸檢測證明進入；管控相對寬松的地區需要攜帶48小時內核酸檢測證明進入。
對于物流效率而言，在進行配送之前，駕駛員需要前往檢測點進行核酸檢測，不可避免地會耽擱相應時間。個別地區因疫情防控需要實施靜止管理，資源流通受阻致使市場運行卡頓，企業成品難以輸出，原料資源難以輸入，部分產業上下游將面臨斷供爆庫的問題。
受疫情影響，化工市場近期供需兩弱，行情低迷。其中，影響最大的還是跨省（市）的物流運輸問題。部分生產企業面臨原材料采購困難的情況，也存在生產未受影響但產成品銷售發運受阻、庫存積壓倒逼降停產的情況。
目前，化工企業面臨進出物流不暢、人員無法到崗的雙重困擾，正常的生產、銷售受到不同程度影響。以上市公司為例，吉林化纖、魯北化工先后發布公告宣稱部分生產線被迫停工。
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